在鋼絲繩安裝的臨時兩車道區域中防止正面碰撞事故的措施
-從北海道試驗區的道東道東自動車道出發-
2017年5月16日
東日本高速道路株式會社
北海道分公司
NEXCO東日本北海道分公司（札幌厚別區）是2017年3月1日新聞稿“臨時兩車道的高速公路：鋼絲繩試用裝節”的公告中嘗試安裝一節中，第一次安裝在北海道我們要告訴您，現在承接部分是對建設工作“東部高速公路夕張IC〜佔冠村IC之間”。
實際的施工天數計劃為10個晚上，考慮到天氣情況，預計將在3週內完成。
關於道央自動車道的其余安裝部分，我們目前正在準備施工。
關於本次將要安裝的鋼絲繩（* 1），在2017年3月8日在寒冷地區土木工程研究所the小牧寒冷地區試驗路進行的大型車輛的碰撞試驗（* 2）中，臨時有兩個車道該部分的安全性能已得到確認。
- 它取代了安裝在高速公路臨時兩車道區域中間條帶中的橡膠桿，並提高了防止車輛突入迎面車道的能力。
- 2017年3月1日新聞發布“鋼絲繩碰撞實驗和事故響應培訓的現場發布”
1本施工計劃
（1）建設期
從2017年5月22日星期一至2017年6月6日星期二，週五，週六和周日除外，為10晚
我們在第二天早上20:00至6:00的夜間關閉時間（6月7日（星期三）的預備日，8日（星期四））進行
（2）施工部分/安裝範圍
關於夕張IC之間5公里占冠的IC道東自動車道
（3）建設內容
安裝代替鋼絲繩和路緣的鋼絲繩的結構，該橡膠桿和路緣將臨時兩車道部分的上下線分開
2參考
（1）碰撞實驗的概要和結果
（2017年3月8日在土木研究所To小牧冷試道路上發表）
- 測試條件：大型車輛（20噸），碰撞速度52km / h，碰撞角度6度，拉力5kN
- 實驗結果：我們能夠確定防止車輛突出到迎面行駛的車道的功能。
（2）鋼絲繩試裝部分
2017年3月1日新聞稿“臨時兩車道的高速公路：鋼絲繩試用裝節”比
*根據現場檢查，擴展名可能會增加或減少。
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