奧本季節高速公路的使用[東北地區版]
2006年8月21日
東日本高速道路株式會社
東北分公司
NEXCO東日本東北分公司（仙台市青葉區分行社長熊谷一夫）苯教節期間的高速公路使用情況[2006年8月9日，星期三-2006年8月20日，星期日]我已經整理了上面的內容，因此我會通知您。
- 使用的單位數
在Obon季節，東北分公司（東北6個縣）的高速公路用戶數量為每天平均約316,000個單位因此，與去年同期相比（從2005年8月10日星期三至2005年8月21日星期日12天），上漲約2.1％（去年，平均每天約390,000個單位）。
另外，此時使用的單位數為自2004年以來連續3年增長在做
*使用的乘客人數是從收費站出口收取費用的乘客人數。
■增加使用數量
我們認為，去年使用的汽車數量增加的背後原因是，經濟處於復蘇趨勢並且天氣總體良好，並且使用的汽車數量超過了去年。
包括東北自動車道在內的總體增長強勁。尤其是山形自動車道和磐越自動車道的可用數量有所增加，山形自動車道可用於海灘和周圍的旅遊設施，等等，例如鶴岡坂田地區，磐越自動車道可用於周圍的旅遊設施。經常使用，這似乎已經支持了總流量。
* <<參考>>交換流量增加（10％或更多）[PDF：54KB] - ETC使用狀況
節日期間ETC使用，感謝您對ETC時區折扣和里程折扣系統的了解，也感謝您與去年同期相比，約1.4倍已經成為。
也，ETC使用率至於44.2％（去年為31.3％）1.41倍已經成為。 - 擁塞
節日期間下線交通擁堵儘管沒有發生重大交通事故，但事故發生在8月12日（星期六）至13日（星期日），並且由於交通阻塞而集中了。10公里交通量的13倍（去年是10次）。
也，上行線路上的交通擁堵從周二（週二）開始掉頭，但由於與去年相比流量分散，10公里交通擁堵的6倍與去年同期相比，下降幅度很大（去年為15倍）。
1東北地區本部平均乘客人數（概要）
[單位：車輛/天]
| 師 | 2006年 | 2005年 | 同比（％） | |
|---|---|---|---|---|
| 東北營業所管轄 | 高速公路 | 262,868 | 256,811 | 102.4 |
| 收費公路 | 53,137 | 52,581 | 101.1 | |
| 合計 | 316,005 | 309,392 | 102.1 | |
2公路平均車輛數
2-1。主要公路
[單位：車輛/天]
| 道路名稱 | 2006年 | 2005年 | 同比（％） |
|---|---|---|---|
| 東北自動車道（白川青森） | 147,380 | 145,304 | 101.4 |
| 青森高速公路 | 4,596 | 4,739 | 97.0 |
| 八戶高速公路 | 10,111 | 10,227 | 98.9 |
| 秋田自動車道 | 15,536 | 15,384 | 101.0 |
| 山形自動車道（宮城川崎至迦山） | 21,488 | 20,530 | 104.7 |
| 山形自動車道（湯之山坂田港區） | 18,119 | 16,644 | 108.9 |
| 磐越自動車道（磐城三和西水） | 19,011 | 18,123 | 104.9 |
| Joban Expressway（磐城納古索-上坂富岡市） | 18,160 | 17,772 | 102.2 |
2-2。主要收費公路
[單位：車輛/天]
| 道路名稱 | 2006年 | 2005年 | 同比（％） |
|---|---|---|---|
| 百石路 | 4,423 | 4,630 | 95.5 |
| 湯沢横手道路 | 4,132 | 4,069 | 101.5 |
| 三陸自動車道 | 15,949 | 15,338 | 104.0 |
| 仙台東部道路 | 19,171 | 19,533 | 98.1 |
| 米澤南陽路 | 3,627 | 3,781 | 195.9 |
3東北6縣的平均車輛數
[單位：車輛/天]
| 縣名 | 2006年 | 2005年 | 同比（％） |
|---|---|---|---|
| 青森縣 | 26,510 | 27,046 | 98.0 |
| 岩手 | 48,047 | 47,023 | 102.2 |
| 秋田 | 28,918 | 28,250 | 102.4 |
