[C4] 4車道首都圏中央連絡自動車道
(久喜白岡 JCT - 大榮 JCT)部分完成後的交通狀況

~久喜白岡JCT~幸手IC 4車道化完成約1個月後~

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  • [C4]關於首都圏中央連絡自動車道4車道(久喜白岡JCT~大榮JCT)部分竣工後的交通狀況

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2020 年 5 月 12 日
東日本高速道路株式會社
關東分公司

NEXCO東日本日本關東分公司(埼玉縣埼玉市)正在將C4首都圏中央連絡自動車道(以下簡稱“環央圏央道”)擴建為4車道(久喜白岡交叉路口(以下簡稱“JCT”)〜太榮)JCT),四車道2023年3月31日開始運營 久喜白岡JCT與佐手立交橋(以下簡稱“IC”)的4車道轉換完成後約1個月 我總結了這方面的交通情況,所以我會告訴你知道。
對於其餘部分,我們將繼續以安全為重中之重進行維護。

總覽

○久喜白岡JCT~幸手IC間的交通集中導衹的交通堵塞得以解決

  • 在車道減少的地方和道路坡度發生變化的地方,由於交通集中而發生了慢性交通擁堵,但久喜白岡JCT和Yukote IC之間的平均斷面交通量與上一年相比有所增加。但是,由於內環和外環的交通集中而導衹的交通擁堵已減少到零次。
  • 外環:消除擁堵 (8→0)
  • 內環:消除擁堵 (45次→0次)
  • 統計期間:2023年4月1日 (星期六)至2023年4月27日 (星期四)發生交通擁堵的次數 (初步數據)

[參考] 4車道部分完工後約1個月的平均斷面交通量增加約2,000~3,000輛/天

  • 久喜白岡JCT~幸手IC:36,500輛/日 (+3,200輛/日)
  • 境古河IC~坂東IC:20,500輛/日 (+1,800輛/日)
  • 匯總期間:2023年4月1日 (星期六)至2023年4月27日 (星期四) (初步數據)

※括號中的數字表示去年同期的比較結果。

2022年度完成區間的位置圖

2022年完成部分的位置圖的圖像

四車道運營部分概述

圖例圖像

前4車道

4車道前的圖像

4車道轉換後 (2023年3月31日 (星期五) 15時以後)

4車道轉換後的圖像圖像 (2023年3月31日 (星期五) 15時以後)
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