年末年初的高速公路交通[北海道版]

從2015年12月26日星期六到2016年1月4日星期一:10天
[比較目標:2014年12月26日(星期五)-2015年1月4日(星期日):10天]

2016年1月5日
東日本高速道路株式會社
北海道分公司

NEXCO東日本北海道分公司(札幌市厚別區)對年終和新年假期期間北海道高速公路的交通狀況進行了總結。

一期間的流量

  • 主要部分的平均流量(八個主要部分的平均值)為10,100台,佔去年同期的103%已經成為。
  • 由於天氣原因,該期間的交通量通常超過去年同期的交通量。

[主要時段的平均每日流量(* 1)]

在下方,IC表示互換,而JCT表示路口(單位:車輛/天)

道路名稱部分(1)2015財年(2)H26(1)/(2)(%)
Do-O Expressway深川孝旭旭川8,9008,900100%
Eniwa-北廣島33,70033,200102%
國子週曼3,2003,30097%
札樽自動車道 朝日〜禪口12,80012,300104%
道東自動車道
(* 2)
千歲東大和町5,9005,800102%
Yubari-Mukawa Hobetsu7,1006,700106%
Tomamu-Tokachi Shimizu7,4007,100104%
特定書籍JCT特定書籍1,900700271%
以上主要部分的平均流量10,1009,800103%
  • 1交通量取決於交通計數器的初始值[道路上安裝的交通量自動測量設備]
  • 2015年3月2日,Uraboro IC-Shiranuka IC開業

[參考] 2015年年末年初的日安排和2014年年末新年的日安排

[參考] 2015年年末年初的日安排和2014年年末新年的日安排的圖像

[主要時段的流量轉變]
(1)土王高速公路深川IC-旭川高洲IC

(1)深川IC-旭川高洲IC的鬥高速公路圖像

(2)北海道高速公路惠庭IC-北廣島IC

(2)土王高速公路惠庭IC-北廣島IC image image

(3)鬥道國見IC-長滿江IC

(3)鬥道國藏IC-沖繩部IC圖像

(4)Fudaru Do Asari IC-Kenako IC

(4)Futaru Dori Asari IC-Kenako IC的圖像圖像

(5)道東道IC-十勝清水IC

(5)道東道IC圖像-十勝清水IC的圖像

2交通擁堵

  • 交通擁堵率高於2014財年減少10倍,5倍已經成為。
    與2014財年相比,5 km或以上的擁堵減少了四倍。
  • 最長的交通堵塞是1月3日,道東道鵡穗別町IC〜占冠發生在IC之間的千歲方向由於交通集中,在高峰(大約14:40),朝北別府田野方向行駛,10.0公里已經成為。

[交通擁堵數]

擁塞擴展2015年度H26差異((1)-(2))
1-5公里交通擁堵4次10次-6倍
擁堵超過5公里一次5次-4次
合計5次15次-10倍

[交通狀況(交通擁擠惡化最嚴重的5)]

 道路名稱交通擁堵位置交通擁堵日期和時間(峰值)擁塞擴展交通堵塞的原因
1道東道近北海道TN(千歲方向)1月3日,星期日,14:4010.0公里交通集中
2道東道在Karikachi第一TN(千歲方向)附近1月2日,星期六,大約15:344.0公里交通集中
3北海道惠庭IC附近(千歲方向)12月30日(星期三)大約16:474.0公里封路和
交通集中
4北海道北廣島IC(札幌方向)附近1月2日,星期六,大約12:201.3公里交通集中
5北海道北廣島IC附近(千歲方向)1月2日,星期六,大約10:591.1公里交通集中
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