[E4] ทางด่วน Tohoku ระหว่าง Koriyama Minami IC และ Koriyama JCT
บังคับใช้กฎจราจรแบบเห็นหน้าตลอดวันเนื่องจากการต่ออายุสะพาน

ข้อมูลเกี่ยวกับกฎข้อบังคับล่าสุดคือDraTraโปรดดู

เวอร์ชัน PDF [PDF: 784KB]

NEXCO EAST สํานักงานบริหารโคริยามะ (เมืองโคริยามะ จังหวัดฟุกุชิมะ) ได้ลดช่องทางทั้งสองสายบนและล่างลงเหลือ 1 เลน สําหรับการก่อสร้างเพื่อทดแทนแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีอายุมากด้วยแผ่นพื้นใหม่ที่สะพานบาบากาวะ ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างทางแยกโคริยามะ-มินามิ (IC) และแยกโคริยามะ (JCT) บนทางด่วน E4 Tohoku การจํากัดการจราจรแบบตัวต่อตัวตลอดทั้งวันจะดําเนินการในด้านใดด้านหนึ่งตั้งแต่วันอังคารที่ 24 พฤษภาคม
เนื่องจากจํานวนเลนที่สามารถวิ่งได้ลดลงจากสองเลนเป็นหนึ่งเลน จึงคาดการณ์ว่าการจราจรติดขัดในวันหยุดใกล้กับสถานที่ก่อสร้างระหว่าง Koriyama-Minami IC และ Koriyama JCT ในปี Tohoku Expressway
เราขออภัยในความไม่สะดวกที่อาจเกิดขึ้น แต่เมื่อขับรถในส่วนที่เกี่ยวข้องโปรดใช้ความพยายามในการขับขี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นและออกไปข้างนอกด้วยเวลามากมาย นอกจากนี้ หากคุณวางแผนที่จะใช้ส่วนการก่อสร้างในวันหยุดโปรดพิจารณาอ้อมไปที่ถนนโจบันและถนนทั่วไปเปลี่ยนเวลาออกนอกบ้านหรือใช้ระบบขนส่งสาธารณะ
งานต่ออายุเป็นสิ่งจําเป็นสําหรับการใช้ทางด่วนอย่างปลอดภัยและปลอดภัย เราจะทํางานเพื่อลดความไม่สะดวกให้กับลูกค้าของเราดังนั้นโปรดเข้าใจและให้ความร่วมมือ

◆ภาพการก่อสร้าง

1. 1. ส่วนควบคุมการจราจร

ทางด่วน Tohoku Koriyama Minami IC-Koriyama JCT (สายบนและล่าง)

2. ระยะเวลาการควบคุมการจราจรและการคาดการณ์ความแออัดของการจราจร

1. ระยะเวลาการควบคุมการจราจร
   19 พฤษภาคม (พฤหัสบดี) - 28 มิถุนายน (อังคาร) (41 วัน)





【คู่มือการใช้งาน】
วันที่บังคับใช้กฎเลนตลอดทั้งวัน (10 วัน)
วันที่บังคับใช้กฎจราจรแบบเห็นหน้าตลอดวัน (31 วัน)

• วันเสาร์และวันอาทิตย์มีการควบคุมตลอดทั้งวัน
• ระยะเวลาของกฎจราจรอาจเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของการก่อสร้าง
2. พยากรณ์ความแออัด
   ในช่วงระยะเวลาการก่อสร้าง เราคาดว่าการจราจรจะคับคั่งถึง 5 กม. ในวันหยุด เวลาที่การจราจรติดขัดคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 15:00 น. ถึง 21:00 น. บนเส้นขึ้น ดังนั้นโปรดพิจารณาเบี่ยงไปทางด่วนโจบันหรือถนนทั่วไป เปลี่ยนแปลงเวลาออกนอกบ้าน หรือใช้ระบบขนส่งสาธารณะ

3. ข้อ จำกัด การจราจร

สำหรับงานเปลี่ยนแผ่นพื้นส่วนของสองเลนบนและล่างจะลดลงเหลือเลนละ 1 เลนและจะรวมไว้ที่ด้านหนึ่งเพื่อใช้การ จำกัด การจราจรสองทางตลอดทั้งวัน ในช่วงสองสามวันแรกและสองสามวันสุดท้ายของระยะเวลาการก่อสร้างข้อ จำกัด เลนจะถูกนำมาใช้กับทั้งเลนบนและเลนล่างเพื่อเป็นการเตรียมการสำหรับการเปลี่ยนเลน

◆ภาพการควบคุมช่องทางและกฎจราจรสองทาง

สี่. เนื้อหาการก่อสร้าง

ผ่านไปแล้วประมาณ 48 ปีนับตั้งแต่การเปิดสะพานมาบังกาวะซึ่งตั้งอยู่ระหว่างโคริยามะ มินามิ IC และโคริยามะ IC บนทางด่วนโทโฮคุ อันเป็นผลมาจากปัจจัยต่างๆ เช่น การเสื่อมสภาพของพื้นคอนกรีตและการเกิดสนิมบนแท่งเสริมแรง มีความจำเป็นเพื่อดำเนินการต่อต้านริ้วรอยอย่างรุนแรง
โดยการเปลี่ยนดาดฟ้าคอนกรีตที่ชำรุดทรุดโทรมด้วยดาดฟ้าใหม่ จะเกิดใหม่เป็นทางด่วนที่สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย

◆ภาพรวมการก่อสร้าง

ห้า. ขอเมื่อใช้

1. ส่วนการก่อสร้างจะถูกจำกัดให้การจราจรแบบเห็นหน้ากันตลอดทั้งวันประมาณ 3.9 กม. ปัจจุบันสองช่องจราจรในแต่ละด้านจะลดลงเหลือหนึ่งช่องจราจร และคาดการณ์ว่าบริเวณจุดเริ่มต้นของสถานที่ก่อสร้างจะการจราจรติดขัดเกิน 5 กม. ดังนั้นทางด่วนโจบันและถนนทั่วไป การเปลี่ยนเวลาออกรถ หรือการขนส่งสาธารณะ โปรดพิจารณาใช้
2. เนื่องจากช่องทางขับขี่และไหล่ทางแคบในส่วนที่ จำกัด การจราจรสองทางโปรดสังเกตความเร็วที่กำหนดขณะขับขี่รักษาระยะห่างระหว่างรถและระวังการชนท้าย นอกจากนี้เลนจะเปลี่ยนไปอย่างมากก่อนและหลังส่วนการควบคุมการจราจรสองทางดังนั้นโปรดปฏิบัติตามป้ายแสดงข้อมูลในพื้นที่
3. ยานพาหนะสำหรับงานก่อสร้างอาจเข้าและออกจากบริเวณโดยรอบสถานที่ก่อสร้างดังนั้นโปรดระวังเมื่อเดินทางไปข้างหน้า
4. ในระหว่างระยะเวลาการก่อสร้าง เราจะให้ข้อมูลความแออัดของการจราจรโดยใช้แผงข้อมูล LED ให้ข้อมูลการควบคุมการก่อสร้างโดยใช้กระดานข้อมูลถนนและป้ายบอกทาง และเรียกร้องความสนใจในการขับขี่อย่างปลอดภัย โปรดตรวจสอบข้อมูลนี้ก่อนขับขี่และขับขี่อย่างปลอดภัย

◆รูปถ่ายของข้อมูลที่มีให้รอบ ๆ สถานที่ก่อสร้าง

6. ความพยายามที่จะลดความไม่สะดวกให้กับลูกค้าเนื่องจากงานก่อสร้าง

[ใช้ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเพื่อลดระยะเวลาการก่อสร้างและปรับปรุงคุณภาพ]
ด้วยการใช้แผ่นพื้นสำเร็จรูปสำหรับพีซีทำให้ระยะเวลาการก่อสร้างสั้นลงเมื่อเทียบกับระยะเวลาปกติและระยะเวลาการควบคุมนั้นสั้นลงมากที่สุด
* พรีคาสต์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตล่วงหน้าที่โรงงาน ฯลฯ

[ประกาศล่วงหน้าเกี่ยวกับข้อบังคับการก่อสร้างและข้อมูลการจราจรติดขัดโดยโฆษณาทางทีวี เว็บไซต์ก่อสร้าง ฯลฯ]
เราจะแจ้งให้คุณทราบล่วงหน้าเกี่ยวกับเนื้อหาเกี่ยวกับข้อบังคับโดยโฆษณาทางทีวี เว็บไซต์ก่อสร้าง ป้าย ฯลฯ โดยส่วนใหญ่จะอยู่ในภูมิภาคโทโฮคุ

[ภาพประกาศ] * เป็นสื่อประชาสัมพันธ์สำหรับงานต่ออายุที่ดำเนินการในปีที่ 3 ของ Reiwa

◆โฆษณาทางทีวี

7. วิธีรับข้อมูลการจราจรบนท้องถนน

• DraPla" เว็บไซต์ที่เต็มไปด้วยข้อมูลที่เป็นประโยชน์บนทางด่วนทั่วประเทศ
  【ที่อยู่】
  เวอร์ชั่น PC (https://www.driveplaza.com/)
  เวอร์ชันมือถือ (http://m.driveplaza.com/)
  เวอร์ชันสมาร์ทโฟน (http://www.driveplaza.com/smp/)
• บริการข้อมูลจราจรทางด่วน "Drive Traffic (DraTra)"
  (https://www.drivetraffic.jp/construction-regulation)
  ให้ข้อมูลการจราจรบนท้องถนนแบบเรียลไทม์
  【ที่อยู่】
  เวอร์ชั่น PC (https://www.drivetraffic.jp/)
  เวอร์ชันมือถือ (http://m.drivetraffic.jp/)
  เวอร์ชันสมาร์ทโฟน (http://www.drivetraffic.jp/smp/)
• NEXCO東日本お客さまセンター
  24時間365日オペレーターが応対いたします。
  【電話番号】
  0570-024-024（ナビダイヤル）　または　03-5308-2424
• 日本道路交通情報センター（JARTIC）
  【アドレス】　https://www.jartic.or.jp/
  【電話番号】
  全国共通ダイヤル　050-3369-6666　（携帯短縮ダイヤル　#8011）
  ※全国どこからでも最寄りの情報センターに接続します。
  福島情報　050-3369-6607
  東北地方高速情報　050-3369-6761
• วิทยุทางหลวง
  วิทยุทางหลวง (AM1620kHz)
  ส่วนบนทางหลวงจะมีป้ายบอกทางบนทางหลวง
• สถานีข้อมูลทางหลวง
  ข้อมูลการจราจรบนถนนบริเวณกว้างจะแจ้งบนหน้าจอมอนิเตอร์ที่ติดตั้งใน SA / PA
• บัญชี Twitter อย่างเป็นทางการ
  "NEXCO EAST (โทโฮคุ)" (@e_nexco_tohoku) ให้ข้อมูลเกี่ยวกับทางด่วนในภูมิภาคโทโฮคุ