-Efforts เพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยในการใช้ทางหลวงในระยะยาว

[E4] ระหว่างทางด่วน Tohoku Tsukidate IC-Kanari Wakayanagi IC
การดำเนินการควบคุมการจราจรแบบตัวต่อตัวตลอดทั้งวันเนื่องจากการต่ออายุงาน

  • Corporate Top
  • ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
  • แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
  • [E4] ทางด่วน Tohoku ทางด่วน Tsukidate IC-Kanari Wakayanagi IC ใช้ระบบควบคุมการจราจรแบบเห็นหน้ากันตลอดทั้งวันเนื่องจากการต่ออายุงาน

ข้อมูลเกี่ยวกับกฎข้อบังคับล่าสุดคือDraTraโปรดดู

ภาพโครงการต่ออายุทางหลวงภาพที่ 1

2019, 20 มีนาคม
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สำนักงานการจัดการสาขาเซนไดสาขาโทโฮ

NEXCO EAST Sendai Management Office (เมืองเซ็นได, จังหวัดมิยากิ)E4การบังคับใช้การควบคุมการจราจรแบบตัวต่อตัวตลอดทั้งวันตั้งแต่วันที่ 22 พฤษภาคม (วันพุธ) เนื่องจากการเปลี่ยนแผ่นพื้นของ Sakogawabashi ที่ชำรุดระหว่างทางพิเศษ Tohoku Expressway Tsukidate (IC) และ Wakayanagi Kanari IC ฉันจะ ความแออัดในระหว่างการก่อสร้างไม่ได้คาดการณ์ แต่เนื่องจากการควบคุมการจราจรแบบตัวต่อตัวจะดำเนินการตลอดทั้งวันเมื่อใช้ส่วนเราจะพยายามขับรถอย่างปลอดภัยและเมื่อใช้มัน โปรดให้แน่ใจว่าคุณมีเวลามากพอที่จะออกไปข้างนอก

เว็บไซต์สำหรับการก่อสร้างในช่วงระยะเวลาการก่อสร้าง [http://www.e-nexco.co.jp/renewal/touhokudou/miyagi] (* กำหนดเวลาให้เปิดในช่วงกลางเดือนเมษายน) หรือข้อมูลการจราจรจะโพสต์บนเว็บไซต์เช่น "DraTra" ดังนั้นโปรดตรวจสอบเมื่อใช้ทางด่วน

งานนี้มีความจำเป็นเพื่อให้ฟังก์ชั่นเครือข่ายทางด่วนมีสุขภาพดีเป็นเวลานาน เราจะพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อลดความไม่สะดวกให้กับลูกค้าของเราและเราจะขอความเข้าใจและความร่วมมือจากคุณ

1 ส่วนระเบียบการจราจร

ทางด่วน Tohoku Tsukidate IC-Kanari Wakayanagi IC (เส้นบนและล่าง)

รูปภาพของส่วนกฎจราจร

2 ช่วงเวลาที่กฎจราจร

ตั้งแต่วันพุธที่ 22 พฤษภาคม 2019 ถึงวันศุกร์ที่ 12 กรกฎาคม 2019 (52 วัน)

รูปภาพของระยะเวลาควบคุมการจราจร

3 ข้อ จำกัด การจราจร

ในงานเปลี่ยนพื้นแผ่นพื้นเราจะลดส่วนของสองช่องทางของขึ้นและลงเป็นหนึ่งช่องทางและรวมเข้าด้วยกันในด้านหนึ่งเพื่อบังคับใช้การจราจรแบบตัวต่อตัวตลอดทั้งวัน ในช่วงหลายวันที่จุดเริ่มต้นและสิ้นสุดระยะเวลาการก่อสร้างจะมีการ จำกัด ช่องทางตลอดทั้งวันสำหรับช่องทางขึ้นและลงเพื่อเตรียมงานสำหรับเปลี่ยนเลน * สำหรับไดอะแกรมขั้นตอนการควบคุมการก่อสร้างเอกสารแนบ -1 [PDF: 188KB]โปรดอ้างอิงถึง

รูปภาพของกฎจราจรแบบต่อหน้า

รูปภาพของกฎจราจรแบบต่อหน้า

4 รายละเอียดการก่อสร้าง

ทางด่วน Tohoku Tsukidate IC-Wakayanagi Kanari IC เปิดมาประมาณ 40 ปีและเป็นเวลา 40 ปีนับตั้งแต่เปิดตัวถนนและรอยแตกที่เกิดจากการโหลดล้อซ้ำเนื่องจากการเพิ่มขนาดของยานพาหนะเกลือในสารต่อต้านการแช่แข็งที่ถูกฉีดพ่นในช่วงฤดูหนาวเป็นต้น เป็นผลให้แผ่นพื้นคอนกรีตเสื่อมสภาพและแท่งเสริมแรงเกิดสนิมจึงจำเป็นต้องใช้มาตรการที่รุนแรงเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพ

ด้วยการแทนที่แผ่นพื้นคอนกรีตที่เสื่อมสภาพด้วยแผ่นพื้นใหม่มันจะเกิดใหม่เป็นทางด่วนที่สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย

ภาพรวมการก่อสร้าง

รูปภาพของโครงร่างการก่อสร้าง

  • แผ่นพื้นเป็นสมาชิกโครงสร้างที่รองรับรถยนต์โดยตรงหรือสิ่งที่เหมือนผ่านสะพานและส่งน้ำหนักไปที่คาน

รูปถ่ายภาพก่อสร้าง

รูปภาพของ [สถานะการลบแผ่นพื้นแบบเก่า]
[การกำจัดแผ่นพื้นเก่า]
ภาพของ [สถานะการติดตั้งแผ่นพื้นใหม่]
[สถานะการติดตั้งพื้นใหม่]
[ภาพสถานะการควบคุมจราจรสองทาง]
[ข้อ จำกัด ในการรับส่งข้อมูลแบบเห็นหน้ากัน]
  • ภาพถ่ายเป็นตัวอย่างของงานเปลี่ยนพื้นพื้นบนสะพาน Sakogawa (สายขึ้น) ที่สร้างขึ้นในฤดูใบไม้ผลิปี 2018

5 คำขอให้ใช้

  1. ส่วนการก่อสร้างจะถูก จำกัด การจราจรแบบเห็นหน้ากันตลอดทั้งวันประมาณ 2.5 กม. เนื่องจากจำนวนเลนปัจจุบันของแต่ละด้านจะลดลงเหลือ 2 เลนโปรดลองขับอย่างปลอดภัยมากขึ้นและตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเวลาเพียงพอที่จะไปก่อนการใช้งาน ในระหว่างการก่อสร้างไม่คาดว่าการจราจรจะเกิดขึ้นเนื่องจากการควบคุมการจราจรแบบตัวต่อตัวตลอดทั้งวัน แต่หากคุณใช้ส่วนนี้เราจะพยายามขับรถอย่างปลอดภัยและเมื่อใช้งานโปรดให้เวลากับตัวเองมาก กรุณาออกไปข้างนอก
  2. เนื่องจากเลนการขับขี่และไหล่แคบในส่วนควบคุมการจราจรแบบสองทางโปรดสังเกตความเร็วการควบคุมเมื่อเดินทางและรักษาระยะห่างที่เพียงพอระหว่างยานพาหนะเพื่อระวังการชนท้าย นอกจากนี้เลนจะเปลี่ยนอย่างมีนัยสำคัญก่อนและหลังหมวดกฎจราจรสองทางดังนั้นโปรดปฏิบัติตามป้ายท้องถิ่น
  3. ยานพาหนะสำหรับงานก่อสร้างอาจเข้าและออกจากบริเวณโดยรอบสถานที่ก่อสร้างดังนั้นโปรดระวังเมื่อเดินทางไปข้างหน้า
  4. ในระหว่างการก่อสร้างเราจะให้ข้อมูลเกี่ยวกับข้อบังคับการก่อสร้างที่ใช้แผงข้อมูลถนนและป้ายถนนและขอให้ขับรถด้วยความระมัดระวัง ก่อนขับขี่โปรดตรวจสอบข้อมูลข้างต้นก่อนขับขี่อย่างปลอดภัย
  5. ก่อนออกไปข้างนอกโปรดตรวจสอบข้อ จำกัด การรับส่งข้อมูลล่าสุดและข้อมูลความแออัดของเว็บไซต์เช่น "DraTra"

รูปอิมเมจการจัดหาข้อมูลรอบสถานที่ก่อสร้าง

รูปภาพของการให้ข้อมูลรอบ ๆ สถานที่ก่อสร้าง

6 ความพยายามในการลดความไม่สะดวกให้กับลูกค้าเนื่องจากการก่อสร้าง

การใช้ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเพื่อลดระยะเวลาการก่อสร้างและปรับปรุงคุณภาพ

โดยการนำผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปสำหรับแผ่นพื้นและราวบันไดผนังเราได้ลดระยะเวลาการก่อสร้างเมื่อเทียบกับปกติและลดระยะเวลาการควบคุมให้สูงสุด
* พรีคาสต์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตล่วงหน้าที่โรงงาน

  • ขั้นตอนการก่อสร้างลูกกรงผนังสำเร็จรูป

รูปภาพภาพการไหลของการก่อสร้างสำหรับลูกกรงผนังสำเร็จรูป

ที่มา: กลุ่มศึกษาวิธีผนังลูกกรงสำเร็จรูป DAK

เสริมความแข็งแกร่งของการจัดหาข้อมูล

นอกจากบอร์ดข้อมูล (กระดานข่าวไฟฟ้า) บนทางด่วนแล้วแผนการประกาศจะประกาศล่วงหน้าในภูมิภาค Tohoku ผ่านโฆษณาทางโทรทัศน์โฆษณาทางวิทยุและโฆษณาทางหนังสือพิมพ์・ แจกใบปลิว

รูปภาพข้อมูล * เนื้อหาประชาสัมพันธ์สำหรับงานต่ออายุที่นำมาใช้ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2018

・ โฆษณาทางทีวี
รูปภาพของโฆษณาทางทีวี
・ ป้ายยืน
ภาพสัญลักษณ์ยืน
・ โปสเตอร์
รูปภาพของโปสเตอร์
・ แผ่นพับ
ภาพรูปภาพของแผ่นพับ

ข้อมูลทางพิเศษเช่นการจราจรคับคั่ง

ไซต์ข้อมูลการจราจรบนถนน NEXCO EAST "DraTra" ให้ข้อมูลการจราจรตามเวลาจริง
[PC]
[มือถือ] http://m.drivetraffic.jp/

  • แสดงตัวอย่างของข้อมูลการจราจรตามเวลาจริง

ภาพตัวอย่างการแสดงข้อมูลการจราจรตามเวลาจริง

7 วิธีรับข้อมูลการจราจรบนถนน

(1) มีข้อมูลการจราจรบนถนนก่อนออกไปข้างนอก

  • หน้าแรกของ NEXCO EAST "ข้อมูลระเบียบการก่อสร้าง(ให้ข้อมูลเกี่ยวกับข้อบังคับการก่อสร้างในแต่ละพื้นที่)
    สำหรับจังหวัดมิยากิโปรดดู "มินามิโทโฮกุ"
  • ไซต์ข้อมูลการจราจรบนถนน NEXCO EAST "DraTra" (ให้ข้อมูลการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ)
    [PC]
    [มือถือ] http://m.drivetraffic.jp/
  • ハイウェイテレホン
    5分毎に更新される高速道路の交通最新情報をハイウェイテレホン(自動音声)で24時間提供しています。
    仙台局 022-711-1620
    (携帯電話・PHS短縮ダイヤル#8162
  • NEXCO東日本お客さまセンター(24時間オペレーターが対応します。)
    0570-024-024 または 03-5338-7524
  • (公財)日本道路交通情報センター(JARTIC)の道路交通情報
    050-3369-6761(東北地方・高速情報)
    インターネット

(2) มีข้อมูลการจราจรบนถนนในระหว่างขับรถ

  • กระดานข้อมูลถนน
  • วิทยุทางหลวง (AM1620kHz)
    ส่วนวิทยุทางหลวงจะมีป้ายบอกทางบนทางหลวง
  • สถานีข้อมูลทางหลวง
    มีการรายงานข้อมูลการจราจรบนถนนบริเวณกว้างบนหน้าจอมอนิเตอร์ที่ติดตั้งที่ SA และ PA
* บัญชี Twitter อย่างเป็นทางการ "NEXCO East Japan (Tohoku)" (@e_nexco_tohoku) ยังให้ข้อมูล

ภาพโครงการต่ออายุทางหลวง 2

โครงการต่อเติมทางพิเศษ

ตอนนี้นำความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยมาสู่รุ่นต่อไป
NEXCO EAST จะมีส่วนร่วมในการต่ออายุและซ่อมแซมทางด่วนเพื่อส่งมอบความปลอดภัยและความปลอดภัยให้กับทุกคน

รับ Adob e Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน