[E4] ระหว่าง Hiraizumi-Maesawa IC และ Mizusawa IC บนทางด่วน Tohoku
บังคับใช้กฎจราจรแบบเห็นหน้าตลอดวันเนื่องจากการต่ออายุสะพาน
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- [E4] ทางด่วน Tohoku ทางด่วน Hiraizumi-Maesawa IC-Mizusawa IC Bridge Ryo บังคับใช้กฎจราจรแบบเห็นหน้าตลอดวันเนื่องจากการต่ออายุ
ข้อมูลเกี่ยวกับกฎข้อบังคับล่าสุดคือDraTraโปรดดู
8 เมษายน ปีที่ 4 แห่งเรวะ
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สำนักงานสาขาโทโฮคุ สำนักงานการจัดการคิตาคามิ
NEXCO EAST Kitakami Management Office (เมือง Kitakami จังหวัด Iwate) ตั้งอยู่บนสะพาน Matsunokizawa ระหว่างทางแยกต่างระดับ Hiraizumi Maezawa (IC) และ Mizusawa IC บนทางด่วน E4 Tohoku Expressway เพื่อทดแทนแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กที่เสื่อมสภาพด้วยพื้นใหม่ แผ่นพื้นส่วน 2 เลนในแต่ละบรรทัดบนและล่างจะลดลงเป็น 1 เลนแต่ละเลนและการ จำกัด การจราจรแบบเห็นหน้าตลอดทั้งวันจะถูก จำกัด ไว้ที่ด้านใดด้านหนึ่งตั้งแต่วันพฤหัสบดีที่ 26 พ.ค. เป็นต้นไป ออก.
ขออภัยในความไม่สะดวกที่เกิดขึ้นกับลูกค้าของเรา แต่ถ้าคุณขับรถในส่วนนี้ โปรดพยายามขับรถให้ปลอดภัยยิ่งขึ้นและออกเดินทางโดยมีเวลาเหลือเฟือ
งานต่อเติมจำเป็นต้องใช้ทางด่วนอย่างปลอดภัย เราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อลดความไม่สะดวกให้กับลูกค้า ดังนั้นเราจึงขอความเข้าใจและความร่วมมือจากคุณ
◆ภาพการก่อสร้าง
1. 1. ส่วนควบคุมการจราจร
ทางด่วน Tohoku Hiraizumi Maesawa IC-Mizusawa IC (สายบนและล่าง)
2. ระยะเวลาการควบคุมการจราจร
- ระยะเวลาการควบคุมการจราจร
วันที่ 20 พฤษภาคม (วันศุกร์) - 23 มิถุนายน (วันพฤหัสบดี) (35 วัน)
【คู่มือการใช้งาน】
วันที่บังคับใช้กฎเลนตลอดทั้งวัน (12 วัน)
วันที่บังคับใช้กฎจราจรแบบเห็นหน้าตลอดวัน (23 วัน)
- วันเสาร์และวันอาทิตย์มีการควบคุมตลอดทั้งวัน
- ระยะเวลาของกฎจราจรอาจเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของการก่อสร้าง
3. 3. เนื้อหาการควบคุมการจราจร
สำหรับงานเปลี่ยนแผ่นพื้นส่วนของสองเลนบนและล่างจะลดลงเหลือเลนละ 1 เลนและจะรวมไว้ที่ด้านหนึ่งเพื่อใช้การ จำกัด การจราจรสองทางตลอดทั้งวัน ในช่วงสองสามวันแรกและสองสามวันสุดท้ายของระยะเวลาการก่อสร้างข้อ จำกัด เลนจะถูกนำมาใช้กับทั้งเลนบนและเลนล่างเพื่อเป็นการเตรียมการสำหรับการเปลี่ยนเลน
◆ภาพการควบคุมช่องทางและกฎจราจรสองทาง
สี่. เนื้อหาการก่อสร้าง
ประมาณ 44 ปีผ่านไปตั้งแต่การเปิดสะพานมัตสึโนะคิซาวะซึ่งตั้งอยู่ระหว่างทางแยกฮิราอิซูมิ-มาเอซาวะและทางแยกมิซูซาวะบนทางด่วนโทโฮคุ อันเป็นผลมาจากปัจจัยต่างๆ เช่น การเสื่อมสภาพของพื้นคอนกรีตและการเกิดสนิมบนแท่งเสริมแรง จึงมีความจำเป็น เพื่อดำเนินการต่อต้านริ้วรอยอย่างรุนแรง
โดยการเปลี่ยนพื้นคอนกรีตที่ชำรุดทรุดโทรมด้วยดาดฟ้าใหม่ จะเกิดใหม่เป็นทางด่วนที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย
◆ภาพรวมการก่อสร้าง
ห้า. ขอเมื่อใช้
- ส่วนการก่อสร้างจะถูกจำกัดให้การจราจรแบบเห็นหน้ากันตลอดทั้งวันประมาณ 2.6 กม. เราไม่คาดว่าการจราจรจะติดขัด แต่เมื่อใช้ส่วนนี้ โปรดพยายามขับรถอย่างปลอดภัยและออกไปโดยใช้เวลาให้เพียงพอ
- เนื่องจากช่องทางขับขี่และไหล่ทางแคบในส่วนที่ จำกัด การจราจรสองทางโปรดสังเกตความเร็วที่กำหนดขณะขับขี่รักษาระยะห่างระหว่างรถและระวังการชนท้าย นอกจากนี้เลนจะเปลี่ยนไปอย่างมากก่อนและหลังส่วนการควบคุมการจราจรสองทางดังนั้นโปรดปฏิบัติตามป้ายแสดงข้อมูลในพื้นที่
