奧本期間的交通狀況(最新消息)
2019年8月19日
東日本高速道路株式會社
NEXCO東日本(千代田區,東京),在盂蘭盆節期間(2019年,它已編制在8月8日(星期四)至8月18日(星期日)11天的交通狀況),讓你知道。
- 10 km以上的交通擁堵的次數,167次,比去年增加5倍是的
- 超過30公里的擁堵次數,20倍,比去年少一倍是的
- 最大擁塞長度為在8月9日,星期五,大約10:25,C4圏央道是43.2公里,始於Ken-O高速公路(外線)的Ome IC附近。
- 30個主要部分的平均每日流量為它增加了約1%。
1個擁塞
《交通擁堵數》
交通擁堵秤 | [1] 2019年的成就 | [2] 2018財年業績* | [3]差異([1]-[2]) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 | 下去 | 上升 | 合計 | 下去 | 上升 | 合計 | 下去 | 上升 | |
超過10公里的交通堵塞數量 | 167 | 73 | 94 | 162 | 73 | 89 | +5 | ±0 | +5 |
其中,交通擁堵數在30公里以上 | 20 | 12 | 8 | 21 | 10 | 11 | ▲1 | +2 | ▲3 |
- 2018:T30.8.9(星期四)-8.19(星期日)
2天平均流量
<該期間的平均每日流量>
[1] 2019年的成就 | [2] 2018財年業績 | 同比[1] / [2] | |
---|---|---|---|
每日平均流量 | 43,300展位/天 | 43,000展位/天 | 100.7% |
- 主要30個部分的簡單平均值。詳細的每日平均流量附件1 [PDF:162KB]請看
3個主要交通擁堵點
“2019年盂蘭盆節期間的度的主要交通擁堵點”
垂直線 | 道路名稱 | 交通擁堵日期和時間(峰值) | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 | |
---|---|---|---|---|---|---|
【1】 | 外面 | C4圏央道 | 8月9日(星期五)大約10:25 | 青梅IC附近 | 43.2公里 | 交通集中和破車 |
【2】 | 下線 | E4東北道 | 8月13日(星期二)大約11:00 | 在漢宇PA附近 | 40.6公里 | 事故和交通集中 |
【3】 | 下線 | E4東北道 | 8月12日(星期一)大約11:35 | 在Yaitakita PA附近 | 40.0公里 | 交通集中和事故 |
【1】 | 上線 |
E4東北道 | 8月14日(星期三)大約14:50 | 在神川町SA附近 | 42.8公里 | 事故和交通集中 |
【2】 | 上線 |
E6Joban路 | 8月14日(星期三)大約18:05 | 日立中央IC附近 | 41.5公里 | 交通集中 |
【3】 | 上線 |
E4東北道 | 8月12日(星期一)大約17:40 | 在神川町SA附近 | 39.1公里 | 交通集中和事故 |
[參考]去年Obon期間(H30.8.9(星期四)至8.19(星期日))的主要交通堵塞地點
垂直線 | 道路名稱 | 交通擁堵日期和時間(峰值) | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 | |
---|---|---|---|---|---|---|
【1】 | 下線 | E4東北道 | 8月11日,星期六,大約7:45 | 在Yaitakita PA附近 | 56.5公里 | 交通集中和事故 |
【2】 | 下線 | E17関越道 | 8月11日,星期六,大約6:05 | 花之野IC附近 | 49.0公里 | 交通集中和事故 |
【3】 | 下線 | E4東北道 | 8月10日,星期五,大約17:25 | 在Kurosuiitamu IC附近 | 44.0公里 | 事故和交通集中 |
【1】 | 上線 |
E4東北道 | 8月13日(星期一)18:00左右 | 在神川町SA附近 | 44.6公里 | 交通集中和事故 |
【2】 | 上線 |
E4東北道 | 8月13日(星期一)大約18:20 | 在久喜IC附近 | 38.6公里 | 交通集中和事故 |
【3】 | 上線 |
E4東北道 | 8月14日(星期二)大約17:45 | 在神川町SA附近 | 37.9公里 | 交通集中和事故 |
- IC:交換處,SA:服務區,PA:停車區
4流量趨勢(按年比較)
- 交通擁堵的高峰發生在8月10日(星期六)下線,而8月12日(星期一)上線。
- 全年交通擁堵的數量比去年增加了5倍。
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