ในวันหยุดสุดสัปดาห์แออัดมากถึง 20 กม. ใช้เวลาเดินทางมากกว่า 1 ชั่วโมงของ
เนื่องจากคาดว่าจะเกิดขึ้นโปรดร่วมมือกับการออกนอกเส้นทาง ฯลฯ

• เวอร์ชั่น PDF [PDF: 1.2MB]

สำนักงานจัดการ NEXCO EAST Fukushima (เมือง Fukushima จังหวัด Fukushima)E4ที่ Omorigawabashi และ Matsuzukagawabashi ซึ่งตั้งอยู่ระหว่าง Nihonmatsu IC และ Fukushima Iizaka IC บนทางด่วน Tohoku การก่อสร้างแทนที่แผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กที่ชำรุดด้วยแผ่นพื้นใหม่ ดังนั้นเราจะลดส่วนของสองเลนของเลนขึ้นและลงเป็นเลนเดียวและใช้กฎจราจรแบบตัวต่อตัวที่รวมอยู่ในด้านเดียวตั้งแต่วันที่ 20 ตุลาคม (วันเสาร์) ตลอดทั้งวัน

งานก่อสร้างจะลดจำนวนเลนที่สามารถสัญจรได้จาก 2 เลนเหลือ 1 เลน ใกล้กับ Tohoku Expressway IC ถึง Fukushima Iizaka IC บนทางด่วน Tohoku สูงสุดประมาณ 20 กม. (ระยะเวลาในการผ่านประมาณ 1 ชั่วโมง 50 นาที) บนเส้นด้านบน และ บนเส้นทางขาออก เราคาดการณ์ว่าการจราจรจะติดขัดสูงสุดประมาณ 12 กม. (ใช้เวลาเดินทางประมาณ 1 ชั่วโมง 10 นาที)​

เราต้องขออภัยในความไม่สะดวก แต่ถ้าคุณขับรถในส่วนนี้เราจะพยายามต่อไปในการขับขี่อย่างปลอดภัยและเมื่อคุณใช้ยานพาหนะโปรดแน่ใจว่าได้เว้นเวลาให้มากพอ นอกจากนี้สำหรับลูกค้าที่วางแผนจะใช้ส่วนก่อสร้างในวันที่มีการคาดการณ์ปริมาณการจราจรหนาแน่นสำหรับลูกค้าที่วางแผนจะใช้เส้นทางอ้อมไปยังทางด่วน Joban ให้ใช้ทางด่วนผ่านถนนทั่วไปหรือใช้ทางแยก ( โปรดเปลี่ยน IC ของคุณ) หรือใช้ระบบขนส่งสาธารณะ

　ในช่วงระยะเวลาการก่อสร้าง เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของการก่อสร้าง Tohoku Expressway Renewal Construction (Fukushima) จะเปิดให้บริการ
-http://www.e-nexco.co.jp/renewal/tohokudou/fukushima/] ให้ข้อมูลการจราจร เช่น เวลาขนส่งการจราจรติดขัดแบบเรียลไทม์ และทางเบี่ยงที่แนะนำ ดังนั้นโปรดตรวจสอบเมื่อใช้ทางด่วน

สิ่งนี้จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาฟังก์ชั่นเครือข่ายทางหลวงเป็นเวลานาน เราจะทำงานเพื่อลดความไม่สะดวกให้กับลูกค้าของเราดังนั้นเราขอขอบคุณสำหรับความเข้าใจและความร่วมมือของคุณ

1. ส่วนควบคุมการจราจร

ทางด่วน Tohoku Nihonmatsu IC-Fukushima Iizaka IC (เส้นบนและล่าง)

2. ระยะเวลาการควบคุมการจราจรและการทำนายการจราจรติดขัด

• ระยะเวลาควบคุมการจราจร
  วันอังคารที่ 16 ตุลาคม 2018 ถึงวันพฤหัสบดีที่ 29 พฤศจิกายน 2018 (45 วัน)

  

  • เราจะทำงานในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุด
  • การทำงานอาจถูกเลื่อนออกไปในสภาพอากาศเลวร้าย
  • วันที่กฎจราจรอาจมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของการก่อสร้าง
• การทำนายการจราจรติดขัด
  ในช่วงระยะเวลาการก่อสร้างในวันหยุดสุดสัปดาห์แออัดมากถึง 20 กม. ใช้เวลาเดินทางมากกว่า 1 ชั่วโมงกำลังทำนาย

  

• ขอทางอ้อม
  ในระหว่างข้อจำกัดอันเนื่องมาจากการก่อสร้างนี้ เราคาดการณ์ว่าจะมีการจราจรติดขัดเป็นเวลานาน (สูงสุดประมาณ 20 กม. บนเส้นทางต้นน้ำและ 12 กม. บนเส้นทางท้ายน้ำ) โดยเริ่มจากสถานที่ก่อสร้าง สำหรับลูกค้าที่วางแผนจะใช้ส่วนการก่อสร้างในวันที่การจราจรติดขัดเป็นพิเศษ โปรดใช้ทางด่วนผ่านถนนท้องถิ่น เปลี่ยน IC ที่คุณใช้ หรือใช้การขนส่งสาธารณะ
  • [1] สำหรับลูกค้าที่เดินทางไปทางใต้ของเมืองฟุกุชิมะจากทั่วเมืองฟุกุชิมะโดยใช้ Fukushima Nishi IC และ Fukushima Iizaka IC ให้ใช้ Nihonmatsu IC เพื่อไปทางใต้ของเมือง Fukushima จากนั้น ใช้ Nihonmatsu IC เพื่อไปทางใต้ของเมือง Fukushima หากคุณเดินทางไปทางเหนือ ของเมืองฟุกุชิมะ โปรด ใช้ Fukushima Nishi IC เพื่อไปทางเหนือของเมืองฟุกุชิมะ​ ​(ดู [1] เส้นทางเบี่ยงโดยใช้ถนนทั่วไป)
  • [2] หากคุณใช้ Tohoku Expressway เพื่อเดินทางขึ้นเหนือจากเซนไดไปยังเมืองอิวากิ จังหวัดฟุกุชิมะ หรือพื้นที่คันโต หรือจากพื้นที่คันโตไปยังเซนไดหรือทางเหนือ โปรดใช้ทางอ้อมโดยใช้ทางด่วนโจบัน(ดู [2] ทางเบี่ยงโดยใช้ทางด่วนโจบัน)

    

    

• [2] หากเส้นทางจะหันเหความสนใจไปยังถนน Joban ในการเพราะมีส่วนในการที่คุณวางแผนที่จะหยุดการจราจรในเวลากลางคืนในวันธรรมดาได้ "ก่อนที่จะออก DraTra เช่น"เว็บไซต์ (ข้อมูลกฎจราจร)โปรดตรวจสอบและยืนยันว่าคุณพร้อมที่จะไป

เราให้เวลาการจราจรที่คึกคักแบบเรียลไทม์และออกนอกเส้นทางที่แนะนำ!

ในระหว่างการก่อสร้างคุณสามารถตรวจสอบเวลาการจราจรที่ติดขัดแบบเรียลไทม์และออกนอกเส้นทางที่แนะนำบนพีซีหรือสมาร์ทโฟนของคุณ

3. ข้อ จำกัด การจราจร

　床版取替工事にあたり、上下線各2車線の区間を1車線に減少させ、片側に集約し終日対面通行規制を実施します。工事期間の開始時と終了時の数日間は、車線を切り替えるための準備作業として、上下線ともに終日車線規制となります。※工事規制ステップ図については別添資料【PDF：166KB】をご参照ください。

รูปภาพของกฎจราจรแบบต่อหน้า

สี่. เนื้อหาการก่อสร้าง

สะพาน Omorikawa และ Matsuzukagawa ตั้งอยู่ระหว่าง Nihonmatsu IC และ Fukushima Iizaka IC (บนและล่าง) บนทางด่วน Tohoku นั้นเปิดมานานกว่า 40 ปีเนื่องจากขนาดที่เพิ่มขึ้นของยานพาหนะการแคร็กซ้ำและช่วงฤดูหนาว เนื่องจากปริมาณเกลือของสารต่อต้านการแช่แข็งที่พ่นออกมาทำให้เกิดการเสื่อมสภาพของแผ่นพื้นคอนกรีตและการเกิดสนิมบนแถบเสริมแรงจึงจำเป็นต้องใช้มาตรการที่รุนแรงเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพ

ด้วยการแทนที่แผ่นพื้นคอนกรีตที่เสื่อมสภาพด้วยแผ่นพื้นใหม่มันจะเกิดใหม่เป็นทางด่วนที่สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย

ภาพรวมการก่อสร้าง

ห้า. ขอเมื่อใช้

• [1] การจราจรแบบตัวต่อตัวจะถูก จำกัด ในส่วนการก่อสร้างประมาณ 4.1 กม. เรากำลังลดช่องทางปัจจุบันสองเลนจากหนึ่งเลนเป็นหนึ่งเลนและเราคาดการณ์ความแออัดที่ยาวนาน (สูงสุดประมาณ 20 กม. สำหรับเส้นทางขึ้นไปสูงสุด 12 กม. สำหรับทางลง) กับสถานที่ก่อสร้างด้านบนดังนั้นโปรดใช้เวลาในการเดินทาง นอกจากนี้สำหรับลูกค้าที่วางแผนจะใช้ส่วนก่อสร้างในวันที่มีการคาดการณ์ปริมาณการจราจรหนาแน่นสำหรับลูกค้าที่วางแผนจะใช้ทางอ้อมไปยังทางด่วน Joban ให้ใช้ทางด่วนผ่านถนนทั่วไปหรือใช้ IC โปรดเปลี่ยนหรือใช้การขนส่งสาธารณะ
• [2] เนื่องจากช่องจราจรและไหล่แคบในส่วน จำกัด การจราจรแบบเห็นหน้ากันให้สังเกตความเร็วที่กำหนดเมื่อเดินทางรักษาระยะห่างระหว่างยานพาหนะและให้ความสนใจกับการชนท้าย นอกจากนี้ช่องทางมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากทั้งก่อนและหลังส่วนที่ จำกัด การจราจรแบบเห็นหน้าดังนั้นโปรดติดตามสัญญาณข้อมูลท้องถิ่นและอื่น ๆ
• [3] มียานพาหนะเข้ามาและเดินไปรอบ ๆ สถานที่ก่อสร้างดังนั้นโปรดระวังและส่งต่อ
• [4] ในระหว่างการก่อสร้างเราจะให้ข้อมูลความแออัดของการจราจรและคำแนะนำทางอ้อมโดยใช้บอร์ดข้อมูลอย่างง่ายข้อมูลการควบคุมการก่อสร้างโดยใช้บอร์ดข้อมูลถนนและป้ายถนนและขอให้ขับรถอย่างปลอดภัย เราจะดำเนินการให้สำเร็จ โปรดตรวจสอบข้อมูลนี้ก่อนขับขี่และขับอย่างปลอดภัย

รูปอิมเมจการจัดหาข้อมูลรอบสถานที่ก่อสร้าง

• ภาพถ่ายแสดงข้อมูลจากสำนักงานสาขาโตโฮกุ

6. ความพยายามในการลดความไม่สะดวกให้กับลูกค้าเนื่องจากงานก่อสร้าง

การใช้ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเพื่อลดระยะเวลาการก่อสร้างและปรับปรุงคุณภาพ

การใช้แผ่นพื้นสำเร็จรูปสำหรับพีซีได้ลดระยะเวลาการก่อสร้างลงและทำให้ระยะเวลาการกำกับดูแลสั้นลงมากที่สุด

• ชิ้นส่วนสำเร็จรูปเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตล่วงหน้าที่โรงงาน ฯลฯ

เสริมความแข็งแกร่งของการจัดหาข้อมูล

• [1] แจ้งเวลารถติดผ่านกระดานข้อมูลง่ายๆ
  บนถนนสาธารณะและทางด่วน ป้ายข้อมูลง่ายๆ จะระบุระยะเวลาและระยะเวลาของการจราจรที่ติดขัด ดังนั้น โปรดใช้ข้อมูลนี้ในการเลือกเส้นทางการขับขี่ของคุณ
  • บอร์ดแสดงข้อมูลรูปภาพอย่างง่าย

    

    　　　　
• [2] ข้อมูลการจราจรติดขัดล่าสุดและข้อมูลทางอ้อมที่จุดพักรถ
  ข้อมูลการจราจรติดขัดล่าสุดสำหรับส่วนการก่อสร้างจะระบุไว้ในกระดานข้อมูลง่ายๆ ที่จุดพักรถต่อไปนี้บนทางด่วน จะมีการให้ข้อมูลประมาณ 3 กม. ก่อนถึงจุดพักซึ่งจะมีการให้ข้อมูล ดังนั้นโปรดแวะที่จุดพักและตรวจสอบข้อมูลการจราจรและทางอ้อม
  • สถานที่พักผ่อนที่ให้ข้อมูลการจราจรติดขัด

    

    

    • อิมเมจการติดตั้งบอร์ดข้อมูลแบบง่าย

      

  • บอร์ดแสดงข้อมูลรูปภาพอย่างง่าย

    

    

• [3] ประกาศล่วงหน้าเกี่ยวกับข้อบังคับการก่อสร้างและข้อมูลการจราจรติดขัดผ่านโฆษณาทางโทรทัศน์ โฆษณาทางวิทยุ โฆษณาทางหนังสือพิมพ์ ฯลฯ
  เราจะแจ้งให้คุณทราบถึงกฎระเบียบล่วงหน้าผ่านโฆษณาทางทีวี โฆษณาทางวิทยุ และโฆษณาทางหนังสือพิมพ์ โดยส่วนใหญ่อยู่ในภูมิภาคโทโฮคุ

รูปภาพข้อมูล * วัสดุประชาสัมพันธ์สำหรับงานต่ออายุที่ดำเนินการในฤดูใบไม้ผลิปี 2018

7 วิธีรับข้อมูลการจราจรบนถนน

(1) มีข้อมูลการจราจรบนถนนก่อนออกไปข้างนอก

• หน้าแรกของ NEXCO EAST "ข้อมูลระเบียบการก่อสร้าง(ให้ข้อมูลเกี่ยวกับข้อบังคับการก่อสร้างในแต่ละพื้นที่)
  สำหรับจังหวัดฟูกูชิม่าโปรดดู "South Tohoku"
• ไซต์ข้อมูลการจราจรบนถนน NEXCO EAST "DraTra" (ให้ข้อมูลการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ)
  [PC]
  [มือถือ] http://m.drivetraffic.jp/
• ハイウェイテレホン
  5分毎に更新される高速道路の交通最新情報をハイウェイテレホン（自動音声）で24時間提供しています。
  郡山局 024-961-1620
  （携帯電話・PHS短縮ダイヤル#8162）
• NEXCO東日本お客さまセンター（24時間オペレーターが対応します。）
  0570-024-024 または 03-5338-7524
• （公財）日本道路交通情報センター（JARTIC）の道路交通情報
  050-3369-6761（東北地方・高速情報）
  インターネット

(2) มีข้อมูลการจราจรบนถนนในระหว่างขับรถ

• กระดานข้อมูลถนน
• วิทยุทางหลวง (AM1620kHz)
  ส่วนวิทยุทางหลวงจะมีป้ายบอกทางบนทางหลวง
• สถานีข้อมูลทางหลวง
  มีการรายงานข้อมูลการจราจรบนถนนบริเวณกว้างบนหน้าจอมอนิเตอร์ที่ติดตั้งที่ SA และ PA

• บัญชี Twitter อย่างเป็นทางการ "NEXCO East Japan (Tohoku)" (@e_nexco_tohoku) ยังให้ข้อมูล