黃金周期間的高速公路交通狀況(初步報告)[NEXCO東日本版]
從2009年4月25日星期六到2009年5月6日星期三:12天
2009年5月7日
東日本高速道路株式會社
NEXCO東日本(東京都千代田區,董事長:八木重次郎)總結了黃金周期間(以下簡稱“ GW期間”)高速公路的交通狀況。
- 與去年的GW期間相比,今年由於安排了星期幾並實施了特殊的假日折扣,今年共有23個主要部門在大城市附近,每日平均橫斷面流量增加了約10%,在農村地區則增加了約30%。做到了
- 擁堵長度在10km以上交通擁堵次數為124次,比去年增加了一倍做到了
- 最大流量為在5月2日星期六下午7:00左右的東北道矢田北PA(To木縣矢田市附近)起點處,下降方向約為55公里,在5月4日星期一18:00左右東北道上川地SA上下行方向約為18:00( To木縣鹽谷町周邊)起點約43km是。
- 此外,今年GW期間的交通擁堵記錄已接近交通擁堵預測,但未來我們將繼續進行更詳細的分析,以盡可能提高準確性。
1主要部分的平均每日橫斷面交通量
[每日平均橫斷面流量]
區域分類 | (1)2008 GW期 H20.4.25〜5.6 平均12天(單位/天) |
(2)2009 GW期 H21.4.25〜5.6 平均12天(單位/天) |
同比 (2)/(1) |
---|---|---|---|
大城市周圍 | 86,900 | 92,000 | 106% |
農村 | 24,200 | 31,100 | 129% |
全部23個主要部分 | 32,400 | 39,100 | 121% |
- 23個主要部分中每一個的每日平均橫截面交通量為參考資料[PDF:89KB] 請參考。
2擁塞
[交通擁堵數]
擁塞擴展 | 今年 | 去年 | 同比 |
---|---|---|---|
10公里以上的交通擁堵 | 124次 | 62次 | 200.0% |
超過30公里的交通 | 15次 | 9次 | 166.7% |
[交通擁堵區]
・今年主要交通堵塞
垂直線 | 最壞的 | 道路名稱 | 交通擁堵日期和時間(峰值) | 交通擁堵位置 | 擁塞擴展 | 擁塞因素 |
---|---|---|---|---|---|---|
下線 | (1) | 東北道 | 5月2日,星期六6:50 | 在Yaita North PA附近 | 55.2公里 | 交通集中/事故 |
(2) | 関越道 | 5月3日,星期日,大約8:15 | 花之野IC附近 | 52.6公里 | 交通集中/事故 | |
(3) | Joban路 | 5月3日,星期日,大約12:50 | 在Tomobe JCT附近 | 43.9公里 | 交通集中/事故 | |
Joban路 | 5月4日,星期一,大約11:55 | 在Tomobe JCT附近 | 43.9公里 | 事故/交通集中 | ||
上線 | (1) | 東北道 | 5月4日,星期一,大約18:00 | 在Kamikochi SA附近 | 42.7公里 | 交通集中/事故 |
(2) | 東北道 | 5月5日(星期二)18:00 | 在福島TN附近 | 39.6公里 | 交通集中 | |
(3) | 東北道 | 5月4日(星期一)大約16:10 | 在國見IC附近 | 37.0公里 | 交通集中 |
・去年主要交通擁堵
垂直線 | 最壞的 | 道路名稱 | 交通擁堵日期和時間(峰值) | 交通擁堵位置 | 擁塞擴展 | 擁塞因素 |
---|---|---|---|---|---|---|
下線 | (1) | 関越道 | 5月3日,星期六,大約7:05 | 花之野IC附近 | 57.0公里 | 交通集中/事故 |
(2) | 東北道 | 5月3日,星期六,大約7:05 | 矢田IC附近 | 42.2公里 | 交通集中/事故 | |
(3) | 東北道 | 5月4日,星期日,大約8:05 | 靠近卡佐IC | 35.2公里 | 交通集中/事故 | |
関越道 | 5月4日,星期日,大約11:05 | 東松山IC附近 | 35.2公里 | 交通集中/事故 | ||
上線 | (1) | Joban路 | 5月5日(星期一)大約18:05 | 長山IC附近 | 36.6公里 | 事故/交通集中 |
(2) | 東北道 | 5月5日(星期一)16:00左右 | 在Kamikochi SA附近 | 35.1公里 | 交通集中/事故 | |
(3) | 東北道 | 5月4日,星期日,大約18:45 | 靠近卡佐IC | 33.2公里 | 交通集中/事故 |
- IC:互換
JCT:交界處
SA:服務區
PA:停車區
TN:隧道
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