- ยานพาหนะสำหรับงานก่อสร้างอาจเข้าและออกจากบริเวณโดยรอบสถานที่ก่อสร้างดังนั้นโปรดระวังเมื่อเดินทางไปข้างหน้า
- ในระหว่างระยะเวลาการก่อสร้าง เราจะให้ข้อมูลความแออัดของการจราจรโดยใช้แผงข้อมูล LED ให้ข้อมูลการควบคุมการก่อสร้างโดยใช้กระดานข้อมูลถนนและป้ายบอกทาง และเรียกร้องความสนใจในการขับขี่อย่างปลอดภัย โปรดตรวจสอบข้อมูลนี้ก่อนขับขี่และขับขี่อย่างปลอดภัย
◆รูปถ่ายของข้อมูลที่มีให้รอบ ๆ สถานที่ก่อสร้าง
6. ความพยายามในการลดความไม่สะดวกให้กับลูกค้าเนื่องจากงานก่อสร้าง
[ใช้ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเพื่อลดระยะเวลาการก่อสร้างและปรับปรุงคุณภาพ]
ด้วยการใช้แผ่นพื้นสำเร็จรูปสำหรับพีซีทำให้ระยะเวลาการก่อสร้างสั้นลงเมื่อเทียบกับระยะเวลาปกติและระยะเวลาการควบคุมนั้นสั้นลงมากที่สุด
* พรีคาสต์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตล่วงหน้าที่โรงงาน ฯลฯ
[ประกาศล่วงหน้าเกี่ยวกับข้อบังคับการก่อสร้างและข้อมูลการจราจรติดขัดโดยเว็บไซต์ก่อสร้าง ป้าย ฯลฯ ]
เราจะแจ้งให้คุณทราบล่วงหน้าเกี่ยวกับเนื้อหาข้อบังคับโดยใช้เว็บไซต์ก่อสร้าง ป้าย แบนเนอร์ ฯลฯ ส่วนใหญ่ในภูมิภาค Tohoku
[ภาพประกาศ] * เป็นสื่อประชาสัมพันธ์สำหรับงานต่ออายุที่ดำเนินการในปีที่ 3 ของ Reiwa
◆ HP ทุ่มเทให้กับการก่อสร้าง
◆ป้ายสัญลักษณ์
แบนเนอร์◆
7. วิธีรับข้อมูลการจราจรบนท้องถนน
- DraPla" เว็บไซต์ที่เต็มไปด้วยข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับทางหลวงทั่วประเทศ
【ที่อยู่】
เวอร์ชั่น PC (https://www.driveplaza.com/)
เวอร์ชันมือถือ (http://m.driveplaza.com/)
เวอร์ชันสมาร์ทโฟน (http://www.driveplaza.com/smp/)
- บริการข้อมูลจราจรทางด่วน "Drive Traffic (DraTra)"
(https://www.drivetraffic.jp/construction-regulation)
ให้ข้อมูลการจราจรบนท้องถนนแบบเรียลไทม์
【ที่อยู่】
เวอร์ชั่น PC (https://www.drivetraffic.jp/)
เวอร์ชันมือถือ (http://m.drivetraffic.jp/)
เวอร์ชันสมาร์ทโฟน (http://www.drivetraffic.jp/smp/) - NEXCO東日本お客さまセンター
24時間365日オペレーターが応対いたします。
【電話番号】
0570-024-024(ナビダイヤル) または 03-5308-2424 - 日本道路交通情報センター(JARTIC)
【アドレス】 https://www.jartic.or.jp/
【電話番号】
全国共通ダイヤル 050-3369-6666(携帯短縮ダイヤル #8011)
※全国どこからでも最寄りの情報センターに接続します。
岩手情報 050-3369-6603
東北地方高速情報 050-3369-6761 - วิทยุทางหลวง
วิทยุทางหลวง (AM1620kHz)
ส่วนบนทางหลวงจะมีป้ายบอกทางบนทางหลวง - สถานีข้อมูลทางหลวง
ข้อมูลการจราจรบนถนนบริเวณกว้างจะได้รับแจ้งบนหน้าจอมอนิเตอร์ที่ติดตั้งใน SA / PA - บัญชี Twitter อย่างเป็นทางการ
"NEXCO EAST (โทโฮคุ)" (@e_nexco_tohoku) ให้ข้อมูลเกี่ยวกับทางด่วนในภูมิภาคโทโฮคุ
โครงการต่ออายุทางหลวง
ตอนนี้ความปลอดภัยและความปลอดภัยได้ส่งต่อไปยังคนรุ่นต่อไป
NEXCO EAST จะดำเนินการในธุรกิจการต่ออายุและซ่อมแซมทางด่วนขนาดใหญ่เพื่อให้คุณได้รับความปลอดภัย
หรือ ค้นหา "การต่ออายุความเร็วสูง"
NEXCO EAST Group กำหนดให้ช่วงเวลาระหว่างปี 2564 ถึง 2568 เป็น "ช่วงเวลาที่มีส่วนสนับสนุนความสำเร็จของ SDGs และแปรสภาพเป็นสังคมใหม่ในอนาคต" และกำลังดำเนินการต่างๆ
เราเชื่อว่าความคิดริเริ่ม "การต่ออายุ" นี้จะนำไปสู่เป้าหมาย SDGs ที่ 8, 9 และ 11 เป็นกิจกรรมทางธุรกิจที่นำไปสู่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ปลอดภัย มั่นคง และเชื่อถือได้
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน