黃金周期間的高速公路
交通狀況(新潟縣內)(速報)
從2015年4月25日星期六至2015年5月6日星期三,為期12天
(2014財政年度比較期:2014年4月25日星期五至2014年5月6日星期二,12天)
2015年5月7日
東日本高速道路株式會社
新潟分店
NEXCO東日本新潟分公司(新潟市中央區)總結了黃金周期間的交通狀況。
[交通情況概述]
- 主要部分平均每日點擊量的同比變化,增長約2%做到了
- 5km以上的交通次數9倍,比上年增加4倍做到了
- 在此期間發生的最大交通堵塞是由於在5月3日星期日發生事故了的北陸路(下北)牧田東IC-中之島充佑IC“ 15.3km”是。
一個期間的主要部分* 1平均每日通行量* 2(車輛/天)
道路名稱 | 部分 | 2015年 一個 |
2014年 乙 |
同比 A / B |
---|---|---|---|---|
北陸路 | 東新潟IC-西新潟IC | 50,400 | 50,800 | 99% |
上越IC-崎崎IC | 25,000 | 24,700 | 101% | |
熟悉的IC-系魚川IC | 22,100 | 22,300 | 99% | |
関越道 | 小j屋IC-長岡IC | 25,300 | 25,000 | 101% |
水上IC-湯澤IC | 28,100 | 27,000 | 104% | |
磐越自動車道 | Niitsu Nishi Smart IC-新潟中央JCT | 13,600 | 12,700 | 107% |
津川IC-三河IC | 13,200 | 13,200 | 100% | |
信越路 | 上越高田IC-上越JCT | 18,300 | 17,300 | 106% |
信濃町IC-妙高高原IC | 20,800 | 20,000 | 104% | |
東北道 | 中條IC-荒川旺貝IC | 12,500 | 12,200 | 102% |
根據上述10個部分的簡單平均值得出的每日流量 | 22,900 | 22,500 | 102% |
“ IC:交匯處”,“ JCT:交匯處”
* 1:縣境附近和主要城市附近的交匯處
* 2:流量是由流量測量設備引起的,並且存在一些機械誤差。
【參考】2015年以及2014年黃金周期間的星期幾
2擁塞
2015年黃金周期間發生交通堵塞(最大交通長度為5公里或以上):總共9次
下表顯示了最差的第五名
最壞的 | 道路名稱 | 垂直線 | 交通擁堵的日期和時間 | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 北陸路 | 低於 | 5月3日星期日10:23 | 牧ig東IC與中之島滿輔IC之間 | 15.3公里 | 意外事故 |
2 | 信越路 | 低於 | 5月5日,星期二16:06 | 在上高田IC和Myokokogen IC之間 | 13.6公里 | 交通集中 和破車 |
3 | 信越路 | 以上 | 5月5日,星期二9:12 | 中鄉IC與上越JCT之間 | 9.9公里 | 事故和 交通集中 |
4 | 北陸路 | 低於 | 5月3日星期日8:45 | 在新潟西IC與牧田東IC之間 | 9.4公里 | 意外事故 |
5 | 信越路 | 低於 | 5月3日星期日15:39 | 上越高田IC和中鄉IC之間 | 8.0公里 | 交通集中 |
【參考】
2014年黃金周期間的交通擁堵發生情況(最大擁堵長度為5 km或更長):總共5次
最壞的 | 道路名稱 | 垂直線 | 交通擁堵的日期和時間 | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 信越路 | 低於 | 5月3日,星期六,8:15 | 上越高田IC和中鄉IC之間 | 11.1公里 | 交通集中 |
2 | 信越路 | 以上 | 5月3日,星期六,9:57 | 中鄉IC與(北陸高速公路)上越IC之間 | 10.8公里 | 交通集中 |
3 | 北陸路 | 低於 | 5月3日,星期六,9:41 | 牧ig東IC與中之島滿輔IC之間 | 7.0公里 | 意外事故 |
4 | 信越路 | 低於 | 5月4日星期日16:13 | 上越高田IC和中鄉IC之間 | 5.5公里 | 交通集中 |
5 | 信越路 | 低於 | 5月4日星期日16:13 | 上越高田IC和中鄉IC之間 | 5.1公里 | 交通集中 |
3參考資料(附頁)
參考資料:主要部分的交通量(地圖版本)[PDF:142KB]
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