黃金周期間的高速公路交通(新潟縣)(初步報告)

從2013年4月26日星期五至2013年5月6日星期一11天
(2012比較期間:2012年4月26日星期四至2012年5月6日星期日,11天)

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2013年5月7日
東日本高速道路株式會社
新潟分店

NEXCO東日本新潟分公司(新潟市中央區)總結了黃金周期間的交通狀況。

[交通情況概述]

  1. 主要部分平均每日點擊量的同比變化,增長約1%做到了
  2. 5km以上的交通次數10倍,比上年增加5倍做到了
  3. 在此期間發生的最大交通堵塞是由於5月3日(星期五)北陸路(下線)三條Tsubame IC-Nishiyama IC發生的事故導致“ 13.8 km”是。

一個期間的主要部分* 1平均每日通行量* 2(車輛/天)

道路名稱 部分 2013年
(1)
2012會計年度
(2)
去年同期
(1)/(2)
北陸路 東新潟IC-西新潟IC 53,900 52,900 102%
上越IC-崎崎IC 27,000 27,200 99%
熟悉的IC-系魚川IC 25,300 24,700 102%
関越道 小j屋IC-長岡IC 27,300 26,800 102%
水上IC-湯澤IC 30,100 28,800 105%
磐越自動車道 Niitsu Nishi Smart IC-新潟中央JCT 14,200 14,800 96%
津川IC-三河IC 14,900 15,400 97%
信越路 上越高田IC-上越JCT 20,000 19,700 102%
信濃町IC-妙高高原IC 22,900 22,700 101%
東北道 中條IC-荒川旺貝IC 13,300 12,800 104%
根據上述10個部分的簡單平均值得出的每日流量 24,900 24,600 101%

“ IC:交匯處”,“ JCT:交匯處”

* 1:縣境附近和主要城市附近的交匯處
* 2:流量是由流量測量設備引起的,並且存在一些機械誤差。

【參考】2013年以及2012年黃金周期間的工作日數組

2013年和2012年黃金周期間的日間安排圖片

2擁塞

2013年黃金周期間的交通擁堵(最長交通距離為5公里或以上):總共10次
下表顯示了最差的第五名

  垂直線 道路名稱 交通擁堵的日期和時間 交通擁堵位置 擁塞長度 擁塞因素
1 低於 北陸路 5月3日,星期五10:36 三條燕IC與西山IC之間 13.8公里 意外事故
2 以上 北陸路 5月3日,星期五10:24 中之島光介IC和三條燕IC之間 13.7公里 由於在對面車道上發生事故而造成的交通堵塞
3 低於 信越路 5月5日(星期日)15:02 在上高田IC和Myokokogen IC之間 12.4公里 交通集中
4 低於 信越路 5月3日星期五8:53 在上高田IC和Myokokogen IC之間 11.9公里 交通集中
5 低於 信越路 5月4日,星期六14:47 上越高田IC和中鄉IC之間 10.8公里 交通集中

【參考】
2012年黃金周期間的交通擠塞情況(最長交通距離為5公里或以上):總共5次

最壞的 垂直線 道路名稱 交通擁堵的日期和時間 交通擁堵位置 擁塞長度 擁塞因素
1 低於 関越道 5月3日星期四1點41分 在湯澤IC和水上IC之間 8.3公里 意外事故
2※ 低於 磐越自動車道 5月4日星期五9:18 從新潟中央IC至(北陸高速公路)牧瀉東IC 7.6公里 交通集中
3 低於 信越路 5月5日,星期六,16:12 上越高田IC和中鄉IC之間 7.2公里 交通集中
4 以上 信越路 5月5日,星期六,9:54 中鄉IC與上越JCT之間 5.9公里 交通集中
5 低於 関越道 5月3日,星期四3:44 在湯澤IC和水上IC之間 5.0公里 意外事故

※新潟中心IC出口的一般道路一側的擁擠一直到北陸的下線延伸的最壞的2磐越自動車道

3參考資料(附頁)

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