| 北東北平均 | 34,490 | 34,110 | 101.1 |
| 宮城縣 | 90,645 | 89,234 | 101.6 |
| 山形縣 | 44,074 | 41,699 | 105.7 |
| 福島縣 | 77,903 | 76,010 | 102.2 |
| 南東北平均 | 70,840 | 69,010 | 102.7 |
4收費站的平均使用次數
4-1。高速公路上的主要收費站
[單位：車輛/天]
| 道路名稱 | 收費站名稱 | 2006年 | 2005年 | 同比（％） |
|---|---|---|---|---|
| 東北自動車道 | 青森 | 2,826 | 2,728 | 103.6 |
| 盛岡南 | 6,113 | 6,057 | 100.9 | |
| 仙台宮城 | 10,988 | 11,151 | 98.5 | |
| 福島飯坂 | 6,394 | 6,117 | 104.5 | |
| 郡山 | 6,349 | 6,273 | 101.2 | |
| 青森高速公路 | 青森中央 | 2,940 | 3,032 | 97.0 |
| 八戶高速公路 | 八戶 | 3,062 | 3,131 | 97.8 |
| 秋田自動車道 | 秋田南 | 3,209 | 3,175 | 101.1 |
| 山形自動車道 | 山形灶 | 5,086 | 4,903 | 103.7 |
| 鶴岡 | 4,342 | 3,914 | 110.9 | |
| 磐越自動車道 | 若松若松 | 4,170 | 4,130 | 101.0 |
| 常磐高速公路 | 磐城湯本 | 5,673 | 5,451 | 104.1 |
4-2。一般收費公路的主要收費站
[單位：車輛/天]
| 道路名稱 | 收費站名稱 | 2006年 | 2005年 | 同比（％） |
|---|---|---|---|---|
| 百石路 | 下田草久 | 2,209 | 2,218 | 99.6 |
| 湯沢横手道路 | 朱蒙幹線 | 2,589 | 2,520 | 102.7 |
| 三陸自動車道 | 石卷港本線 | 4,812 | 4,687 | 102.7 |
| 仙台東部道路 | 仙台東 | 8,090 | 8,251 | 98.0 |
| 米澤南陽路 | 米澤北 | 3,627 | 3,781 | 95.9 |
5使用的ETC數量
[單位：車輛/天]
| 縣名 | 2006年 | 2005年 | 同比（％） | H18年 ETC使用率（％） | 2017年 ETC使用率（％） |
|---|---|---|---|---|---|
| 青森縣 | 8,687 | 6,215 | 139.8 | 32.8％ | 23.0％ |
| 岩手 | 22,717 | 15,589 | 145.7 | 47.3％ | 33.2％ |
| 秋田 | 11,791 | 8,100 | 145.6 | 40.8％ | 28.7％ |
| 宮城縣 | 39,311 | 27,030 | 145.4 | 43.4％ | 30.3％ |
| 山形縣 | 18,926 | 12,874 | 147.0 | 42.9％ | 30.9％ |
| 福島縣 | 38,343 | 26,989 | 142.1 | 49.3％ | 35.4％ |
| 合計 | 139,774 | 96,797 | 144.4 | 44.2％ | 31.3％ |
注意）
1.這些數字是初步數字。
2. ETC使用率是每個會計年度的“ ETC使用率”除以“平均使用率”的數量。
3. 2006年7月，東北分公司管轄範圍內的ETC使用率約為52.9％。
6路擁堵
《擁堵點/下行線》（按擁擠的長度順序）10km以上・ ・ ・ ・ 13次（去年：10次）
| 道路名稱 | 應計日期 | 星期幾 | 上：擁擠區域 （下排：IC部分） | 交通高峰 （高峰時段） 發生時間至解決時間 | 原因 |
|---|---|---|---|---|---|
| 東北 高速公路 | 8/12 | 泥 | Adara Tara SA地區-白河IC地區 （日本松下IC-白川IC） | 55.0公里 （13:13） 3：23〜21：53 | 事故和 交通集中 |
| 東北 高速公路 | 8/12 | 泥 | 大和IC附近-仙台南IC附近 （古河IC-仙台南IC） | 23.5公里 （17:24） 8:59〜20:23 | 交通集中 |
| 東北 高速公路 | 8/12 | 泥 | 水澤IC附近〜中尊寺PA附近 （水澤IC一關IC） | 13.4公里 （11:27） 9:47〜13:34 | 事故和 交通集中 |
| 東北 高速公路 | 8/12 | 泥 | 白石IC附近-福島西IC附近 （白石IC-福島西IC） | 36.7公里 （15:34） 9:39〜23:47 | 交通集中 |
| 東北 高速公路 | 8/12 | 泥 | 一關TN附近的築地IC附近 （前澤平泉IC-古河IC） | 24.5公里 （19:00） 16:48〜22:26 | 事故和 交通集中 |
| 東北 高速公路 | 8/12 | 泥 | 在福島TN-日本松IC附近 （福島西IC本宮IC） | 16.6公里 （20:51） 17：00〜22：23 | 交通集中 |
| 東北 高速公路 | 8/13 | 日 | 福島飯坂IC附近福島松川PA （白石IC-福島西IC） | 20.0公里 （8:01） 6:09〜8:43 | 意外關閉 和交通集中 |
| 東北 高速公路 | 8/13 | 日 | 在Sanbongi PA-仙台南IC附近 （古河IC村田JCT） | 38.0公里 （11:30） 8：30〜17：15 | 事故和 交通集中 |
| 東北 高速公路 | 8/13 | 日 | 在Azuma PA-Nihonmatsu IC附近 （福島飯坂IC-本宮IC） | 23.0公里 （11:58） 8:43〜14:20 | 交通集中 |
| 東北 高速公路 | 8/13 | 日 | 白石IC附近-國見IC附近 （白石IC國分IC） | 14.0公里 （13:21） 8:48〜15:34 | 交通集中 |
| 東北 高速公路 | 8/13 | 日 | 在足立太郎SA郡山南IC附近 （日本松下IC-郡山南IC） | 17.6公里 （11:28） 8:57〜12:28 | 交通集中 |
| 東北 高速公路 | 8/13 | 日 | 郡山IC附近-須賀川IC附近 （郡山IC-矢吹IC） | 11.6公里 （15:13） 13:55〜16:12 | 事故和 交通集中 |
| 東北 高速公路 | 8/13 | 日 | 日本松本IC附近-郡山南IC附近 （日本松下IC-郡山南IC） | 21.3公里 （16:17） 15:28〜18:04 | 交通集中 |
《擁塞點/上行鏈路》（按擁擠的時間順序）6次（去年：15次）
| 道路名稱 | 應計日期 | 星期幾 | 上：擁擠區域 （下排：IC部分） | 交通高峰 （高峰時段） 發生時間至解決時間 | 原因 |
|---|---|---|---|---|---|
| 東北 高速公路 | 8/13 | 日 | 福島TN附近〜PA Azuma附近 （日本松下IC-福島飯坂IC） | 13.0公里 （17:25） 16:26〜18:28 | 交通集中 |
| 東北 高速公路 | 8/13 | 日 | 郡山IC附近，Adara Tara SA附近 （郡山南IC-本松IC） | 14.2公里 （18:00） 17:36〜20:10 | 交通集中 |
| 東北 高速公路 | 8/15 | 火 | 福島TN附近〜國見IC附近 （日本松IC-國美IC） | 27.5公里 （14:24） 10:40〜18:23 | 交通集中 |
| 東北 高速公路 | 8/16 | 水 | 在福島TN白石IC附近 （日本松下IC-白石IC） | 40.0公里 （16:05） 10:24〜19:55 | 交通集中 |
| 東北 高速公路 | 8/17 | 木 | 福島TN附近〜國見IC附近 （日本松IC-國美IC） | 24.0公里 （16:25） 11:45〜18:36 | 交通集中 |
| 東北 高速公路 | 8/18 | 錢 | 在Azumi PA-Hongu IC附近 （須賀川IC本宮IC） | 10.0公里 （14:59） 13:38〜16:40 | 破車和 交通集中 |
參考資料這個[PDF：54KB]
要查看PDF文件，您需要Adobe系統外掛程式軟體「Acrobat Reader（日語版）」。如果你沒有在這裡下載（免費）請使用它。