東京外環公路 (1000葉區間) 開通5年後的整治效果
~有助於提高經濟效益和交通環境~
令和五年 6 月 30 日
國土交通省關東地方整備局道路科
東日本高速公路株式會社關東分公司
首都高速公路有限公司
關於2018年6月2日開通的東京外環路 (1000葉段) ，預計沿線地方政府每年將產生900億日元的經濟效益，並總結了開放5年後的維護效果。
目標部分
東京外環自動車道:
三鄉南IC～高谷JCT（延長線15.5km）
國道298號:
國道6號~國道357號 (全長11.4公裡)
對經濟的影響
- 每年的經濟效益約為900億日元，主要是沿線市政 (市川市，松戶市，船橋市) ，隨著3環路的建成，預計每年的經濟效益約為1兆日元。
- 在沿線地方政府 (市川市，松戶市，船橋市) ，工業土地價格上漲約30%，土地稅 (固定資產，房屋，折舊資產) ，員工人數 (運輸業，郵政業) 增加約5%。
廣域效應
- 由於交通轉換等，中央環狀線的交通量最大減少30%，中央環狀線內側 (包括中央環狀線) 的擁堵損失時間與開通前相比減少約20%。
- 在首都高事故發生當天，約80%被用作繞行路線，縮短了約52分鐘。
- 由該開口連接的地點（高屋JCT →三鄉JCT）之間所需時間縮短約20分鐘。
區域效應
- 該地區約80%的南北交通使用298號國道，交通量減少約20%。
- 大約90%的沿線居民意識到所需時間的縮短，例如市川松戶線的平均所需時間縮短了約20%。
- 生活道路的交通量減少了約40%，這有助於提高安全性。
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