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　東日本高速道路株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：廣瀨博、以下、NEXCO東日本）と株式会社NTTドコモ（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：吉澤和弘、以下、ドコモ）は、携帯電話ネットワークの仕組みを利用して作成される人口統計^※1（以下、人口統計）とNEXCO東日本が保有する過去の渋滞実績および規制情報等をかけ合わせ、人工知能（AI）を用いてドコモが開発した「AI渋滞予知」による渋滞予測実証実験を、日本の高速道路会社では初めて^※2、CA東京湾アクアライン（以下、アクアライン）において2017年12月2日（土）から開始いたします。

　この実証実験は、実証実験期間におけるその日の正午時点の房総半島一帯における人出に基づき、 14時から24時までのアクアライン上り線^※3（川崎方面）における渋滞を予測して、その内容をNEXCO東日本のお客さま向けWEBサイト「ドラぷら」で情報配信を行うものです。アクアラインが渋滞している時間帯を避けてご利用いただくことで、お客さま満足度の向上と周辺地域の活性化をめざします。

　「AI渋滞予知」は、人口統計と渋滞の関係性を学習しパターン化した人工知能（渋滞予知モデル）を通じて、渋滞を予測するドコモが開発した技術であり、NTTグループのAI「corevo®」を構成する技術です。「AI渋滞予知」は、その日の人口統計を考慮するため、天候やイベント開催などによる突発的な渋滞発生についても的確に予測できることが特長です。

　なお、本実証実験に先立ち、2015年1月から2017年4月までのアクアライン上り線の渋滞実績と、ドコモが保有する当該期間の人口統計を基に、「AI渋滞予知」による予知精度を評価する検討^※4を実施したところ、10km以上の渋滞予測の見逃し率^※5が従来の渋滞予報カレンダー^※6の6％と比較し、「AI渋滞予知」では1％となりました。

　本実証実験では、2017年12月2日（土）から2018年3月31日（土）（予定）までの間、「AI渋滞予知」で予測したアクアライン上り線の渋滞予測結果と、渋滞予測時間帯でご利用いただける「ヨル得」クーポン情報^※7を「ドラぷら」にて配信し、交通の分散を図ります。また、2018年2月からは渋滞予測結果を「ドラぷら」アプリによりお知らせ配信する機能も付加する予定です。これらの情報に基づいたお客さまの行動変化や渋滞緩和効果などを検証してまいります。

　NEXCO東日本では、今年度より新たな中期経営計画において「安全・安心・快適・便利な高速道路サービス」を展開しています。また、ドコモも、新たな中期戦略2020「beyond宣言」の中で、パートナーとともに社会課題の解決に取り組んでおります。両社は、人工知能を活用した「AI渋滞予知」に基づいた渋滞予測を通じて、交通課題の解決に一層強化して取り組んでまいります。

1. 本実験ではモバイル空間統計を高速化したリアルタイム人口統計（研究開発中）に基づき「AI渋滞予知」技術を用いて渋滞を予測しております。本実験で使用する人口統計は、エリア毎や属性毎の集団の人数を示す情報であり、お客さま個人を特定できる情報を一切含みません。したがって、この人口統計によりお客さまの行動が他人に知られることはありません。なお、本実験で使用する人口統計は、モバイル空間統計ガイドラインを遵守しております。
   モバイル空間統計ガイドライン
2. 2017年11月30日（木）NEXCO東日本調べ
3. CA東京湾アクアラインとは、神奈川県川崎市から千葉県木更津市へ至る高速道路です。上り線とは、神奈川県川崎方面になります。
   CAとは、高速道路等の路線番号（ナンバリング）を示しています
4. 2015年1月から2017年4月までの渋滞実績データと当該期間における房総半島一帯の人口情報を基に、AI渋滞予知の予知精度を評価する検討を、2017年5月から2017年9月の期間に実施したものです。
5. 渋滞予測の見逃し率とは、当該期間中で「渋滞が発生しない」と予測したが、実際には渋滞が発生した日の割合です。
6. 渋滞予報カレンダーとは、NEXCO東日本が過去の渋滞実績を基に作成・公開する渋滞予報です。
7. 「ヨル得」クーポンとは、NEXCO東日本、海ほたる、木更津市、三井アウトレットパークが実施しているアクアライン渋滞すいすいプロジェクトで発行する、土日祝日の渋滞時間である15時から20時に木更津アウトレットおよび木更津市内のお店で使用できるお得なクーポンです。

• corevoは日本電信電話株式会社の登録商標です。（http://www.ntt.co.jp/corevo/）

今回の実証実験の特設サイトはこちら