สถานะการใช้งานของทางด่วนในช่วงฤดูการจราจรหนาแน่น Obon [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- สถานะการใช้งานของทางด่วนในช่วงฤดูการจราจรหนาแน่น Obon [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
18 สิงหาคม 2551
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาโทโฮกุ
สำนักงานสาขา NEXCO EAST Tohoku (เขต Aoba Ward เมืองเซนไดประธานสาขา: Mikio Kashima) เป็นช่วงเวลาของการจราจรติดขัด 2008 [7 สิงหาคม 2008 (วันพฤหัสบดี) ถึง 17 สิงหาคม 2008 (วันอาทิตย์) 11 เราได้สรุปสถานการณ์การใช้งานของทางด่วนในภูมิภาค Tohoku ที่เราจัดการใน [วัน]
- ในช่วงเวลาดังกล่าวจำนวนผู้โดยสารที่ใช้ทางด่วนเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ประมาณ 295,000 คันลดลงจากปีก่อนประมาณ 6.0 %
สถานะการใช้งานของแต่ละจังหวัดใน Tohoku [หน่วย: ยานพาหนะ / วัน]- จังหวัดอาโอโมริ 24,488 (YoY: -6.2%)
- จังหวัดอิวาเตะ 45,696 (YoY: 7.6%)
- จังหวัดอะกิตะ 28,912 (YoY: ▲ 4.3%)
- จังหวัดมิยากิ 79,399 (YoY: -4.7%)
- จังหวัดยะมะงะตะ 39,685 (YoY: -11.2%)
- จังหวัดฟูกูชิม่า 76,673 (YoY: ▲ 4.2%)
- สำหรับความแออัดในช่วงเวลานั้นความแออัด 10 กม. หรือมากกว่านั้นเกิดขึ้นสองครั้งที่ดาวน์ไลน์ (9 ครั้งในปีที่แล้ว) และ 11 ครั้งในอัพไลน์ (5 ครั้งในปีที่แล้ว)
- ในช่วงเวลาดังกล่าวอัตราการใช้งาน ETC เพิ่มขึ้นเป็น 59.0% (52.4% ในปีที่แล้ว) เพิ่มขึ้นประมาณ 6.6 คะแนน
[วันในสัปดาห์และสภาพอากาศ (จุดสังเกต: เซนได)]
1 จำนวนหน่วยที่ใช้
จำนวนผู้โดยสารที่ใช้ทางด่วนภายในเขตอำนาจของสำนักงานสาขา Tohoku (เขตการปกครอง 6 แห่งใน Tohoku) โดยเฉลี่ยประมาณ 295,000 คันต่อวัน มันถูกใช้โดยลูกค้าจำนวนมาก แต่เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว [วันที่ 11 สิงหาคม 2550 (วันพฤหัสบดี) ถึงวันที่ 19 สิงหาคม 2550 (วันอาทิตย์)] ลดลงประมาณ 6.0% (ปีที่แล้วเฉลี่ยประมาณ 314,000 หน่วยต่อวัน)
เมื่อเทียบกับปีที่แล้วจำนวนหน่วยที่ใช้มีแนวโน้มที่จะลดลงในปีนี้เนื่องจากผลกระทบของราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น
นอกจากนี้เนื่องจากความเข้มข้นของการใช้งานของลูกค้าในช่วงครึ่งหลังของเทศกาลบอนในปีนี้ปริมาณการจราจรรายวันลดลงตามยอดลงที่จุดสูงสุดในช่วงครึ่งแรกของ Obon และเพิ่มขึ้นในทางกลับกันในช่วงครึ่งปีหลัง ฉันมักจะ
2 สถานะความแออัด [จุดสูงสุดของดาวน์ไลน์คือวันพุธ 13 สิงหาคมและจุดสูงสุดของบรรทัดขึ้นคือวันเสาร์ที่ 16 สิงหาคม]
ความแออัด 10 กม. หรือมากกว่าในช่วงเทศกาลบอนปีนี้เกิดจากความเข้มข้นของการจราจรส่งผลให้ 5 ครั้งในดาวน์ไลน์ (9 ครั้งในปีที่แล้ว) และ 11 ครั้งในอัพไลน์ (5 ครั้งในปีที่แล้ว) มีมากขึ้น
อย่างไรก็ตามความยาวของการจราจรติดขัดนั้นมากกว่า 60 กม. ในทิศทางที่ไม่สม่ำเสมอในปีที่แล้วในขณะที่สูงสุดในปีนี้คือ 28.5 กม. ในทิศทางขึ้น (ทิศทางโคตรสูงสุดคือ 26.5 กม.)
นอกจากนี้ปริมาณความแออัดของการจราจรอยู่ที่ 750 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในปีนี้เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว (2,050 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ลดลงประมาณ 60% การทำ
รวมกับปริมาณการใช้ที่ลดลง เพื่อเป็นการวัดความแออัดของการจราจรผลของการติดตั้งสัญญาณไฟ LED อย่างง่ายเช่น "ข้อควรระวังสำหรับการลดความเร็ว" บนสายหลักได้ถูกแสดงให้เห็น มันดูเหมือนจะเป็นสิ่งที่
[* ปริมาณความแออัด ... การขยายความแออัด (กม.) x เวลาความแออัด (h)]
3 สถานะการใช้งาน ETC
อัตราการใช้งานอื่น ๆ จากที่กล่าวมาข้างต้นเราขอขอบคุณลูกค้าของเราสำหรับความเข้าใจของพวกเขาเกี่ยวกับส่วนลดโซนเวลา ETC และระบบส่วนลดไมล์สะสม 59.0% (52.4% ในปีที่แล้ว) เพิ่มขึ้นประมาณ 6.6 คะแนน ได้กลายเป็น เราจะยังคงทำงานเพื่อส่งเสริมการแพร่กระจายของ ETC ต่อไป
วัสดุปริมาณการจราจรและสถานะความแออัดข้อมูลต่างๆ [PDF: 34KB]
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน