การคาดเดาความแออัดบนทางด่วนในช่วงฤดู Obon [รุ่นภูมิภาค Tohoku]
ยอดติดขัดอยู่ในวันพุธที่ 13 สิงหาคมสำหรับสายลงและวันเสาร์ที่ 16 สำหรับสายขึ้น
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- การคาดเดาความแออัดบนทางด่วนในช่วงฤดู Obon [รุ่นภูมิภาค Tohoku]
11 กรกฎาคม 2014
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาโทโฮกุ
สาขา NEXCO EAST สาขา Tohoku (เขต Aoba Ward เมืองเซนได) การทำนายความแออัดของการจราจรเนื่องจากความเข้มข้นของการจราจรบนทางด่วนในภูมิภาค Tohoku ในช่วง Obon [11 วันตั้งแต่วันพฤหัสบดีที่ 7 สิงหาคมถึงวันอาทิตย์ที่ 17 สิงหาคม 2014] สรุปแล้ว
โปรดใช้ข้อมูลการคาดคะเนสภาพการจราจรและวางแผนการเดินทางอย่างสะดวกสบายเช่นหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรโดยการกระจายการใช้ทางด่วนก่อนและหลังวันหรือเวลาที่มีการพยากรณ์ความแออัด
1 การทำนายความแออัด
ทุก ๆ ปีบนทางหลวงในภูมิภาค Tohoku การจราจรติดขัดเกิดขึ้นเนื่องจากความเข้มข้นของลูกค้าที่ใช้เทศกาลฤดูร้อนเที่ยวชมสถานที่และ Obon ในบ้านเกิดของพวกเขา
ในช่วงเทศกาลบอนปีนี้มีการจราจรคับคั่ง 20 ครั้งบน Tohoku Expressway / Yamagata Expressway 10 ครั้งในทิศทางขาลงและ 10 ในทิศทางขาออกและ 10 ทางทิศทางขาขึ้น ฉันจะ. (เอกสารแนบ 1 [PDF: 131KB], เอกสารแนบ 2 [PDF: 130KB] อ้างอิง)
| ชื่อถนน | ทิศทาง | เดือน | จุดสูงสุด เวลา |
สูงสุด ความแออัดของความยาว |
การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน Generation IC ※การจราจรติดขัดหาง IC |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tohoku Expressway | ลงบรรทัด | วันพุธที่ 13 สิงหาคม | ประมาณ 10:00 น | 20 กม | ใกล้ Adachi Tara SA (ประมาณ 3km เกิน Motomiya IC) | Sukagawa IC ~ Nihonmatsu IC |
| Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | วันเสาร์ที่ 16 สิงหาคม | ประมาณ 15:00 น | 25km | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Kunimi IC ~ Nihonmatsu IC |
[ผลการจราจรติดขัดเมื่อปีที่แล้ว (อ้างอิง)]
ในช่วงเทศกาลบองปีที่แล้ว [8 สิงหาคม (วันพฤหัสบดี) ถึงวันที่ 18 สิงหาคม (วันอาทิตย์) 11 วัน] มีการจราจรติดขัด 15 ครั้งในระยะทาง 10 กม. และขาขึ้น 15 ครั้งรวมเป็น 30 ครั้ง การจราจรติดขัดที่ใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นบน Tohoku Expressway ไปตามทางลาดชัน 24.8 กม. (ความเข้มข้นของการจราจร) มุ่งหน้าจาก Koriyama JCT (Yabuki IC ถึง Motomiya IC) ในวันที่ 10 สิงหาคม (วันเสาร์) และ Sanbongi ในวันพุธที่ 14 สิงหาคม รอบ PA (Sendai Miyagi IC-Furukawa IC) มุ่งหน้าไป 24.8 กม. (อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร) ไปทางขึ้นบน Tohoku Expressway ในวันที่ 17 สิงหาคม (วันเสาร์) ใกล้กับ Fukushima Tunnel (Shiraishi IC-Nihonmatsu IC) มุ่งหน้าไป 38.6 กม. มันเป็น (อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร)
สถานที่ที่คาดการณ์ความแออัดของการจราจร 10 กม. หรือมากกว่า (จำนวนความแออัดของการจราจร 10 ครั้งสำหรับดาวน์ไลน์, 10 ครั้งสำหรับอัพไลน์)
ดาวน์ไลน์ (รถติด 10 ครั้ง)
| จำนวน | ชื่อถนน | ทิศทาง | เดือน | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน Generation IC ※การจราจรติดขัดหาง IC | เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (พีค เวลา) | จราจรติดขัด เวลา | ความสัมพันธ์ อำเภอ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （1） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันอังคารที่ 12 สิงหาคม | ใกล้ Adachi Tara SA (ประมาณ 3km เกิน Motomiya IC) | Koriyama IC ~ Nihonmatsu IC | 10km (15:00) | 12：00 ～ 17：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| （2） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันพุธที่ 13 สิงหาคม | ใกล้ Adachi Tara SA (ประมาณ 3km เกิน Motomiya IC) | Sukagawa IC ~ Nihonmatsu IC | 20 กม (10 นาฬิกา) | 6：00 ～ 13：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| （3） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันพุธที่ 13 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 11km เกิน Nihonmatsu IC) | Motomiya IC ~ ฟูกูชิม่านิชิ IC | 15km (11:00) | 5：00 ～ 16：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| （4） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันพุธที่ 13 สิงหาคม | ใกล้กับ Shiroishi West BS (ประมาณ 19km เกิน Kunimi IC) | Kunimi IC ~ Shiraishi IC | 10km (00:00) | 9：00 ～ 16：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า จังหวัดมิยากิ |
| （5） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันพุธที่ 13 สิงหาคม | ใกล้กับ Murata JCT | Shiraishi IC ~ Murata JCT | 10km (13:00) | 9：00 ～ 17：00 | จังหวัดมิยากิ |
| （6） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันพุธที่ 13 สิงหาคม | ใกล้ Tsurusu PA (5km เกิน Tomiya JCT) | เซนไดมิยางิ IC ~ ยามาโตะ IC | 15km (13:00) | 7：00 ～ 18：00 | จังหวัดมิยากิ |
| （7） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันพุธที่ 13 สิงหาคม | ใกล้กับ Ichinoseki TN (ประมาณ 1 กม. เกินกว่า Ichinoseki IC) | Wakanagi Kinari IC ~ Hiraizumi Maesawa IC | 10km (13:00) | 8：00 ～ 17：00 | จังหวัดมิยากิ จังหวัดอิวาเตะ |
| （8） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันพฤหัสบดีที่ 14 สิงหาคม | ใกล้ Adachi Tara SA (ประมาณ 3km เกิน Motomiya IC) | Koriyama IC ~ Nihonmatsu IC | 10km (10 โมงเช้า) | 8：00 ～ 12：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| （9） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันพฤหัสบดีที่ 14 สิงหาคม | ใกล้กับ Ohira IC | Tomiya JCT ~ Furukawa IC | 10km (11:00) | 8：00 ～ 14：00 | จังหวัดมิยากิ |
| （10） | ถนนยามากาตะ | Sakata | วันเสาร์ที่ 16 สิงหาคม | ใกล้กับ Gassan IC | Nishikawa IC ~ Gassan IC | 10km (16:00) | 10：00 ～ 19：00 | จังหวัดยะมะงะตะ |
สายขึ้น (10 ครั้งของการจราจรติดขัด)
| จำนวน | ชื่อถนน | ทิศทาง | เดือน | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน Generation IC ※การจราจรติดขัดหาง IC | เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (พีค เวลา) | จราจรติดขัด เวลา | ความสัมพันธ์ อำเภอ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （1） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันพฤหัสบดีที่ 14 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Kunimi IC ~ Nihonmatsu IC | 20 กม (15:00) | 10：00 ～ 19：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| （2） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันพฤหัสบดีที่ 14 สิงหาคม | ใกล้กับ Sanbongi PA (8km ก่อน Furukawa IC) | Tsukidate IC ~ Ohira IC | 10km (19o'clock) | 17：00 ～ 21：00 | จังหวัดมิยากิ |
| （3） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันศุกร์ที่ 15 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Kunimi IC ~ Nihonmatsu IC | 20 กม (16:00) | 10：00 ～ 20：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| （4） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันศุกร์ที่ 15 สิงหาคม | ใกล้กับ Sanbongi PA (8km ก่อน Furukawa IC) | Tsukidate IC ~ Ohira IC | 10km (17:00) | 14：00 ～ 19：00 | จังหวัดมิยากิ |
| （5） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันเสาร์ที่ 16 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Kunimi IC ~ Nihonmatsu IC | 25km (15:00) | 10：00 ～ 19：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| （6） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันเสาร์ที่ 16 สิงหาคม | ใกล้กับ Shiraishi IC | Murata JCT ~ Shiraishi IC | 15km (16:00) | 13：00 ～ 20：00 | จังหวัดมิยากิ |
| （7） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันเสาร์ที่ 16 สิงหาคม | ใกล้กับ Sanbongi PA (8km ก่อน Furukawa IC) | Tsukidate IC ~ Ohira IC | 15km (17:00) | 13：00 ～ 21：00 | จังหวัดมิยากิ |
| （8） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันเสาร์ที่ 16 สิงหาคม | ใกล้กับ Hiraizumi TN (4km เกิน Hiraizumi Maesawa IC) | Mizusawa IC ~ Ichinoseki IC | 10km (18:00) | 15：00 ～ 21：00 | จังหวัดอิวาเตะ |
| （9） | ถนนยามากาตะ | พื้นที่ยามากาตะ | วันเสาร์ที่ 16 สิงหาคม | ใกล้ Yudonosan IC | Tsuruoka IC ~ Yudonosan IC | 10km (00:00 น. ของวันถัดไป) | 22:00 ~ 03:00 วันรุ่งขึ้น | จังหวัดยะมะงะตะ |
| （10） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันอาทิตย์ที่ 17 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Fukushima Iizaka IC ~ Nihonmatsu IC | 10km (14:00) | 11：00 ～ 17：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
- "IC" เป็นการแลกเปลี่ยน "JCT" เป็นทางแยก "SA" เป็นพื้นที่บริการ "PA" เป็นพื้นที่จอดรถและ "TN" เป็นอุโมงค์
[วิธีการพยากรณ์ความแออัด]
การคาดคะเนความแออัดจะพิจารณาถึงแนวโน้มการรับส่งข้อมูลและไม่รวมความแออัดที่เกิดจากเหตุการณ์ผิดปกติเช่นอุบัติเหตุและการปิดการจราจรตามบันทึกความแออัดที่ผ่านมาและการเปลี่ยนแปลงปริมาณการจราจรและคาดการณ์วันที่และเวลา ..
