การคาดเดาความแออัดบนทางด่วนในช่วงฤดู Obon [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
จุดสูงสุดของการจราจรคับคั่งจาก 12 สิงหาคม (ศุกร์) ถึง 13 (เสาร์) สำหรับสายลงและจาก 14 (อาทิตย์) ถึงวันที่ 15 (จันทร์) ในบรรทัดขึ้น
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- การคาดเดาความแออัดบนทางด่วนในช่วงฤดู Obon [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
15 กรกฎาคม 2554
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาโทโฮกุ
สาขา Tohoku NEXCO EAST ได้สรุปการพยากรณ์การจราจรและการตอบโต้เนื่องจากการจราจรติดขัดบนทางพิเศษในภูมิภาค Tohoku ในช่วงฤดู Obon [วันพุธที่ 10 สิงหาคม 2554 ถึงวันอาทิตย์ที่ 21 สิงหาคม 2554]
ทุก ๆ ปีทางหลวงในภูมิภาค Tohoku นั้นคับคั่งเนื่องจากการท่องเที่ยวเทศกาลฤดูร้อนและความเข้มข้นของผู้โดยสารที่ใช้วันหยุด Obon ในบ้านเกิดของพวกเขา
โปรดใช้ข้อมูลการคาดคะเนสภาพการจราจรและวางแผนการเดินทางอย่างสะดวกสบายเช่นหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรโดยการกระจายการใช้ทางด่วนก่อนและหลังวันหรือเวลาที่มีการพยากรณ์ความแออัด
เพื่อช่วยเหลือผู้ประสบภัยแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ทางตะวันออกของประเทศญี่ปุ่นและเพื่อการฟื้นฟูและบูรณะใหม่ผู้ประสบภัยและผู้อพยพจากภูมิภาค Tohoku (รวมถึงทางด่วน Joban ในพื้นที่มิโตะ) และผู้อพยพเนื่องจากอุบัติเหตุนิวเคลียร์ยานพาหนะขนาดกลางและยานพาหนะขนาดใหญ่ มีอิสระที่จะใช้
สำหรับรายละเอียดโปรดตรวจสอบเว็บไซต์ข้อมูลของ NEXCO EAST "DraPla" เป็นต้น
1 การทำนายความแออัด
[เกี่ยวกับการคาดคะเนการจราจรที่ติดขัดในสายหลัก]
ในช่วงเทศกาลบอนปีนี้มีการจราจรคับคั่ง 19 ครั้งบน Tohoku Expressway อื่น ๆ (11 ครั้งสำหรับเส้นทางลง 8 ครั้งสำหรับเส้นทางขึ้น) และ 30 กม. ของการจราจรนี้ลดลงในจังหวัดฟูกูชิม่าเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม คาดว่าจะเกิดขึ้นทุกวันเสาร์ (ดูเอกสารแนบ 1 และ 2 [PDF: 204KB])
[ผลลัพธ์จากปีที่แล้ว (ข้อมูลอ้างอิง)]
ในช่วงเทศกาลบอนปีที่แล้ว [วันพุธที่ 11 สิงหาคม 2010 ถึงวันอาทิตย์ที่ 22 สิงหาคม 2010] ความแออัดของการจราจร 10 กม. หรือมากกว่านั้นคือ 7 ครั้งในทิศทางลงและ 12 ครั้งในทิศทางขึ้นรวม 19 ครั้ง ได้เกิดขึ้น.
การจราจรติดขัดที่ยาวที่สุดบน Tohoku Expressway คือประมาณ 31 กม. ในทิศทางลงในวันที่ 12 สิงหาคม (วันพฤหัสบดี) ใกล้กับพื้นที่ให้บริการของ Adachi Tara และประมาณ 32 กม. ในวันที่ 15 (วันอาทิตย์) เริ่มต้นใกล้อุโมงค์ Fukushima เคยทำ.
ตำแหน่งที่คาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัด 10 กม. หรือมากกว่า (จำนวนการจราจรติดขัด: 11 สายลง, 8 ขึ้นบรรทัด)
ดาวน์ไลน์ (รถติด 11 คัน)
| จำนวน | ชื่อถนน | ทิศทาง | เวลา | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน Generation IC * IC ต่อท้ายการจราจร | เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (พีค เวลา) | จราจรติดขัด เวลา |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （1） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันพฤหัสบดีที่ 11 สิงหาคม | ใกล้ Adachi Tara SA (ประมาณ 3km เกิน Motomiya IC) | Koriyama IC -Nihonmatsu IC | 10km (17:00) | 8：00 ～20：00 |
| （2） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันศุกร์ที่ 12 สิงหาคม | ใกล้ Adachi Tara SA (ประมาณ 3km เกิน Motomiya IC) | Sukagawa IC -Nihonmatsu IC | 20 กม (15:00) | 6：00 ～22：00 |
| （3） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันศุกร์ที่ 12 สิงหาคม | ใกล้กับ Ohira IC | Tomiya JCT ~ Ohira IC | 10km (13:00) | 10：00 ～17：00 |
| （4） | ถนนซันริกุ | ย่านอิชิโนะมากิ | วันศุกร์ที่ 12 สิงหาคม | ใกล้กับ Rifuchu IC | IC เซนไดตะวันออก ~ Rifuchu IC | 10km (17:00) | 14：00 ～19：00 |
| （5） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันเสาร์ที่ 13 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima West IC | Koriyama IC ～ ฟูกูชิม่านิชิ IC | 30km (16:00) | 02:00 ~ 1:00 น. ของวันถัดไป |
| （6） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันเสาร์ที่ 13 สิงหาคม | ใกล้กับ Ohira IC | Izumi IC ~ Ohira IC | 15km (13:00) | 8：00 ～21：00 |
| （7） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันเสาร์ที่ 13 สิงหาคม | ใกล้กับ Shiroishi West BS (10km เกิน Kunimi SA) | Kunimi IC ~ Shiraishi IC | 15km (16:00) | 8：00 ～21：00 |
| （8） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันเสาร์ที่ 13 สิงหาคม | ใกล้กับ Hiraizumi TN (ประมาณ 6km เกิน Ichinoseki IC) | Wakanagi Kinari IC ~ Hiraizumi Maesawa IC | 10km (18:00) | 15：00 ～21：00 |
| （9） | ถนนซันริกุ | ย่านอิชิโนะมากิ | วันเสาร์ที่ 13 สิงหาคม | ใกล้กับ Rifuchu IC | IC เซนไดตะวันออก ~ Rifuchu IC | 10km (13:00) | 10：00 ～20：00 |
| （10） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันอาทิตย์ที่ 14 สิงหาคม | ใกล้กับ Ohira IC | Tomiya JCT ~ Ohira IC | 10km (11:00) | 9：00 ～15：00 |
| （11） | ถนนซันริกุ | ย่านอิชิโนะมากิ | วันอาทิตย์ที่ 14 สิงหาคม | ใกล้กับ Rifuchu IC | IC เซนไดตะวันออก ~ Rifuchu IC | 10km (13:00) | 10：00 ～20：00 |
- "IC" เป็นการแลกเปลี่ยน "JCT" เป็นทางแยก "SA" เป็นพื้นที่ให้บริการ "PA" เป็นพื้นที่จอดรถ "TN" เป็นอุโมงค์และ "BS" เป็นป้ายรถเมล์
สายขึ้น (8 ครั้งของการจราจรติดขัด)
| จำนวน | ชื่อถนน | ทิศทาง | เวลา | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน Generation IC * IC ต่อท้ายการจราจร | เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (พีค เวลา) | จราจรติดขัด เวลา |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （1） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันอาทิตย์ที่ 14 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Fukushima Iizaka IC -Nihonmatsu IC | 15km (17:00) | 10：00 ～21：00 |
| （2） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันอาทิตย์ที่ 14 สิงหาคม | ใกล้กับ Sanbongi PA (4km ล่วงหน้าของ Ohira IC) | Tsukidate IC ~ ยามาโตะ IC | 15km (17:00) | 13：00 ～21：00 |
| （3） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันอาทิตย์ที่ 14 สิงหาคม | ใกล้กับ Hiraizumi TN (ประมาณ 5km เกิน Hiraizumi Maesawa IC) | Mizusawa IC ~ Ichinoseki IC | 10km (00:00) | 10：00 ～15：00 |
| （4） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันจันทร์ที่ 15 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Kunimi IC -Nihonmatsu IC | 20 กม (16:00) | 10：00 ～20：00 |
| （5） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันจันทร์ที่ 15 สิงหาคม | ใกล้กับ Shiroishi West BS (ประมาณ 6km เกิน Shiraishi IC) | Murata IC ~ Kunimi IC | 10km (14:00) | 10：00 ～19：00 |
| （6） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันจันทร์ที่ 15 สิงหาคม | ใกล้ปริ๊นเซสวะชิวะ (ประมาณ 6 กม. ล่วงหน้าจาก Wakayanagi Kinari IC) | Ichinoseki IC ~ Tsukidate IC | 10km (13:00) | 10：00 ～18：00 |
| （7） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันอังคารที่ 16 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Fukushima Iizaka IC -Nihonmatsu IC | 10km (16:00) | 15：00 ～21：00 |
| （8） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันอังคารที่ 16 สิงหาคม | ใกล้กับ Sanbongi PA (4km ล่วงหน้าของ Ohira IC) | Tsukidate IC ~ ยามาโตะ IC | 15km (17:00) | 13：00 ～21：00 |
- "IC" เป็นการแลกเปลี่ยน "JCT" เป็นทางแยก "SA" เป็นพื้นที่ให้บริการ "PA" เป็นพื้นที่จอดรถ "TN" เป็นอุโมงค์และ "BS" เป็นป้ายรถเมล์
[วิธีการพยากรณ์ความแออัด]
ตามแนวโน้มการจราจรที่ไม่รวมการจราจรติดขัดเนื่องจากเหตุการณ์ผิดปกติเช่นอุบัติเหตุและการปิดการจราจรจากแนวโน้มการจราจรที่ติดขัดในอดีตและการเปลี่ยนแปลงปริมาณการจราจรปริมาณความผันผวนของปริมาณการจราจรเนื่องจากการใช้มาตรการฟรีในภูมิภาค Tohoku ต่อไป เราคาดการณ์เวลาและสถานที่ที่มีการจราจรคับคั่ง
[ความแออัดที่ประตูเก็บค่าผ่านทาง]
เนื่องจากปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากมาตรการฟรีในภูมิภาค Tohoku หลังจากเกิดแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ทางฝั่งตะวันออกของประเทศญี่ปุ่นคาดว่าจะเกิดความแออัดเพิ่มขึ้นที่ประตูทางเข้าดังต่อไปนี้ (ดูเอกสารแนบ 4 [PDF: 153KB])
ลูกค้าควรตรวจสอบข้อมูลการจราจรล่าสุดก่อนออกเดินทางและใช้ทางหลวง
ประตูทางเข้าหลักที่คาดการณ์ความแออัด
| อำเภอ | ชื่อเส้นทาง | ไอซี |
|---|---|---|
| อาโอโมริ | ถนนฮะชิโนะเฮ | Hachinohe, Hachinohe North |
| อิวาตะ | Tohoku Expressway | Takizawa, Morioka, Morioka Minami, Shiwa, Kitaue Tsuriko, Mizusawa, Hiraizumi Maesawa, Ichinoseki |
| มิยากิ | Tohoku Expressway | Wakayanagi Kanari, Furukawa, Yamato, Izumi, Sendai Miyagi, Sendai Minami, Murata |
| Sendai-Hokubu Road | Rifu Shirahashi ยืน | |
| ถนนซันริกุ | Rifu Shiogama, Sendai Kohoku | |
| ถนนสายตะวันออกเซนได | Sendai East, Natori, สนามบิน Sendai | |
| ถนน Joban | ยามาโมโตะ | |
| ยามากาตะ | ถนนยามากาตะ | Yamagata Zao, Sagae, Nishikawa Main Line |
| ฟูกูชิม่า | Tohoku Expressway | Kunimi, Fukushima Iizaka, Fukushima West, Nihonmatsu, Motomiya, Koriyama, Koriyama Minami, Yabuki, Shirakawa |
| Ban-Etsu Expressway | Koriyama East, Aizuwakamatsu | |
| ถนน Joban | Iwaki Chuo, Iwaki Yumoto, Iwaki Nakoso |
2 มาตรการความแออัด
NEXCO EAST สาขา Tohoku จะดำเนินการตามมาตรการที่แสดงในตารางด้านล่างเพื่อป้องกันความแออัดของทางพิเศษ (ดูเอกสารแนบ 6 [PDF: 165KB])
| ประเภท | เนื้อหาการใช้งาน | ปริมาณการใช้งาน | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| สายหลักทางด่วน มาตรการในการ | เรียกร้องความสนใจเพื่อควบคุมการเกิดความแออัดของการจราจรเนื่องจากการลดความเร็วบนถนนบนเนินเขา | สถานที่ 18 แห่ง | |
| เรียกความสนใจไปที่ปลายด้านหลังของรถติด | 77 ที่ตั้ง | ||
| สถานที่พักผ่อน (SA / PA) มาตรการในการ | จัดที่จอดรถในสถานที่พักผ่อนซึ่งคาดว่าจะแออัด | 1,111 คน / วัน | ดูเอกสารแนบ 3 [PDF: 154KB] |
| ติดตั้งห้องน้ำชั่วคราว | 76 หน่วย | ||
| การจอดรถอย่างปลอดภัยสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ | 38 สถานที่ | ดูเอกสารแนบ 5 [PDF: 82KB] | |
| ประตูทางออก มาตรการในการ | การเพิ่มจำนวนพนักงาน ช่องเปิดตามสภาพการจราจร | 100 คน | รวมถึงบุคลากรเพิ่มขึ้นจาก 6/20 |
3 ข้อมูลข้อมูลถนน
ในการขับรถบนทางด่วนอย่างปลอดภัยและสะดวกสบายคุณสามารถรับข้อมูลทางด่วนล่าสุดได้อย่างง่ายดาย (สถานะความแออัดสถานะพื้นผิวถนนสถานะถนน) ฯลฯ บนพีซีหรือโทรศัพท์มือถือของคุณ โปรดใช้มัน
- คอมพิวเตอร์
- "ปฏิทินพยากรณ์การจราจร" (http://www.drivetraffic.jp/map.html?t=p&pmode=cal) (ดูเอกสารแนบ 7 [PDF: 598KB])
* * * * เว็บไซต์ข้อมูลทางด่วน "DraPla" (http://www.driveplaza.com/) คุณยังสามารถเข้าถึงได้จาก - "Drive Traffic" (http://drivetraffic.jp/) (ดูเอกสารแนบ 10 [PDF: 896KB])
* * * * บนหน้าจอแผนที่คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับขี่การพยากรณ์อากาศ) ของทางด่วนและข้อมูลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายและ SA / PA - "ข้อมูลการจราจรบนถนนในขณะนี้ !!" (http://www.jartic.or.jp/)
* ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนของญี่ปุ่น HP
- "ปฏิทินพยากรณ์การจราจร" (http://www.drivetraffic.jp/map.html?t=p&pmode=cal) (ดูเอกสารแนบ 7 [PDF: 598KB])
- โทรศัพท์มือถือ
- คุณสามารถเข้าถึงได้จากเว็บไซต์ข้อมูลทางหลวง "DraPla Mobile" (http://m.driveplaza.com/)
- คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับขี่การพยากรณ์อากาศ) ของทางหลวงและข้อมูลเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมและ SA / PA
