การใช้ทางด่วนในช่วงฤดู Obon [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- การใช้ทางด่วนในช่วงฤดู Obon [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
19 สิงหาคม 2013
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาโทโฮกุ
NEXCO EAST สำนักงานสาขา Tohoku (Aoba Ward, Sendai City) เป็นภูมิภาค Tohoku บริหารงานโดย บริษัท ในช่วงฤดู Obon [11 สิงหาคม 2013 (วันพฤหัสบดี) ถึง 18 สิงหาคม 2013 (วันอาทิตย์)] เราจะแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับสถานะการใช้งานของทางพิเศษ
ในช่วงเวลานี้ปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แต่ความแออัดของการจราจร (*) ลดลง
1 จำนวนหน่วยที่ใช้
[ปริมาณการจราจรเฉลี่ยใน 7 ส่วนของบรรทัดหลัก]
- รถยนต์ทุกคัน: ประมาณ 104% ของปีก่อน (ประมาณ 38,000 หน่วย / วัน)
- ประเภทยานพาหนะ
: รถยนต์ขนาดเล็ก (รถยนต์ขนาดเล็ก, รถยนต์ธรรมดา) ประมาณ 103% ของปีก่อนหน้า (ประมาณ 33,000 หน่วย / วัน)
: ยานพาหนะขนาดใหญ่ (ยานพาหนะขนาดกลาง, ยานพาหนะขนาดใหญ่, ยานพาหนะขนาดใหญ่) ประมาณ 107% ของปีก่อนหน้า (ประมาณ 50,000 หน่วย / วัน)
เอกสารแนบ -1 [PDF: 115KB] - Peak: ดาวน์ไลน์คือวันอาทิตย์ที่ 11 สิงหาคม Upline คือวันเสาร์ที่ 17 สิงหาคม
เอกสารแนบ -2 [PDF: 143KB]
[จำนวนการแลกเปลี่ยนที่ใช้ (จำนวนยานพาหนะที่ผ่านประตูทางเข้าออก ฯลฯ )]
- รถยนต์ทุกคัน: ประมาณ 106% ของปีก่อน (ประมาณ 424,000 หน่วย / วัน)
- ประเภทยานพาหนะ
: ยานพาหนะขนาดเล็ก: 106% ของปีก่อนหน้า (ประมาณ 380000 หน่วย / วัน)
: ยานพาหนะขนาดใหญ่ประมาณ 108% ของปีที่แล้ว (ประมาณ 44,000 หน่วย / วัน)
เอกสารแนบ -3 [PDF: 104KB] - ตามจังหวัด [การเปลี่ยนแปลง YoY]
อาโอโมริ: ประมาณ 105% (ประมาณ 32,000 หน่วย / วัน), อิวาเตะ: ประมาณ 110% (ประมาณ 63,000 หน่วย / วัน), อะกิตะ: ประมาณ 105% (ประมาณ 41,000 หน่วย / วัน), มิยากิ: ประมาณ 106 % (ประมาณ 121,000 หน่วย / วัน), ยามากาตะ: ประมาณ 106% (ประมาณ 66,000 หน่วย / วัน), ฟูกูชิม่า: ประมาณ 106% (ประมาณ 101,000 หน่วย / วัน)
เอกสารแนบ -4 [PDF: 175KB]
2 ความแออัด
- ความแออัด 10 กม. หรือมากกว่าบนสายหลักเกิดขึ้น 15 ครั้งในทิศทางลง (-5 ครั้งจากปีก่อน) และ 15 เท่าในทิศทางขึ้น (+4 เท่าจากปีก่อน) รวม 30 ครั้ง (-1 ครั้งจากปีก่อน)
- ความยาวสูงสุดของความแออัดของสายหลักคือ 38.6km (-16.0km เมื่อเทียบกับปีก่อน) และระหว่าง Nihonmatsu Interchange และ Shiraishi Interchange บนทางด่วน Tohoku ในวันเสาร์ที่ 17 สิงหาคม (9: 47-23: 48 ช่วงเวลาสูงสุด 16:28) ( มันเกิดขึ้นบนสาย การจราจรติดขัดนี้เกิดจากทางลาดขึ้นเขาใกล้กับอุโมงค์ Fukushima และเกิดอุบัติเหตุ
- ปริมาณการจราจรติดขัด 1,755 กม. ·ชม. (59% ของปีก่อน) ลดลงประมาณ 40%
เอกสารแนบ -5 [PDF: 217KB]
- ส่วนขยายความแออัด (กม.) ×เวลาที่แออัด (h) ÷ 2
ระยะเวลาเปรียบเทียบ
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน