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　NEXCO東日本、NEXCO中日本、NEXCO西日本は、重大事故につながりやすい暫定2車線区間での高速道路の正面衝突事故防止対策として、ラバーポールに代えて区画柵の設置、検証を行っております。
　また、2018年6月15日に国土交通省が公表した「暫定二車線の高速道路のワイヤロープ設置方針について」及び2020年3月31日に公表した「暫定2車線の高速道路における新たなワイヤロープ設置方針について」を通じ、土工部、中小橋梁^※1については、ワイヤロープを本格設置しており、2022年度内の概成を目指しております。
　長大橋梁^※2及びトンネルについては、2021年6月8日の「高速道路の正面衝突事故防止対策に関する技術検討委員会（第5回）」を踏まえ、センターパイプ、センターブロックを試行的に設置することを決定しましたので、今般、以下の6カ所において、試行設置を開始することをお知らせします。
　今後、正面衝突事故防止対策としての有効性、適用性の検証を行い、引き続き交通安全対策に取り組んでまいります。

1. 中小型橋梁:橋梁長度小于50米的橋梁
2. 長大橋梁:橋梁長度超過50米的橋梁

區劃柵欄試驗設置點

註1延長的結構與實際安裝的延長不同

什麼是隔間圍欄？^{* 3}

技術性能已經過驗證，作為「道路上的柵欄或擋塊」之一，可以安裝在建築邊界內

• 僅在高速公路暫定2車道區間確保符合「防護欄」的安全性。
• 有助于確保車輛的安全，順暢的通行，不會成為通行的障礙。

• ※3關于高速公路正面衝撞事故防止對策的技術討論委員會(第五次)資料6
• ※4試驗性地定位為區劃柵欄

附件

• （別添1）暫定二車線の高速道路の正面衝突事故防止対策の検証状況【PDF：196KB】
• （別添2）長大橋梁、トンネル区間への区画柵の試行設置【PDF：1.1MB】

參考資料

有關高速公路正面衝撞事故防止對策的技術研討會