- NEXCO東日本お客さまセンター
0570-024-024（PHS・IP電話 03-5338-7524）- ผู้ประกอบการให้บริการ 24/7
- （財）日本道路交通情報センター
050-3369-6666（全国共通ダイヤル）
- อื่น ๆ
ใน SA และ PA รายใหญ่ในภูมิภาค Tohoku "การขับสภาพอากาศ Ch" ออกอากาศข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับการขับรถเช่นการพยากรณ์อากาศและจุดเตือนเมื่อขับรถ
- เนื่องจากการดำเนินการตามมาตรการฟรีในภูมิภาค Tohoku หลังจากเกิดแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ทางตะวันออกของญี่ปุ่นแนวโน้มการใช้งานคาดว่าจะแตกต่างจากปีปกติและมีหลายครั้งที่ความแออัดอาจเกิดขึ้นได้แม้ในสถานที่ที่ไม่มีความแออัดและเนื่องจากอุบัติเหตุและสภาพอากาศ สภาพการจราจรอาจมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญดังนั้นโปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดใน "DraPla" ฯลฯ ก่อนออกเดินทาง
4 NEXCO EAST คำขอจากสำนักงานสาขาโตโฮกุ
- ความแออัดที่ไม่จำเป็นของสายหลักและความแออัดที่ประตูเก็บค่าผ่านทางอาจเกิดขึ้นเนื่องจากมาตรการฟรี โปรดวางแผนการเดินทางที่สะดวกสบายก่อนออกไปข้างนอก
- ลูกค้าที่ใช้การสนับสนุนฟรีสำหรับผู้ประสบภัยควรจัดทำใบรับรองภัยพิบัติและความเสียหายบัตรประจำตัวประชาชนเช่นใบขับขี่และหนังสือเดินทางในเวลาเดียวกันเพื่อให้ผ่านประตูทางออกได้อย่างราบรื่น ขอบคุณสำหรับความร่วมมือ.
- ที่ทางเข้าออกที่มีผู้คนหนาแน่นกรุณาเข้าแถวตามการใช้ช่องทางทั่วไปและช่องทาง ETC ตามป้ายข้อมูลช่องทางเดินรถและคำแนะนำของเจ้าหน้าที่
- เมื่อเร็ว ๆ นี้จำนวนของวัตถุที่ตกลงมาเพิ่มขึ้นบนทางหลวง ก่อนออกเดินทางโปรดแก้ไขโหลดขับเร็วเกินไปและใส่ใจกับระยะทางระหว่างยานพาหนะเมื่อขี่
- ปัญหาส่วนใหญ่สามารถป้องกันได้โดยการตรวจสอบยานพาหนะก่อนขับรถ
- เราแสดงคำเตือนสำหรับ "การชะลอความเร็ว" ที่จุดจราจรหนาแน่นและ "ความสนใจในการชนท้าย" สำหรับพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่นดังนั้นเราจึงสามารถบรรเทาความแออัดของการจราจรและขับได้อย่างปลอดภัย ขอบคุณสำหรับความร่วมมือ.
- หากคุณสังเกตเห็นการจราจรติดขัดข้างหน้าโปรดเปิดไฟอันตรายและร่วมมือกับรถต่อไปนี้เพื่อป้องกันอุบัติเหตุการชนท้าย
- ความเหนื่อยล้ามีแนวโน้มที่จะสะสมเมื่อขับรถในเวลากลางคืนหรือเป็นเวลานาน โปรดหยุดพักอย่างเหมาะสมโดยใช้สิ่งอำนวยความสะดวกและพยายามขับอย่างปลอดภัย
- โปรดเติมเชื้อเพลิงและใช้ห้องน้ำโดยเร็วที่สุดก่อนใช้ทางด่วนหรือก่อนการจราจรติดขัด
- โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณยังไม่ลืมที่จะใส่การ์ด ETC บนท้องถนนหรือหากยังไม่ได้เสียบอย่างสมบูรณ์จากนั้นให้ชะลอช่องทาง ETC ลงเหลือ 20 กม. / ชม. หรือน้อยกว่าเข้าและขับช้าๆ
- อย่าลืมคาดเข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่งรวมถึงเบาะหลัง (บังคับตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2551)
- หากคุณพบสิ่งผิดปกติคุณสามารถใช้ปุ่มหมุนฉุกเฉินได้ # 9910 ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือความล้มเหลวให้อพยพผู้คนไปยังที่ปลอดภัยทันทีและโทรศัพท์ฉุกเฉิน
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน