通過提供交通擁堵預測信息來緩解交通擁堵
2006年9月8日
東日本高速道路株式會社
通過提供交通擁堵預測信息來緩解交通擁堵
- 與去年相比，我們地區高速公路的每日交通量有所增加，但上行線路的交通擁堵情況從8月14日（星期一）至17日（星期四）有所分散。* 1比去年下降了約20％。
- 由於上游線路交通擁堵的減少，許多公司休假很長。* 2除了交通擁堵預測信息外，還有許多客戶在交通擁堵預測較低的日子使用高速公路，從而避免了在14日（週一）至15日（週二）出現高峰交通擁堵的情況。可以認為是
- 交通擁堵預測信息被許多客戶使用，在今年的7月和8月，使用次數是上一年的1.8倍。
（7月和8月，全國交通擁堵預測信息（首頁，移動設備）為一千萬）
另外，在關於在高速公路信息站點“ DoraNavi”上進行的交通擁堵預測信息的調查表中，大約40％的受訪者回答“用交通擁堵預測信息避免交通擁堵”。
- “流量”是指示流量大小（擁塞長度x擁塞時間）的索引
- 2006年6月16日，根據厚生勞動省的“計劃在2006年夏季實施的連續假期的調查結果”，連續假期的平均天數為7.9天。
[上行線路上的交通擁堵]適用於5公里或以上的交通擁堵
超過5公里的交通擁堵數量和上游線路的交通擁堵量與去年相比減少了約22％。
- 擁塞頻率：H17 150倍⇒H18 115倍（▲23％）
- 總交通量：H17：5.3萬公里·小時⇒H18：4.2千公里·小時（▲22％）
- 駕駛日曆
- ：提供接下來6個月的交通擁堵預測信息（高峰交通所需的時間，每小時的交通擁堵時間等）
- 公路導航儀
- ：考慮到每個出發時間的交通擁堵預測，提供到達時間和運輸時間
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