從2009年3月28日（星期六）起，全國范圍內的高速公路收費開始降低。NEXCO東日本（東京都千代田區，董事長：八木重次郎）總結了降價後從28日（星期六）到29日（星期日）的交通狀況。

1流量（最新消息）

[該地區23個調查點的橫斷面交通量]

注意）

• 交通量是所有類型的車輛（包括ETC車輛以外的車輛）的總橫截面交通量（來自交通計數器的初步值[道路上交通量（近似值）的自動測量裝置）]
• 23調查點的詳細信息附件參考資料[PDF：19KB] 參考
• 上一年：2008年3月29日（星期六）和30日（星期日），今年：2009年3月28日（星期六）和29日（星期日）

2交通擁堵

[交通擁堵數]

[最大擁塞長度的情況]

3 ETC使用狀況

[3月週六和周日的ETC利用率]

注意）

• ETC使用率是基於使用單位數的初步值
• 3月20日（星期五，國定假日），3月21日（星期六）和3月22日（星期日）是連續三個假期

[ETC利用率]

4服務區域（SA）和停車區域（PA）中的客戶問卷調查結果

隨著3月28日折扣開始，我們對客戶進行了問卷調查，調查了該地區8個休息場所的高速公路折價。 1,047個客戶的合作。

[問卷調查結果]

（1）知道這個折扣

（2）主要意見

收到的主要自由意見（455）分為5個項目（包括其他項目），各自的構成比例如下。

每個項目的主要意見如下。

1. 反饋歡迎折扣 （70例，15％）
   • 我認為這是一件非常好的事情，而且我認為經濟效果很好（Chojahara SA）
   • 夫妻經常出差，打折會受到讚賞（黑崎PA）
   • 我想去各個地方打折（Wanatsu PA）
2. 有關折扣等的要求 （309例，68％）
   • 要求延長優惠期（85件）
   • 期望平日有類似折扣的觀點（53）
   • 要求更正大城市郊區的過境費和降價（34例）
   • 指出難以獲得車載設備（29例）
   • 觀點（26）期望現金汽車有類似折扣
   • 指出系統和費用難以理解（24例）
   • 進一步折扣的意見（16）
   • 意見（10）期望放大折扣模型
   • 要求增加ETC車道和擴展智能交換（7個案例）
3. 關於折扣慎重的意見 （39例，9％）
   • 擁堵似乎很嚴重，最好空空一點，即使空曠程度更高（Takasaka SA）
   • 由於擁擠，是否有必要採取一些措施（Tara Adachi SA）？
   • 如果免費的話，流量將會增加，因此大約1000日元比較合適（環厚PA）
4. 反對折扣的意見 （5例，1％）
   • 方便，但是含稅不好（Harita SA）
   • 應停止打折，並應補貼JR和公交車等公共交通以降低價格（Chojahara SA）

（調查摘要）

5關於周邊旅遊設施等的入場狀況

自3月28日起，高速公路通行費折扣前後，我們對全國遊客和休閒設施的遊客數量進行了問卷調查。

[問卷調查結果]

（從每個旅遊設施收到的意見）

[參考：主要旅遊目的地附近的交流交通量（初步數字），同比）

• 上一年：2008年3月29日（星期六）和30日（星期日），今年：2009年3月28日（星期六）和29日（星期日）