การใช้ทางด่วนในช่วง Golden Week [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]

9 พฤษภาคม 2011
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาโทโฮกุ

NEXCO EAST Tohoku Branch (Aoba Ward, Sendai City) เป็นทางด่วน Tohoku ที่บริหารโดย บริษัท ในช่วงโกลเด้นวีค [11 เมษายน 28 (วันพฤหัสบดี) ถึง 8 พฤษภาคม 2011 (วันอาทิตย์)] เราจะแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับสถานะการใช้งานของ

  • อัตราการเข้าชมต่อวันสำหรับเจ็ดส่วนหลักของภูมิภาค Tohoku (ไม่รวมส่วนการทดลองทางสังคมฟรี) มีประมาณ 32,900 คันต่อวันซึ่งใกล้เคียงกับปีที่แล้ว
  • จำนวนของการแลกเปลี่ยน (ไอซี) ที่ใช้ต่อวัน (จำนวนรถยนต์ที่ผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางรวมถึงส่วนการทดลองทางสังคมฟรี) มีประมาณ 435,000 หน่วยซึ่งอยู่ที่ประมาณ 1.34 เท่าของปีงบประมาณก่อนหน้าเนื่องจากผลของการทดลองทางสังคมฟรี เคยทำ.
  • ปริมาณการใช้งานสูงสุดคือในวันอังคารที่ 3 พฤษภาคมสำหรับสายดาวน์และวันพฤหัสบดีที่ 5 พฤษภาคมสำหรับอัพไลน์
  • วันที่มีการจราจรหนาแน่นมากคือวันศุกร์ที่ 29 เมษายนและ 3 พฤษภาคม (อังคาร) และ 3 พฤษภาคม (วันอังคาร), วันที่ 4 (วันพุธ) และวันที่ 5 (วันพฤหัสบดี) ในทิศทางขึ้นเขา
    ปริมาณของการจราจรติดขัดมากกว่า 10km ลดลงประมาณ 15% เมื่อเทียบกับปีก่อนและจำนวนของการจราจรติดขัดเป็น 25 เท่า (8 ครั้งดาวน์ไลน์ 17 ครั้งขึ้นบรรทัด) เพิ่มขึ้น 2 เท่าจากปีก่อน
3. สถานะการใช้งาน ETC
  • อัตราการใช้งาน ETC ในช่วงเวลานั้นอยู่ที่ 71.4%
ช่วงเวลาเป้าหมายเปรียบเทียบ: รูปภาพรูปภาพจาก 4/28 (วันพฤหัสบดี) ถึง 5/8 (อาทิตย์) ในปีงบประมาณ 2011 และจาก 4/29 (วันพฤหัสบดี) ถึง 5/9 (วันอาทิตย์) ในปี FY10

1 จำนวนหน่วยที่ใช้

ปริมาณการจราจรรายวันของทางด่วนในภูมิภาค Tohoku ในช่วงระยะเวลาโกลเด้นวีค (ปริมาณการจราจรข้ามทางพิเศษของส่วนหลักเจ็ดของภูมิภาค Tohoku ไม่รวมส่วนการทดลองทางสังคมฟรี) นั้นใกล้เคียงกับปีที่แล้ว (ประมาณ 32,800 คัน) มันถูกใช้โดยลูกค้าจำนวนมากด้วย 32,900 หน่วย

นอกจากนี้จำนวนยานพาหนะที่ผ่านประตูเก็บค่าผ่านทางบนทางหลวงในภูมิภาค Tohoku นั้นอยู่ที่ประมาณ 435,000 ต่อวันหรือประมาณ 1.34 เท่าของจำนวนที่ใช้ในปีที่แล้ว (ประมาณ 323,000)

ปริมาณการใช้งานสูงสุดคือในวันอังคารที่ 3 พฤษภาคมสำหรับสายดาวน์และวันพฤหัสบดีที่ 5 พฤษภาคมสำหรับอัพไลน์

2 ความแออัด

ปริมาณการจราจรติดขัดซึ่งบ่งบอกถึงขนาดของการจราจรติดขัดที่ 10 กม. หรือมากกว่านั้นคือ 1,838 kmh ซึ่งเล็กกว่าปีที่แล้ว

การจราจรที่ติดขัดยาวนานที่สุดคือประมาณ 32 กม. จากเขตบริการ Adachi Tara (Honmiya IC ถึง Nihonmatsu IC) ในทิศทางลงบน Tohoku Expressway ในวันศุกร์ที่ 29 เมษายนและการแลกเปลี่ยน Shiraishi ในทิศทางขึ้นเมื่อวันพุธที่ 4 พฤษภาคม มันเป็นประมาณ 45km เริ่มต้นจากพื้นที่ใกล้เคียง (Shiraishi IC-Kunimi IC)

ความแออัดเกิดขึ้น 8 ครั้งในทิศทางลงและ 17 ครั้งในทิศทางขึ้นรวม 25 ครั้ง

* จำนวนความแออัด = [ส่วนขยายความแออัด (กม.) x เวลาที่ความแออัด (h) / 2]

[อ้างอิง (ข้อมูลของ h22GW)]

  • การจราจรติดขัด ... 2,179kmh
  • จำนวนการจราจรที่ติดขัด: 23 ครั้ง (ทิศทางขาลง: 13 ครั้ง, ทิศทางขาขึ้น: 10 ครั้ง)
  • ความยาวสูงสุดของการจราจร: ขาลง: วันเสาร์ที่ 1 พฤษภาคม Tohoku Expressway (หัวอุโมงค์ฟุกุชิมะ) ประมาณ 55 กม.

    ขาขึ้น: วันอังคาร, 4 พฤษภาคม, Tohoku Expressway (หัวอุโมงค์ Ichinoseki) 43km

3 สถานะการใช้งาน ETC

อัตราการใช้ ETC อยู่ที่ 71.4% ลดลงประมาณ 11.4 คะแนนเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว (82.8%)

รูปภาพรูปภาพของลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน