[E4] ระหว่าง Shirakawa IC และ Sukagawa IC บนทางด่วน Tohoku
ดำเนินการตามกฎจราจรแบบตัวต่อตัวตลอดทั้งวันเนื่องจากงานต่ออายุสะพาน

ข้อมูลเกี่ยวกับกฎข้อบังคับล่าสุดคือDraTraโปรดดู

เวอร์ชัน PDF [PDF: 718KB]

NEXCO EAST สำนักงานบริหารโคริยามะ (เมืองโคริยามะจังหวัดฟุกุชิมะ) มีพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กอายุที่สะพานคุมะ โตกาวะหมายเลข 1 ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างทางด่วน E4 Tohoku ทางด่วน Shirakawa Interchange (IC) และ Sukagawa IC เนื่องจากมีการก่อสร้างเพื่อแทนที่แผ่นพื้นด้วย แผ่นพื้นใหม่ส่วนของ 2 ช่องทางในแต่ละเส้นบนและล่างจะลดลงเหลือช่องละ 1 ช่องจราจรและจะบังคับใช้ข้อ จำกัด การจราจรแบบเห็นหน้ากันตลอดทั้งวันตั้งแต่วันที่ 16 พฤษภาคม
เนื่องจากจำนวนเลนที่สามารถขับได้จะลดลงจากสองเลนเหลือหนึ่งเลนเนื่องจาก งานก่อสร้างจึงคาดว่าจะมีการจราจรติดขัดในช่วงวันหยุดใกล้สถานที่ก่อสร้างระหว่าง Shirakawa IC และ Sugagawa IC บน Tohoku Expressway
ขออภัยในความไม่สะดวกที่เกิดขึ้นกับลูกค้าของเรา แต่ถ้าคุณขับรถในส่วนนี้โปรดพยายามขับรถให้ปลอดภัยมากขึ้นและมีเวลาเหลือเฟือ นอกจากนี้หาก คุณวางแผนที่จะใช้ส่วนนี้ในช่วงวันหยุดโปรดพิจารณาอ้อมไปที่ทางด่วน Joban หรือถนนทั่วไปเปลี่ยนเวลาออกนอกบ้านหรือใช้ระบบขนส่งสาธารณะ
งานต่ออายุจำเป็นต้องใช้ทางด่วนอย่างปลอดภัย เราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อลดความไม่สะดวกให้กับลูกค้าของเราดังนั้นเราจึงขอความเข้าใจและความร่วมมือจากคุณ

◆ภาพการก่อสร้าง

1. 1. ส่วนควบคุมการจราจร

Tohoku Expressway Shirakawa IC-Sukagawa IC (สายบนและสายล่าง)
* สามารถใช้ Yabuki IC ได้

2. ระยะเวลาการควบคุมการจราจรและการคาดการณ์การจราจรติดขัด

(1) ระยะเวลาการควบคุมการจราจร
11 พฤษภาคม (วันอังคาร) - 25 มิถุนายน (วันศุกร์) (46 วัน)

【คู่มือการใช้งาน】
　วันที่ดำเนินการควบคุมเลนอย่างต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืน (10 วัน)
　วันที่บังคับใช้กฎจราจรแบบเห็นหน้าตลอดทั้งวัน (36 วัน)

• การก่อสร้างจะเสร็จสิ้นในวันเสาร์และวันอาทิตย์
• วันที่ควบคุมช่องทางเดินรถและวันที่ควบคุมการจราจรแบบตัวต่อตัวอาจมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของการก่อสร้าง

(2) การพยากรณ์ความแออัด
ในช่วงการก่อสร้างคาดว่าจะมีการจราจรสูงสุด 5 กม. ในวันหยุด เวลาที่เกิดความแออัดคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 15:00 ถึง 18:00 น. ของทางขึ้นและ 9:00 ถึง 11:00 น. บนทางลงดังนั้นให้อ้อมไปยังทางด่วน Joban และถนนทั่วไปเปลี่ยนเวลาออกนอกบ้านหรือใช้ระบบขนส่งสาธารณะ ลองพิจารณาดู

3. ข้อ จำกัด การจราจร

สำหรับงานเปลี่ยนแผ่นพื้นส่วนของสองเลนบนและล่างจะลดลงเหลือเลนละ 1 เลนและจะรวมไว้ที่ด้านหนึ่งเพื่อใช้การ จำกัด การจราจรสองทางตลอดทั้งวัน ในช่วงสองสามวันแรกและสองสามวันสุดท้ายของระยะเวลาการก่อสร้างข้อ จำกัด เลนจะถูกนำมาใช้กับทั้งเลนบนและเลนล่างเพื่อเป็นการเตรียมการสำหรับการเปลี่ยนเลน

◆ภาพการควบคุมช่องทางและกฎจราจรสองทาง

สี่. เนื้อหาการก่อสร้าง

เวลาผ่านไปประมาณ 48 ปีนับตั้งแต่การเปิดใช้สะพานคุมะโตกาวะหมายเลข 1 ซึ่งตั้งอยู่ระหว่าง Yabuki IC และ Sukagawa IC บนทางด่วน Tohoku เนื่องจากพื้นคอนกรีตมีปริมาณเกลือและสนิมบนแท่งเหล็กเสริมจึงเป็น จำเป็นในการดำเนินงานต่อต้านริ้วรอยอย่างมาก
ด้วยการเปลี่ยนแผ่นพื้นคอนกรีตเดิมที่เสื่อมสภาพด้วยแผ่นพื้นใหม่จะได้เกิดใหม่เป็นทางด่วนที่ใช้งานได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย

◆ภาพรวมการก่อสร้าง

ห้า. ขอเมื่อใช้

1. การจราจรแบบเห็นหน้าจะถูก จำกัด ตลอดส่วนการก่อสร้างเป็นระยะทางประมาณ 3.3 กม. จำนวนเลนลดลงจากปัจจุบันสองเลนในแต่ละด้านเหลือหนึ่งเลนและคาดการณ์ว่าจะมีการจราจรติดขัดถึงประมาณ 5 กม. โดยเริ่มจากสถานที่ก่อสร้างโปรดพิจารณา
2. เนื่องจากช่องทางขับขี่และไหล่ทางแคบในส่วนที่ จำกัด การจราจรสองทางโปรดสังเกตความเร็วที่กำหนดขณะขับขี่รักษาระยะห่างระหว่างรถและระวังการชนท้าย นอกจากนี้เลนจะเปลี่ยนไปอย่างมากก่อนและหลังส่วนการควบคุมการจราจรสองทางดังนั้นโปรดปฏิบัติตามป้ายแสดงข้อมูลในพื้นที่
3. ยานพาหนะสำหรับงานก่อสร้างอาจเข้าและออกจากบริเวณโดยรอบสถานที่ก่อสร้างดังนั้นโปรดระวังเมื่อเดินทางไปข้างหน้า
4. ในระหว่างการก่อสร้างเราจะให้ข้อมูลการจราจรที่ติดขัดโดยใช้ป้ายข้อมูล LED ให้ข้อมูลกฎข้อบังคับในการก่อสร้างโดยใช้ป้ายข้อมูลถนนและป้ายบอกทางและเรียกร้องความสนใจในการขับขี่อย่างปลอดภัย โปรดตรวจสอบข้อมูลนี้ก่อนขับขี่และขับขี่อย่างปลอดภัย

◆รูปถ่ายของข้อมูลที่มีให้รอบ ๆ สถานที่ก่อสร้าง

6. ความพยายามในการลดความไม่สะดวกให้กับลูกค้าเนื่องจากงานก่อสร้าง

[การนำผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปมาใช้เพื่อลดระยะเวลาการก่อสร้างและปรับปรุงคุณภาพ]
การใช้แผ่นพื้นสำเร็จรูป PC ทำให้ระยะเวลาการก่อสร้างสั้นลงและระยะเวลาการควบคุมจะสั้นลง
* Precast คือการผลิตสินค้าล่วงหน้าตามโรงงาน ฯลฯ

[แจ้งกฎระเบียบการก่อสร้างล่วงหน้าและข้อมูลการจราจรติดขัดจากโฆษณาทางทีวีโฆษณาทางวิทยุโฆษณาทางหนังสือพิมพ์ ฯลฯ ]
เราจะแจ้งให้คุณทราบล่วงหน้าเกี่ยวกับเนื้อหาข้อบังคับโดยโฆษณาทางทีวีโฆษณาทางวิทยุโฆษณาทางหนังสือพิมพ์ ฯลฯ ส่วนใหญ่อยู่ในภูมิภาคโทโฮคุ

[ภาพประกาศ] * นี่คือสื่อประชาสัมพันธ์สำหรับงานต่ออายุที่ดำเนินการในฤดูใบไม้ร่วงของ 2020

7. วิธีรับข้อมูลการจราจร

• DraPla" เว็บไซต์ที่เต็มไปด้วยข้อมูลที่เป็นประโยชน์บนทางด่วนทั่วประเทศ
  【ที่อยู่】
  เวอร์ชั่น PC (https://www.driveplaza.com/)
  เวอร์ชันมือถือ (http://m.driveplaza.com/)
  เวอร์ชันสมาร์ทโฟน (http://www.driveplaza.com/smp/)
• บริการข้อมูลจราจรทางด่วน "Drive Traffic (DraTra)"
  (https://www.drivetraffic.jp/construction-regulation)
  ให้ข้อมูลการจราจรบนท้องถนนแบบเรียลไทม์
  【ที่อยู่】
  เวอร์ชั่น PC (https://www.drivetraffic.jp/)
  เวอร์ชันมือถือ (http://m.drivetraffic.jp/)
  เวอร์ชันสมาร์ทโฟน (http://www.drivetraffic.jp/smp/)
• NEXCO東日本お客さまセンター
  24時間365日オペレーターが応対いたします。
  【電話番号】
  0570-024-024　または　03-5308-2424
• ハイウェイテレホン
  電話でリアルタイムの交通情報（5分更新）を24時間入手できます。
  【電話番号】
  郡山局　024-961-1620
  （携帯電話・PHS短縮ダイヤル　#8162）
• 日本道路交通情報センター（JARTIC）
  【アドレス】　http://www.jartic.or.jp/
  【電話番号】
  全国共通ダイヤル　050-3369-6666　（携帯短縮ダイヤル　#8011）
  ※全国どこからでも最寄りの情報センターに接続します。
  福島情報　050-3369-6607
  東北地方高速情報　050-3369-6761
• วิทยุทางหลวง
  วิทยุทางหลวง (AM1620kHz)
  ส่วนบนทางหลวงจะมีป้ายบอกทางบนทางหลวง
• สถานีข้อมูลทางหลวง
  ข้อมูลการจราจรบนถนนบริเวณกว้างจะแจ้งบนหน้าจอมอนิเตอร์ที่ติดตั้งใน SA / PA

• บัญชี Twitter อย่างเป็นทางการ "NEXCO EAST (Tohoku)" (@E_nexco_tohoku) ยังให้ข้อมูล