การใช้ทางด่วนในช่วงวันหยุดสิ้นปีและปีใหม่
[เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- การใช้ทางด่วนในช่วงปลายปีและช่วงปีใหม่ [รุ่นภูมิภาคโทโฮกุ]
5 มกราคม 2558
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาโทโฮกุ
NEXCO EAST สาขา Tohoku (Aoba Ward เมืองเซ็นได) บริหารงานโดย Tohoku ในช่วงสิ้นปีและปีใหม่ (12 ธันวาคม 2557 (วันพุธ) ถึง 4 มกราคม 2015 (วันอาทิตย์)) เราจะแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับสถานะการใช้งานของทางด่วนท้องถิ่น
ในช่วงเวลานี้ปริมาณการจราจรลดลงเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แต่การจราจรติดขัดเกิดขึ้นเนื่องจากผลกระทบของอุบัติเหตุ
1 จำนวนหน่วยที่ใช้
[ปริมาณการจราจรเฉลี่ยใน 7 ส่วนของบรรทัดหลัก]
- รถยนต์ทั้งหมด: ประมาณ 91% ของปีก่อนหน้า (ประมาณ 20,000 หน่วย / วัน) เอกสารแนบ -1 [PDF: 124KB]
- Peak: Down line คือวันเสาร์ที่ 27 ธันวาคมและ Up Line คือวันเสาร์ที่ 3 มกราคม เอกสารแนบ -2 [PDF: 213KB]
[จำนวนผู้ใช้การแลกเปลี่ยน (IC) (จำนวนยานพาหนะที่ผ่านประตูทางเข้าออก ฯลฯ )]
- รถยนต์ทุกคัน: ประมาณ 92% ของปีที่แล้ว (ประมาณ 278,000 หน่วย / วัน)
- ประเภทยานพาหนะ
: ยานพาหนะขนาดเล็ก: ประมาณ 92% ปีต่อปี (ประมาณ 236,000 หน่วย / วัน)
: ยานพาหนะขนาดใหญ่ประมาณ 93% ของปีที่แล้ว (ประมาณ 42,000 หน่วย / วัน)
เอกสารแนบ -3 [PDF: 114KB] - ตามจังหวัด [การเปลี่ยนแปลง YoY]
อาโอโมริ: ประมาณ 94% (ประมาณ 20,000 หน่วย / วัน), อิวาเตะ: ประมาณ 91% (ประมาณ 39,000 หน่วย / วัน), อะกิตะ: ประมาณ 90% (ประมาณ 23,000 หน่วย / วัน), มิยากิ: ประมาณ 90 % (ประมาณ 91,000 หน่วย / วัน), ยามากาตะ: ประมาณ 91% (ประมาณ 29,000 หน่วย / วัน), ฟูกูชิม่า: ประมาณ 98% (ประมาณ 76,000 หน่วย / วัน) เอกสารแนบ -4 [PDF: 254KB]
2 ความแออัด
- ความแออัดของเส้นหลัก 10 กม. หรือมากกว่านั้นเกิดขึ้น 3 ครั้ง (2 ครั้งเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว) 2 ครั้งในทิศทางลง (+1 เมื่อเทียบกับปีก่อน) และ 1 ในทิศทางขึ้น (+1 เมื่อเทียบกับปีก่อน)
- ความยาวสูงสุดของความแออัดของสายหลักคือ 12.8 กม. (+0.8 กม. เมื่อเทียบกับปีก่อน) และอยู่ระหว่างวันเสาร์ถึง 3 มกราคม (14: 02-17: 57 เวลาสูงสุด 16:44) ระหว่างทางด่วนฟุกุชิมะนิชิ IC และ Shiraishi IC บนทางด่วน Tohoku มันเกิดขึ้นใน (ขึ้นบรรทัด) การจราจรติดขัดนี้เกิดจากอุบัติเหตุที่อีกด้านหนึ่งของถนน
- ปริมาณการจราจรติดขัด (* 1) อยู่ที่ประมาณ 64km · h (27km · h ในปีก่อน) ประมาณ 2.4 เท่า
- ส่วนขยายความแออัด (กม.) ×เวลาที่แออัด (h) ÷ 2
ระยะเวลาเปรียบเทียบ
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน