年末年初的高速公路交通狀況(初步報告)[NEXCO東日本版]
2013年12月26日(星期四)至2014年1月5日(星期日)11天
2014年1月6日
東日本高速道路株式會社
NEXCO東日本(東京千代田區)已總結了年末年初的交通狀況。
[交通情況概述]
- 超過10公里的交通擁堵次數,59倍,比去年增加1做到了
- 超過30公里的擁堵次數,5倍,比去年增加4倍做到了
- 在此期間發生的最大交通堵塞是関越道(向上)44.0公里,發生於1月3日(星期五)18:00左右,從高坂SA附近開始是。
- 23個主要部分的平均每日流量的逐年變化是增長約5%做到了
1個擁塞
[交通擁堵數]
[去年:12月26日星期三-H25.1.5(星期六)]
交通擁堵秤 | (1)2013年度業績 | (2)2012財年業績 | (3)差異((1)-(2)) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 | 下去 | 上升 | 合計 | 下去 | 上升 | 合計 | 下去 | 上升 | |
10 km或以上的交通擁堵數 | 59 | 17 | 42 | 58 | 16 | 42 | +1 | +1 | 0 |
其中,交通擁堵數在30公里以上 | 5 | 0 | 5 | 1 | 0 | 1 | +4 | 0 | +4 |
2天平均流量
[主要23節 * 在此期間的平均每日流量
[去年:12月26日星期三-H25.1.5(星期六)]
(1)2013年度業績 | (2)2012財年業績 | 同比(1)/(2) | |
---|---|---|---|
每日平均流量 | 31,500單位/天 | 30,100單位/天 | 105% |
- 詳細的每日平均流量為附件1 [PDF:116KB] 請參考。
[參考文獻1]過去一天的安排
3個主要交通擁堵點
[2013年底和新年期間主要的交通堵塞地點]
垂直線 | 道路名稱 | 交通擁堵日期和時間(峰值) | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 下線 | 関越道 | 1月3日(星期五)大約8:05 | 澀川區伊保保IC附近 | 23.7公里 | 交通集中 |
2 | 下線 | 関越道 | 12月30日(星期一)大約8:30 | 在嵐山小川IC附近 | 19.5公里 | 事故和交通集中 |
3 | 下線 | 関越道 | 12月30日(星期一)大約7:00 | 在高坂SA附近 | 18.9公里 | 交通集中和事故 |
1 | 上線 | 関越道 | 1月3日(星期五)大約18:00 | 在高坂SA附近 | 44.0公里 | 交通集中和事故 |
2 | 上線 | 東北道 | 1月3日(星期五)17:10 | 漢宇IC附近 | 41.9公里 | 事故和交通集中 |
3 | 上線 | 関越道 | 1月2日(星期四)大約17:50 | 在高坂SA附近 | 39.6公里 | 事故和交通集中 |
[參考] 2012年(去年)年末新年期間的主要交通擁堵地點
[去年:12月26日星期三-H25.1.5(星期六)]
垂直線 | 道路名稱 | 交通擁堵日期和時間(峰值) | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 下線 | 関越道 | 12月29日,星期六 大約8:40 | Numata IC附近 | 20.7公里 | 鏈條檢查 和交通集中 |
2 | 外面 | 外環線 | 12月26日,星期三 大約8:15 | 創價IC附近 | 20.2公里 | 事故和交通集中 |
3 | 下線 | 関越道 | 12月29日,星期六 大約7:10 | 在高坂SA附近 | 18.9公里 | 交通集中和事故 |
1 | 上線 | 関越道 | 1月2日,星期三 大約17:20 | 在高坂SA附近 | 41.2公里 | 交通集中和事故 |
2 | 上線 | 関越道 | 1月3日,星期四 大約16:45 | 在高坂SA附近 | 27.7公里 | 事故和交通集中 |
3 | 上線 | 東北道 | 1月3日,星期四 大約17:40 | Nishinasuno Shiobara (西那須oshi坊)IC附近 | 25.9公里 | 交通集中 |
- IC:交換SA:服務區域
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