年末年初的高速公路交通狀況（初步報告）[NEXCO東日本版]

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年末年初的高速公路交通狀況（初步報告）[NEXCO東日本版]

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靈和3年1月4日
東日本高速道路株式會社

NEXCO東日本（東京都千代田區）已匯總了年末年初（2020年至Reiwa第三年1月3日星期日）的交通狀況。去做。

12個主要區域的平均每日交通量與去年同期相比下降了66％。
10公里以上的交通擁堵次數為14次，比去年同期減少40倍。
30公里以上沒有擁堵。
最大擁塞長度為1月3日（星期日）大約17:50，E17関越道（上線）鶴島鶴島最初，IC附近發生了21.9km。
堵車了對10公里的數字東京湾 Aqua-Line為5倍。

1。比較期

[1] 2020年（星期六）-1月3日，第三年（星期日）9天
[2] 2019年12月26日（星期四）2020年1月3日（黃金）9天

2。流量

	[1] 2020年學位	[2] 2019年學位	與上一年相比（[1] / [2]）
每日平均流量^{* 1}	17,400單位/天	26,200單位/天	66％

* 1：12個主要部分的簡單平均值
（附件[PDF：100KB]）

3。擁擠情況

	[1] 2020年學位	[2] 2019年學位	與上一年的差異（[1]-[2]）
10公里以上的交通擁堵	14次	54次	▲40次
30公里以上的交通擁堵	0次	4次	▲4次

	垂直線	道路名稱	擁擠的地點^{* 2}	高峰日期和時間	擴展名	因素
1	下線	E17関越道	高坂高坂在SA附近	12月29日（星期二）大約7:30	15.3公里	事故和交通集中
2	下線	E17関越道	鶴島鶴島靠近IC	12月26日，星期六，大約7:35	11.7公里	事故和交通集中
3	下線	E14京葉道路	IC附近的Kaizuka Kaizuka	1月2日，星期六，約12:00	10.0公里	交通集中
1	上線	E17関越道	鶴島鶴島靠近IC	1月3日（星期日）大約17:50	21.9公里	事故和交通集中
2	上線	E14京葉道路	宮之木宮之木在JCT附近	1月2日，星期六，大約17:20	15.4公里	交通集中
3	上線	E6Joban路	在三鄉鄉TB附近	1月3日（星期日）大約17:40	15.1公里	事故和交通集中

* 2：IC：交匯處，SA：服務區，PA：停車場，JCT：交界處，TB：幹線收費站

四。CA東京湾 Aqua-Line擁擠狀況

東京湾 Aqua-Line的最大擁堵長度為15.0公里，發生在12月29日（星期二）16:20左右，在Umi Hotaru PA附近的上行線路的起點。

年末年初（10km以上）的程度的2020年交通擁擠狀況

垂直線	高峰日期和時間	擁擠的地點^{* 2}	擁塞長度	擁塞因素
上線	12月26日，星期六，大約17:40	在川崎浮島附近川崎浮島JCT	13.9公里	交通集中
上線	12月27日（星期日）大約15:40	在Umi Hotaru PA附近	10.4公里	交通集中
上線	12月29日（星期二）大約16:20	在Umi Hotaru PA附近	15.0公里	交通集中和事故
上線	1月2日，星期六，大約17:50	在Umi Hotaru PA附近	13.3公里	交通集中和事故
上線	1月3日（星期日）大約16:35	在Umi Hotaru PA附近	13.1公里	交通集中和事故

東京湾 Aqua-Line，由於ETC車輛的水上折扣（H21.8〜）和大型商業設施的開放（H24.4〜），近年來交通量有所增加，交通擁堵也相應增加。在做。
NEXCO東日本正在實施減少交通擁堵的措施，例如安裝起搏器燈並預測AI擁堵，但是在多個地點仍會出現嚴重擁堵，主要發生在假期的清晨（下線）和晚上（上線）。這種情況持續了大約兩倍於通常的時間。