2 สถานที่พักผ่อนหลัก ๆ ที่คาดว่าจะแออัด
ในช่วงฤดู Obon คาดว่าจะมีความแออัดที่สถานที่พักผ่อน 44 แห่งตามตารางด้านล่าง
(เอกสารแนบ 3 [PDF: 158KB] อ้างอิง)
| อำเภอ | เส้นทาง | สถานที่พักผ่อนที่คาดว่าจะแออัด | |
|---|---|---|---|
| ฟูกูชิม่า | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA |
| ลงบรรทัด | Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA | ||
| Ban-Etsu Expressway | เส้นต้นน้ำ | Abukuma Kogen SA, Bandaisan SA | |
| ลงบรรทัด | Abukuma Kogen SA, Bandaisan SA | ||
| มิยากิ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Zao PA, Sugo PA, Tsurusu PA, Chojahara SA, Kinari PA |
| ลงบรรทัด | Zao PA, Sugo PA, Izumi PA, Tsurusu PA, Chojahara SA, Kinari PA | ||
| อิวาตะ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Maesawa SA, Kitakami Kanegasaki PA, Shiwa SA, Iwateyama SA |
| ลงบรรทัด | Maesawa SA, Kitakami Kanegasaki PA, Shiwa SA, Iwateyama SA | ||
| ถนนอาคิตะ | เส้นต้นน้ำ | Kinshu Lake SA | |
| ลงบรรทัด | Kinshu Lake SA | ||
| อาคิตะ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | พวงหรีด SA |
| ลงบรรทัด | พวงหรีด SA | ||
| อาโอโมริ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Tsugaru SA, Takadate PA |
| ลงบรรทัด | Tsugaru SA |
3 การตอบโต้ความแออัดของเว็บไซต์
เรากำลังวางแผนที่จะดำเนินการตามมาตรการที่แสดงในตารางด้านล่างเพื่อเป็นแนวทางในการรับมือกับความแออัดของทางด่วนในช่วงฤดูฝน (เอกสารแนบ 5 [PDF: 266KB] อ้างอิง)
| ประเภท | เนื้อหาการใช้งาน | ปริมาณการใช้งาน | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
สายหลักทางด่วน มาตรการในการ | สัญญาณเตือนจะถูกติดตั้งเพื่อป้องกันการจราจรติดขัดที่เกิดจากการชะลอตัวของถนนบนเนินเขา | 12 สถานที่ | |
| เพื่อป้องกันการชนกับหางท้ายของรถติดสัญญาณเตือนจะถูกติดตั้ง | 48 สถานที่ | ||
| เราจะติดตั้งเครื่องกระตุ้นหัวใจแบบส่องสว่างเพื่อความแออัดของการจราจร | สถานที่ 3 แห่ง | ใกล้ Adachi Tara SA (สายขาออก) อุโมงค์ฟุกุชิมะ (ขึ้นบรรทัด) อุโมงค์ฮิระอิซุมิ (ขึ้นบรรทัด) | |
| มาตรการที่สถานที่พักผ่อน (SA / PA) | ห้องน้ำชั่วคราวจะถูกติดตั้งเพื่อลดความแออัดของห้องน้ำ | สถานที่ 16 แห่ง 68 หน่วย | |
| ในการใช้พื้นที่จอดรถอย่างเหมาะสมที่สถานที่พักผ่อนเราจะจัดให้มีที่จอดรถ | 44 สถานที่ 2,157 คน / วัน | ดูเอกสารแนบ 3 [PDF: 158KB] ดูเอกสารแนบ 4 [PDF: 73KB] |
4 ให้ข้อมูลความแออัดของการจราจร
ในการขับรถบนทางด่วนอย่างปลอดภัยและสะดวกสบายคุณสามารถรับข้อมูลทางด่วนล่าสุดได้อย่างง่ายดาย (สถานะความแออัดสถานะพื้นผิวถนนสถานะถนน) ฯลฯ บนพีซีหรือโทรศัพท์มือถือของคุณ โปรดใช้มัน
[ข้อมูลการคาดคะเนการจราจร]
- คอมพิวเตอร์
『ปฏิทินการพยากรณ์ความแออัด』(ดูเอกสารแนบ 6 [PDF: 211KB])
* เว็บไซต์ข้อมูลทางด่วน "DraPla สามารถเข้าถึงได้จาก - มาร์ทโฟน / โทรศัพท์มือถือ
"ปฏิทินพยากรณ์การจราจร" (ดูเอกสารแนบ 6 [PDF: 211KB])
สมาร์ทโฟน (http://www.drivetraffic.jp/smp/prejam_map.html)
* เว็บไซต์ข้อมูลทางด่วน "DraPla" (http://www.driveplaza.com/) สามารถเข้าถึงได้
โทรศัพท์มือถือ (http://m.drivetraffic.jp/yosoku_cal.html)
[สถานะของรถติด]
- คอมพิวเตอร์
『เพิ่มอัตราการเข้าชม』(ไฟล์แนบ 7 [PDF: 1.1MB] อ้างอิง)
* บนหน้าจอแผนที่คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับขี่การพยากรณ์อากาศ) ของทางด่วนและการชาร์จและข้อมูล SA / PA
『ข้อมูลการจราจรบนถนน Now! !!]
* ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนของญี่ปุ่น HP - มาร์ทโฟน / โทรศัพท์มือถือ
"อัตราการเข้าชม" (ไฟล์แนบ 7 [PDF: 1.1MB] อ้างอิง)
สมาร์ทโฟน (http://www.driveplaza.com/)
โทรศัพท์มือถือ (http://m.drivetraffic.jp/)
* คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับขี่การพยากรณ์อากาศ) ของทางด่วนและข้อมูลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายและ SA / PA - NEXCO東日本お客さまセンター
0570-024-024
（PHS・IP電話 03-5338-7524）
※24時間365日オペレーターが対応します。 - （財）日本道路交通情報センター
050-3369-6666（全国共通ダイヤル） - อื่น ๆ
ใน SA และ PA รายใหญ่ในภูมิภาค Tohoku "การขับสภาพอากาศ Ch" ออกอากาศข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับการขับรถเช่นการพยากรณ์อากาศและจุดเตือนเมื่อขับรถ
- สภาพการจราจรอาจเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากอุบัติเหตุสภาพอากาศ ฯลฯ ดังนั้นโปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดใน "DraPla" ฯลฯ ก่อนออกเดินทาง
5 NEXCO EAST คำขอจากสาขา Tohoku
- โปรดใช้ข้อมูลการคาดคะเนสภาพการจราจรและวางแผนการเดินทางอย่างสะดวกสบายเช่นหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรโดยการกระจายการใช้ทางด่วนก่อนและหลังวันหรือเวลาที่มีการพยากรณ์ความแออัด นอกจากนี้โปรดตรวจสอบสภาพถนนทันทีก่อนออกเดินทาง
- ก่อนใช้ทางหลวงตรวจสอบปริมาณน้ำมันเบนซินและแรงดันลมยาง ฯลฯ ล่วงหน้าเพื่อป้องกันปัญหาบนทางหลวง นอกจากนี้เพื่อป้องกันวัตถุที่ตกลงมาโปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าสัมภาระของคุณได้รับการแก้ไขก่อนออกเดินทาง
- โปรดเติมเชื้อเพลิงและส้วมโดยเร็วที่สุดก่อนใช้ทางด่วนหรือที่ส่วนที่เหลือหน้าส่วนการจราจรติดขัด
- ความเหนื่อยล้ามีแนวโน้มที่จะสะสมเมื่อขับรถในเวลากลางคืนหรือเป็นเวลานาน เพื่อป้องกันอุบัติเหตุเช่นอาการง่วงนอนหยุดพักอย่างเหมาะสมโดยใช้ SA เป็นต้นและพยายามขับอย่างปลอดภัย
- เพื่อป้องกันการชนท้ายในส่วนการจราจรติดขัดเมื่อคุณยืนยันการจราจรติดขัดข้างหน้าโปรดเปิดไฟอันตรายและสัญญาณไปยังรถยนต์ต่อไปนี้
- ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือความผิดปกติที่ไม่น่าเกิดขึ้นให้ติดตั้งป้ายหยุดรูปสามเหลี่ยมแล้วอพยพไปยังสถานที่ปลอดภัยเช่นนอกรั้วและโทรออกโดยใช้โทรศัพท์ฉุกเฉินหรือโทรศัพท์มือถือ เมื่อโทรออกด้วยโทรศัพท์มือถือให้ใช้ปุ่มหมุนฉุกเฉินของถนน "# 9910 กรุณารายงานไปที่ แม้ว่าคุณจะพบสิ่งผิดปกติบนท้องถนนหรือวัตถุที่ตกลงมาคุณสามารถหมุนหมายเลขฉุกเฉินบนท้องถนน "# 9910 กรุณารายงานไปที่
- บนทางหลวงต้องคาดเข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่งรวมถึงเบาะหลัง โปรดสวมใส่
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน