關於整個常磐高速公路通車後一年半的庫存影響和交通量
〜對放大營業範圍,振興旅遊業,促進地方經濟的重建的持續影響〜
*存量效應:通過發達的社會資本的運作可以在中長期內連續獲得的效應。
2016年12月20日
國土交通省東北地區開發局
宮城縣
福島縣
仙台市
東日本高速公路東北分公司
股票效應
- 通過增加公司地點和放大就業來推動當地經濟的複蘇[PDF:1.2MB]
- 自2009年Yamamoto-Watari開業以來,公司地點數量已達到歷史新高。
- 自2015年1月以來,
沿常磐高速公路沿線地區營業地點的經濟影響:約1,940億日元
因在福島的哈馬多里(Hadorador)的營業地點而增加的新員工數量:約1,500
- 福島縣/宮城縣的旅遊交流人口增加,並產生巨大的經濟影響[PDF:395KB]
- 自地震發生以來,由於縣外遊客人數的增加,沿常磐高速公路主要旅遊目的地的遊客人數有所增加,經濟效益約為80億日元。
交通狀況
- 交通開放一年半後,甚至在交通開放後,交通流量仍然保持穩定[PDF:881KB]
- 臨時2車道區域(磐城中央-岩沼)的平均每日交通量為8,800-20,900輛/天。
常磐高速公路常磐富岡IC-納米IC(14.3公里)於2015年3月1日開放,而常磐高速公路約350公里(東京-仙台)。
要查看PDF文件,您需要Adobe系統外掛程式軟體「Acrobat Reader(日語版)」。如果你沒有在這裡下載(免費)請使用它。