เวลาเปิดทำการทางหลวงหมายเลข 6 แห่งชาติเซนได Eastern Road "Natori Chuo Smart Interchange"
ป้ายหมายเลขทางหลวงหมายเลขแรกติดตั้งในภูมิภาค Tohoku
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- เวลาเปิดทำการทางหลวงหมายเลข 6 แห่งชาติเซนได Eastern Road "Natori Chuo Smart Interchange"
27 กุมภาพันธ์ 2017
เมืองนาโตริ
สำนักงานทางด่วนญี่ปุ่นตะวันออกสาขาโทโฮกุสาขาเซ็นได
เปิดตัว Natori Central Smart Interchange
เรามีความยินดีที่จะแจ้งให้คุณทราบว่าเวลาเปิดทำการของ Natori Central Smart Interchange (IC) บนถนน Sendai East ซึ่งเราได้รับการส่งเสริมร่วมกับเมือง Natori และสำนักงานก่อสร้าง Sendai ของสาขา NEXCO EAST Tohoku (เมืองเซ็นไดจังหวัดมิยากิ) ได้รับการตัดสินใจแล้ว
- วันที่เปิด
- วันเสาร์ที่ 18 มีนาคม 2560
- เวลาเปิดทำการ
- 15 น
- วันเปิดงานจะประกาศในสื่อในวันที่ 13 กุมภาพันธ์
- สมาร์ทไอซีที่จะเปิดในครั้งนี้เป็นการแลกเปลี่ยนสำหรับ ETC เท่านั้น
หมายเลขทางหลวง
ป้ายหมายเลขทางหลวงหมายเลขแรกในภูมิภาค Tohoku เพื่อให้เข้าใจเส้นทางถนนที่เข้าใจง่าย
จะถูกติดตั้ง เอกสารแนบ 1 [PDF: 1.5MB]
เซนไดตะวันออก Road Natori Central Smart Interchange ภาพรวมธุรกิจ
1 ภาพรวมธุรกิจ
ถนนเซนได East Natori Central Smart Interchange ตั้งอยู่ระหว่างสนามบิน Sendai IC และ Natori IC ตั้งอยู่ในใจกลางเมือง Natori และอยู่ใกล้กับเมือง Natori Rinku ของสนามบิน Sendai และศูนย์การค้าขนาดใหญ่ คาดว่าจะปรับปรุงเศรษฐกิจปรับปรุงประสิทธิภาพฐานโลจิสติกส์และปรับปรุงความสะดวกสบายสำหรับผู้ใช้ทางพิเศษ
- ที่อยู่
- Shimomasuda Koya เมือง Natori จังหวัดมิยางิ (ขึ้นบรรทัด)
Iinozaka Koageba, Natori City, จังหวัดมิยากิ (สายลง) - ถนนเชื่อมต่อ
- ถนนในเมือง Iinosaka สาย Sugigabukuro
- ประเภทยานพาหนะเป้าหมาย
- ทุกรุ่นที่ติดตั้งอุปกรณ์ ETC ในรถยนต์
- แบบฟอร์มการใช้งาน
- หยุดชั่วคราวการแลกเปลี่ยนเต็มรูปแบบ (เส้นบนและล่างสามารถเข้าและออกได้)
- เวลาทำการ
- 24 ชั่วโมง
- ต้นทุนโครงการโดยรวม
- 2.7 พันล้านเยน (รวมภาษีการบริโภค)
2 แผนที่ตำแหน่ง
3 ประวัติศาสตร์ธุรกิจจนถึงขณะนี้
- สิทธิ์ในการเชื่อมต่อ
- 20 พฤษภาคม 2013
- ใบอนุญาตประกอบธุรกิจ
- 11 มิถุนายน 2013
- เริ่มการก่อสร้าง
- 1 กรกฎาคม 2013
- ศูนย์ติดตั้งเสาเข็ม
- ตั้งแต่วันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2014
- การซื้อที่ดิน
- 5 ธันวาคม 2014 -
- พิธีเฮ่ย
- 20 ธันวาคม 2558
- อยู่ในการให้บริการ
- 18 มีนาคม 2560
การปรับปรุงผลกระทบของ Natori Central Smart Interchange
1 การฟื้นตัวทางเศรษฐกิจจากแผ่นดินไหว (การสนับสนุนการเข้าถึงการฟื้นฟูสภาพความเป็นอยู่และพื้นที่แลกเปลี่ยน)
- ที่จังหวัดมิยากิในเดือนธันวาคม 2554 เราเริ่มศึกษาการค้าของสนามบินเซนไดเพื่อส่งเสริมการใช้งานและมันก็กลายเป็นสนามบินแรกที่ดำเนินการในประเทศเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2016
- ในเมืองนาโตริตามแผนของจังหวัด (การสร้างทัวร์เที่ยวชมบริเวณกว้าง) พื้นที่รอบ ๆ สนามบินถูกจัดวางเป็น "การฟื้นฟูสภาพความเป็นอยู่ / แลกเปลี่ยนพื้นที่" ใน "แผนฟื้นฟูแผ่นดินไหวเมืองนาโตริ" และ "นโยบายพื้นฐานของการวางผังเมืองนาโตริ" เราตั้งเป้าที่จะพัฒนาฐานแลกเปลี่ยนกว้างสำหรับแหล่งท่องเที่ยวและการท่องเที่ยว
- ร่วมกับการพัฒนาสมาร์ทไอซีแผนจะดำเนินการก่อสร้างถนนทางเข้าสู่บริเวณนี้แบบบูรณาการและฟังก์ชั่นการแลกเปลี่ยนพื้นที่กว้างจะมีความเข้มแข็งโดยการลดเวลาในการเข้าถึงทางหลวงและลดผลกระทบจากการส่งเสริมการจ้างงานผ่านการขยายธุรกิจ คาดว่าจะมีผลอย่างมากต่อการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจของภูมิภาค
- เวลาที่ต้องการคือการเปรียบเทียบเวลาที่ต้องใช้ระหว่างการใช้ถนนทั่วไปจากพื้นที่ฟื้นฟู / แลกเปลี่ยนสภาพความเป็นอยู่กับ Natori IC และสนามบินเซนได IC และการใช้การแลกเปลี่ยนอัจฉริยะ (H22 ความเร็วที่ไม่แออัดในการสำรวจสำมะโนประชากร (เฉลี่ยในแนวดิ่ง) และถนนในเมือง (คำนวณจาก 40 กม. / ชม.)
2 การปรับปรุงความสะดวกสบายสำหรับผู้ใช้ทางหลวง
- ในเมืองนาโตริประชากรจะกระจุกตัวอยู่ในเขตนาโตริเอกิมาเอะและอาคารที่อยู่อาศัยของนาโตริกาโอกะและ "เมืองนากิริงกู" ซึ่งรวมถึงอาคารพาณิชย์ขนาดใหญ่ในเขตเมืองใหม่ซึ่งก่อตั้งขึ้นในเดือนมีนาคม 2550
- นอกจากนี้การย้ายถิ่นฐานแบบรวมของผู้อยู่อาศัยที่ได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์แผ่นดินไหวครั้งใหญ่ทางฝั่งตะวันออกของญี่ปุ่นในพื้นที่ชิโมะมาซูดะไปยังพื้นที่ใกล้เคียงของ "เมืองนาโตริริกุ" กำลังดำเนินการอยู่
- สนามบิน Sendai IC และ Natori IC ที่มีอยู่ไม่สามารถเข้าถึงได้ง่ายจากเขตเมืองเหล่านี้และเนื่องจากการพัฒนาของสมาร์ทไอซีเวลาในการเข้าถึงจะสั้นลงและการแลกเปลี่ยนพื้นที่กว้างเช่นการเดินทางของประชาชนการช็อปปิ้งและการพักผ่อน เป็นที่คาดหวัง
- เวลาที่ต้องการคือการเปรียบเทียบเวลาที่ต้องใช้ในแต่ละเมืองกับ Natori IC และสนามบินเซนได IC โดยใช้ถนนธรรมดาหรือระบบแลกเปลี่ยนอัจฉริยะ
(H22 ความเร็วที่ไม่แออัดในการสำรวจสำมะโนประชากร (เฉลี่ยในแนวดิ่ง) และถนนในเมือง (คำนวณจาก 40 กม. / ชม.)
3 ลดความแออัดของการจราจรบนทางหลวงรอบนอก
- บนถนนสายหลักเช่นทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 4 ในเมืองนาโตริและเขต Taihaku Ward ในเมืองเซ็นไดการจราจรติดขัดเรื้อรังในชั่วโมงเร่งด่วนในตอนเช้าและเย็นและในวันหยุดได้กลายเป็นปัญหา
- ด้วยการพัฒนาสมาร์ทไอซีที่มีการเข้าถึงที่ยอดเยี่ยมไปยังศูนย์กลางของเมืองนาโตริเราคาดว่าจะได้รับการเลื่อนระดับจากการขับรถบนถนนทั่วไปไปสู่การใช้ทางด่วนและสภาพแวดล้อมการจราจรจะดีขึ้นด้วยการบรรเทาความแออัดของการจราจรบนทางหลวง
- เริ่มต้นจาก Nagamachi, Taihaku Ward, Sendai City คำนวณเวลาที่ใช้ในการไปถึง Natori Rinku Town
- เวลาที่ต้องการคำนวณจากความเร็วการสำรวจสำมะโนประชากรของถนน H22 ในช่วงเวลาที่ไม่แออัด (โดยเฉลี่ยในแนวดิ่ง) และถนนในเมือง (40km / h)
4 ปรับปรุงการเข้าถึงสถานพยาบาลฉุกเฉิน
- การส่งมอบฉุกเฉินในเมือง Natori นั้นส่วนใหญ่จะอยู่ที่โรงพยาบาล General South-Tohoku (สถาบันการแพทย์รอง) ในเมือง Iwanuma ซึ่งมีประวัติการขนส่งประจำปีมากกว่า 600 คน
- National Route 4 เป็นเส้นทางการขนส่งหลักจากเมืองนาโตริ แต่เนื่องจากการพัฒนาสมาร์ทไอซีทำให้สามารถหลีกเลี่ยงการขนส่งในส่วนที่แออัดและที่ทางแยกสัญญาณหลายจุดทำให้เวลาในการขนส่งและผู้ป่วยสั้นลง คาดว่าจะมีประสิทธิภาพในกิจกรรมการแพทย์ฉุกเฉินเช่นการขนส่งส่วนที่เหลือ
- เวลาที่ต้องการคำนวณจากความเร็วการสำรวจสำมะโนประชากรของถนน H22 ในช่วงที่มีความแออัด (ขึ้น) และถนนในเมือง (40km / h)
วิธีใช้สมาร์ทไอซี
- สมาร์ท ICการแลกเปลี่ยนพิเศษอื่น ๆ ของ ETCมันเป็น
- หากต้องการใช้งานให้ใส่การ์ด ETC ลงในหน่วย on-board ETC และผ่าน
- อย่าลืมหยุดก่อนเปิด / ปิดบาร์ของสมาร์ทไอซี
- หากบาร์เปิด / ปิดไม่เปิดโปรดแจ้งพนักงาน
ถนนเซนไดตะวันออกนาโตริเซ็นทรัลไอซีสมาร์ทโทร
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน