9月大長假期間的高速公路交通狀況(初步報告)[NEXCO東日本版]

2009年9月19日星期六至2009年9月23日星期三:5天
[比較目標:2009年5月2日,星期六-2009年5月6日,星期三:今年黃金周期間的5天]

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2009年9月24日
東日本高速道路株式會社

NEXCO東日本(東京都千代田區,董事長:八木重次郎)總結了9月大假期期間高速公路的交通狀況。

[交通情況概述]

  • 與今年的黃金周(GW)相比,這次9月的大假期期間的日安排,節假日數和折扣內容相同,但有23個主要部分大城市的每日平均橫斷面流量約為1%,而農村地區約為7%。結果。
  • 擁堵長度在10km以上交通堵塞的次數是94次,是今年GW的0.8倍是。
    另外,擁堵長度在30 km以上交通堵塞的次數是19次,是今年GW的1.3倍是。
  • 最大流量為在9月21日(星期一)大約9:30沿下降方向,在東北道佐野SA附近(mot木縣下杉郡郡岩船町附近),開始處約60.1公里。是。
  • 9月長假期間的實際交通擁堵略低於預測的交通擁堵。

一期間的流量

[平均每日流量] NEXCO東日本內的高速公路主要路段(共23個路段)

區域分類 (1)2009年9月的大假期
H21.9.19〜9.23
平均5天(車輛/天)
(2)GW期2009
H21.5.2〜5.6
平均5天(車輛/天)
毛重比
(1)/(2)
大城市周圍 113,400 114,700 98.9%
農村 42,300 45,300 93.4%
全部23個主要部分 51,600 54,300 95.0%

2擁塞

[交通擁堵數](超過10公里的交通擁堵數包括超過30公里的交通擁堵數。)

擁塞擴展 這次
(9月假期)
毛重
(五月假期)
毛重比
10公里以上的交通擁堵 94次 115次 81.7%
超過30公里的交通 19次 15次 126.7%

[交通擁堵區]

・今年9月的大假日期間的主要擁堵點

垂直線 最壞的 道路名稱 交通堵塞
(峰值)
交通擁堵位置 擁塞擴展 擁塞因素
下線 (1) 東北道 9月21日,星期一
大約9:30
佐野SA
60.1公里 事故/交通集中
(2) 関越道 9月21日,星期一
大約11:35
花azoIC
52.9公里 交通集中/事故
(3) 関越道 9月20日,星期日
大約8:20
花azoIC
51.9公里 交通集中/事故
上線 (1) 関越道 9月21日,星期一
大約22:05
敦賀島JCT
49.4公里 交通集中/事故
(2) 東北道 9月21日,星期一
大約17:25
上川智
46.5公里 事故/交通集中
東北道 9月22日,星期二
約18:45
矢田IC
46.5公里 交通集中/事故

・今年GW的主要擁堵點

垂直線 最壞的 道路名稱 交通堵塞
(峰值)
交通擁堵位置 擁塞擴展 擁塞因素
下線 (1) 東北道 5月2日,星期六
大約6:50
矢田北PA
55.2公里 交通集中/事故
(2) 関越道 5月3日(星期日)
大約8:15
花azoIC
52.6公里 交通集中/事故
(3) Joban路 5月3日(星期日)
大約12:50
Tomobe JCT
43.9公里 交通集中/事故
Joban路 5月4日,星期一
大約11:55
Tomobe JCT
43.9公里 事故/交通集中
上線 (1) 東北道 5月4日,星期一
18:00左右
上川智
42.7公里 交通集中/事故
(2) 東北道 5月5日,星期二
18:00左右
福島田納西州
39.6公里 交通集中
(3) 東北道 5月4日,星期一
大約16:10
國見IC
37.0公里 交通集中
  • IC:互換
    JCT:交界處
    SA:服務區
    PA:停車區
    TN:隧道
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