在長的兩車道長的橋樑和隧道部分中公開呼籲開發“車道標誌圍欄（臨時名稱）”
2017年4月25日
東日本高速道路株式會社
日本中部高速公路有限公司
西日本高速公路有限公司
2017年4月25日，日本東部，中部日本和西部日本高速公路有限公司宣布，他們將使用“車道標記圍欄（臨時名稱）”作為措施，以防止高速公路的長途雙向公路橋樑和隧道段發生正面碰撞事故。我們已開始公開呼籲進行技術開發。
日本高速公路的大多數臨時兩車道部分的結構中，上車道和下車道被橡膠桿隔開，並且由於車輛偏離迎面行駛的車道而發生正面碰撞事故。需要採取措施。
為了防止意外地從臨時兩車道段跳出到對面的車道，我們正在嘗試在標準寬度為10.5 m但標準寬度為9.5 m的土方和中小型橋樑（長度小於50 m）段中試用鋼絲繩。由於將鋼絲繩應用於長橋（橋長為50 m或更長）和隧道截面為m時，安裝和固定方法存在問題，因此，將通過公開邀請進行車道劃分圍欄的技術開發。
此外，將從應用技術中選擇的技術與“高速公路正面碰撞事故對策技術審查委員會”酌情協作，並通過實驗等對性能進行驗證。我們將評估問題，如果問題有效，我們將在高速公路的臨時兩車道部分進行嘗試。
公開招募大綱
公開通話期：2017年4月25日至2017年7月24日（3個月）
通過實驗等進行的驗證期：自2017年10月起大約一年（計劃）
有關詳細信息，例如應用指南這裡
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關於鋼絲繩試用裝科
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