เกี่ยวกับผลกระทบของสต็อกและปริมาณการจราจรหนึ่งและครึ่งปีหลังจากการเปิดตัวทางด่วน Joban ทั้งหมด
effect ผลกระทบอย่างต่อเนื่องใน การขยายตัว ที่ตั้งของธุรกิจและฟื้นฟูการท่องเที่ยวเพื่อฟื้นฟูเศรษฐกิจท้องถิ่น ～
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- เกี่ยวกับผลกระทบของสต็อกและปริมาณการจราจรหนึ่งและครึ่งปีหลังจากการเปิดตัวทางด่วน Joban ทั้งหมด
* ผลกระทบของหุ้น: ผลกระทบที่สามารถได้รับอย่างต่อเนื่องในระยะกลางถึงระยะยาวโดยการทำงานของทุนทางสังคมที่พัฒนาแล้ว
20 ธันวาคม 2559
สำนักงานพัฒนาภูมิภาคโทโฮกุกระทรวงที่ดินโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและการท่องเที่ยว
จังหวัดมิยากิ
จังหวัดฟูกูชิม่า
เมืองเซนได
ทางพิเศษญี่ปุ่นตะวันออกสาขาโทโฮกุ
ผลกระทบของสต็อก
- ขับเคลื่อนการฟื้นตัวของเศรษฐกิจในท้องถิ่นโดยการเพิ่มที่ตั้งของ บริษัท และ การขยายตัว การจ้างงาน [PDF: 1.2MB]
- ตั้งแต่ปี 2009 เมื่อ Yamamoto-Watari เปิดทำการจำนวนสาขาของ บริษัท ก็สูงเป็นประวัติการณ์
- ตั้งแต่มกราคม 2558
ผลกระทบทางเศรษฐกิจของที่ตั้งธุรกิจในพื้นที่ทางด่วน Joban: ประมาณ 194 พันล้านเยน
จำนวนพนักงานใหม่เนื่องจากที่ตั้งธุรกิจใน Hamadori, Fukushima: ประมาณ 1,500 คน
- จำนวนประชากรแลกเปลี่ยนการท่องเที่ยวฟุกุชิมะ - มิยากิเพิ่มขึ้นและก่อให้เกิดผลกระทบทางเศรษฐกิจที่ดี [PDF: 395KB]
- จำนวนนักท่องเที่ยวในแหล่งท่องเที่ยวหลักตามเส้นทาง Joban เพิ่มขึ้นเนื่องจากแผ่นดินไหวเนื่องจากจำนวนผู้เข้าชมจากนอกจังหวัดเพิ่มขึ้นและผลกระทบทางเศรษฐกิจประมาณ 8 พันล้านเยน
สภาพการจราจร
- หนึ่งปีครึ่งหลังจากมีการเปิดการจราจรปริมาณการจราจรยังคงแข็งแกร่งแม้หลังจากเปิด [PDF: 881KB]
- ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันของส่วน 2 ช่องทางชั่วคราว (Iwaki Chuo-Iwanuma) คือ 8,800-20,900 คัน / วัน
ทางด่วน Joban ทางด่วน Joban Tomioka IC-Namie IC (14.3km) เปิดเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2015 และทางด่วน Joban ประมาณ 350km (Tokyo-Sendai)
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน