年末年初的高速公路交通狀況(初步報告)
[NEXCO東日本版]
令和第四年 1 月 5 日
東日本高速道路株式會社
NEXCO東日本(東京都千代田區)總結令和3年年末年初的交通狀況[令和第3年12月28日星期二至令和第4年1月4日星期二:8天]我會告訴你。
- 與兩年前同期相比,日均車流量下降至 89%(同比增長 135%)。
- 超過10公里的堵車次數為51次,比兩年前同期減少89%(比去年增加364%)。
- 超過30公里的堵車次數為4次,較兩年前同期(去年為0次)減少了80%。
- 最大擁堵長度為関越道,發生在 1 月 2 日(星期日)17:25 左右在鶴島 JCT 附近的E17關越高速公路(上行線)的起點。
1。比較期
(1)2021財年
[2021年12月28日 (星期二)至2022年1月4日 (星期二):8天]
(2) 2019年
[令和第一2019年12 月 27 日星期五至2020年:10 天]
(3) 2020年
[2020年12月26日星期六~令和三年1月3日星期日:9天]
2。流量
(1)令和第三年 成就 |
(2) 2019年 成就 |
對比度(1)/(2) | 參考資料 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(3) 2020年 成就 |
對比度(1)/(3) | ||||||||||
日均流量*1 (所有汽車) |
23,700單位/日 | 26,700單位/天 | 89% | 17,500臺/天 | 135% | ||||||
(小的) | (大) | 20,400 | 3,300 | 23,400 | 3,300 | 87% | 100% | 14,500 | 3,000 | 141% | 110% |
每日最大流量 | 29,800單位/天 | 32,300臺/天 | 92% | 22,400臺/天 | 133% |
* 1:NEXCO東日本12個橫截面
(附件[PDF:188KB]參考)
3. 3。擁擠情況
(1)令和第三年 成就 |
(2) 2019年 成就 |
對比度(1)/(2) | 參考資料 | ||
---|---|---|---|---|---|
(3) 2020年 成就 |
對比度(1)/(3) | ||||
10公里以上的交通擁堵 | 51次 | 57次 | 89% | 14次 | 364% |
30公里以上的交通擁堵 | 4次 | 5次 | 80% | 0次 | - |
≪特別是發生長時間擁堵的地方(上下最差第3名)≫
【2021財年】
垂直線 | 道路名稱 | 擁擠的地點* 2 | 高峰日期和時間 | 擴展名 | 因素 | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 下線 | E14京葉道路 | IC附近的Kaizuka Kaizuka | 1月2日 (星期日) 10:35左右 | 22.7公里 | 交通集中 |
2 | 下線 | E17関越道 | 東松山東松山靠近IC | 12月29日 (星期三) 7:40左右 | 20.6公里 | 事故和交通集中 |
3 | 下線 | E17関越道 | 澀川伊香保澀川伊香保IC附近 | 12月30日 (星期四) 8:10左右 | 18.2公里 | 交通集中 |
1 | 上線 | E17関越道 | 近鶴島鶴島 JCT | 1月2日 (星期日) 17:25左右 | 45.9公裡 | 交通集中和事故 |
2 | 上線 | E4東北道 | 靠近IC的Kazo Kazo | 1月2日 (星期日) 18:20左右 | 37.1公里 | 交通集中和事故 |
3 | 上線 | E17関越道 | 鶴島鶴島靠近IC | 1月3日 (星期一) 18:20左右 | 36.6公里 | 事故和交通集中 |
[2019年]
垂直線 | 道路名稱 | 擁擠的地點* 2 | 高峰日期和時間 | 擴展名 | 因素 | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 下線 | E14京葉道路 | IC附近的Kaizuka Kaizuka | 1月2日 (星期四) 10:55左右 | 24.3公里 | 交通集中和事故 |
2 | 下線 | C3外環線 | 近創價創價IC | 1月2日 (星期四) 11:45左右 | 19.2公里 | 交通集中和事故 |
3 | 下線 | E17関越道 | 高坂高坂在SA附近 | 1月2日 (星期四) 11:35左右 | 18.9公里 | 交通集中 |
1 | 上線 | E4東北道 | 久喜IC附近 | 1月2日 (星期四) 17:30左右 | 43.7公里 | 事故和交通集中 |
2 | 上線 | E4東北道 | 久喜IC附近 | 1月3日 (星期五) 18:30左右 | 42.0公里 | 交通集中和事故 |
3 | 上線 | E17関越道 | 高坂高坂在SA附近 | 1月3日 (星期五) 17:30左右 | 35.0公里 | 事故和交通集中 |
(參考)[2020年]
垂直線 | 道路名稱 | 擁擠的地點* 2 | 高峰日期和時間 | 擴展名 | 因素 | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 下線 | E17関越道 | 高坂高坂在SA附近 | 12月29日(星期二)大約7:30 | 15.3公里 | 事故和交通集中 |
2 | 下線 | E17関越道 | 鶴島鶴島靠近IC | 12月26日,星期六,大約7:35 | 11.7公里 | 事故和交通集中 |
3 | 下線 | E14京葉道路 | IC附近的Kaizuka Kaizuka | 1月2日,星期六,約12:00 | 10.0公里 | 交通集中 |
1 | 上線 | E17関越道 | 鶴島鶴島靠近IC | 1月3日(星期日)大約17:50 | 21.9公里 | 事故和交通集中 |
2 | 上線 | E14京葉道路 | 宮之木宮之木在JCT附近 | 1月2日,星期六,大約17:20 | 15.4公里 | 交通集中 |
3 | 上線 | E6Joban路 | 在三鄉鄉TB附近 | 1月3日(星期日)大約17:40 | 15.1公里 | 事故和交通集中 |
※2:IC:出入口, JCT:JCT, SA:服務區, PA:服務區, TB:道路隔離帶(TB)
四。每日交通情況
- 交通堵塞的高峰時期,上下行車次都是1月2日 (星期日)。
[下線]
[上行]
參考資料
- [話題 1] [CA]東京湾 Aqua-Line [PDF: 407KB]
- [話題 2] [E14]京葉道路(船橋 IC 和武石 IC 之間的上行線)的交通狀況 [PDF: 129KB]
- [話題 3] [E17] 關越高速公路高坂 SA 附近開始出現擁堵情況関越道
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