การใช้ทางด่วนในช่วง Golden Week [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- การใช้ทางด่วนในช่วง Golden Week [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
9 พฤษภาคม 2011
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาโทโฮกุ
NEXCO EAST Tohoku Branch (Aoba Ward, Sendai City) เป็นทางด่วน Tohoku ที่บริหารโดย บริษัท ในช่วงโกลเด้นวีค [11 เมษายน 28 (วันพฤหัสบดี) ถึง 8 พฤษภาคม 2011 (วันอาทิตย์)] เราจะแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับสถานะการใช้งานของ
1. จำนวนหน่วยที่ใช้ [สิ่งที่แนบ 1, 2, 3] [PDF: 186KB]
- อัตราการเข้าชมต่อวันสำหรับเจ็ดส่วนหลักของภูมิภาค Tohoku (ไม่รวมส่วนการทดลองทางสังคมฟรี) มีประมาณ 32,900 คันต่อวันซึ่งใกล้เคียงกับปีที่แล้ว
- จำนวนของการแลกเปลี่ยน (ไอซี) ที่ใช้ต่อวัน (จำนวนรถยนต์ที่ผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางรวมถึงส่วนการทดลองทางสังคมฟรี) มีประมาณ 435,000 หน่วยซึ่งอยู่ที่ประมาณ 1.34 เท่าของปีงบประมาณก่อนหน้าเนื่องจากผลของการทดลองทางสังคมฟรี เคยทำ.
- ปริมาณการใช้งานสูงสุดคือในวันอังคารที่ 3 พฤษภาคมสำหรับสายดาวน์และวันพฤหัสบดีที่ 5 พฤษภาคมสำหรับอัพไลน์
2. สถานะแออัด [ไฟล์แนบ 4] [PDF: 65KB]
- วันที่มีการจราจรหนาแน่นมากคือวันศุกร์ที่ 29 เมษายนและ 3 พฤษภาคม (อังคาร) และ 3 พฤษภาคม (วันอังคาร), วันที่ 4 (วันพุธ) และวันที่ 5 (วันพฤหัสบดี) ในทิศทางขึ้นเขา
ปริมาณของการจราจรติดขัดมากกว่า 10km ลดลงประมาณ 15% เมื่อเทียบกับปีก่อนและจำนวนของการจราจรติดขัดเป็น 25 เท่า (8 ครั้งดาวน์ไลน์ 17 ครั้งขึ้นบรรทัด) เพิ่มขึ้น 2 เท่าจากปีก่อน
- อัตราการใช้งาน ETC ในช่วงเวลานั้นอยู่ที่ 71.4%
1 จำนวนหน่วยที่ใช้
ปริมาณการจราจรรายวันของทางด่วนในภูมิภาค Tohoku ในช่วงระยะเวลาโกลเด้นวีค (ปริมาณการจราจรข้ามทางพิเศษของส่วนหลักเจ็ดของภูมิภาค Tohoku ไม่รวมส่วนการทดลองทางสังคมฟรี) นั้นใกล้เคียงกับปีที่แล้ว (ประมาณ 32,800 คัน) มันถูกใช้โดยลูกค้าจำนวนมากด้วย 32,900 หน่วย
นอกจากนี้จำนวนยานพาหนะที่ผ่านประตูเก็บค่าผ่านทางบนทางหลวงในภูมิภาค Tohoku นั้นอยู่ที่ประมาณ 435,000 ต่อวันหรือประมาณ 1.34 เท่าของจำนวนที่ใช้ในปีที่แล้ว (ประมาณ 323,000)
ปริมาณการใช้งานสูงสุดคือในวันอังคารที่ 3 พฤษภาคมสำหรับสายดาวน์และวันพฤหัสบดีที่ 5 พฤษภาคมสำหรับอัพไลน์
2 ความแออัด
ปริมาณการจราจรติดขัดซึ่งบ่งบอกถึงขนาดของการจราจรติดขัดที่ 10 กม. หรือมากกว่านั้นคือ 1,838 kmh ซึ่งเล็กกว่าปีที่แล้ว
การจราจรที่ติดขัดยาวนานที่สุดคือประมาณ 32 กม. จากเขตบริการ Adachi Tara (Honmiya IC ถึง Nihonmatsu IC) ในทิศทางลงบน Tohoku Expressway ในวันศุกร์ที่ 29 เมษายนและการแลกเปลี่ยน Shiraishi ในทิศทางขึ้นเมื่อวันพุธที่ 4 พฤษภาคม มันเป็นประมาณ 45km เริ่มต้นจากพื้นที่ใกล้เคียง (Shiraishi IC-Kunimi IC)
ความแออัดเกิดขึ้น 8 ครั้งในทิศทางลงและ 17 ครั้งในทิศทางขึ้นรวม 25 ครั้ง
* จำนวนความแออัด = [ส่วนขยายความแออัด (กม.) x เวลาที่ความแออัด (h) / 2]
[อ้างอิง (ข้อมูลของ h22GW)]
- การจราจรติดขัด ... 2,179kmh
- จำนวนการจราจรที่ติดขัด: 23 ครั้ง (ทิศทางขาลง: 13 ครั้ง, ทิศทางขาขึ้น: 10 ครั้ง)
- ความยาวสูงสุดของการจราจร: ขาลง: วันเสาร์ที่ 1 พฤษภาคม Tohoku Expressway (หัวอุโมงค์ฟุกุชิมะ) ประมาณ 55 กม.
ขาขึ้น: วันอังคาร, 4 พฤษภาคม, Tohoku Expressway (หัวอุโมงค์ Ichinoseki) 43km
3 สถานะการใช้งาน ETC
อัตราการใช้ ETC อยู่ที่ 71.4% ลดลงประมาณ 11.4 คะแนนเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว (82.8%)
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน