การใช้ทางด่วนในช่วงฤดู Obon [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- การใช้ทางด่วนในช่วงฤดู Obon [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
20 สิงหาคม 2550
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาโทโฮกุ
NEXCO EAST สำนักงานสาขา Tohoku (Aoba-ku, เมือง Sendai, สำนักงานสาขา: Kazuo Kumagai) การใช้ทางด่วน Tohoku ในช่วงฤดู Obon [วันพุธที่ 8 สิงหาคม 2550 ถึงวันอาทิตย์ที่ 19 สิงหาคม 2550] ฉันได้รวบรวมข้างต้นดังนั้นฉันจะแจ้งให้คุณทราบ
- ในช่วงดังกล่าวจำนวนทางด่วนที่ใช้ต่อวันเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 321,000 หน่วยเพิ่มขึ้นประมาณ 1.7% จากปีที่แล้ว
สถานะการใช้งานของแต่ละจังหวัดใน Tohoku [หน่วย: ยานพาหนะ / วัน]
- จังหวัดอาโอโมริ
- 25,760 (YoY: -2.8%)
- จังหวัดอิวาเตะ
- 48,973 (YoY: + 1.9%)
- จังหวัดอาคิตะ
- 29,812 (YoY: + 3.1%)
- จังหวัดมิยากิ
- 93,099 (YoY: + 2.7%)
- จังหวัดยะมะงะตะ
- 44,145 (YoY: + 0.2%)
- จังหวัดฟูกูชิม่า
- 79,635 (YoY: + 2.4%)
- ความแออัดในช่วงเวลานั้นการจราจรคับคั่งของ 10km หรือมากกว่าเกิดขึ้น 9 ครั้งในดาวน์ไลน์ (13 ครั้งในปีที่แล้ว) และ 5 ครั้งในอัพไลน์ (6 ครั้งในปีที่แล้ว)
- การใช้งาน ETC ในช่วงเวลานั้นอยู่ที่ 51.2% (44.2% ในปีที่แล้ว) ประมาณ 1.2 เท่า
1 จำนวนหน่วยที่ใช้ (P1-P2) [PDF: 34KB] [PDF: 34KB]
จำนวนทางด่วนที่ใช้ในเขตอำนาจของสาขาโทโฮกุ (เขตการปกครอง 6 แห่งของโทโฮกุ) คือ โดยเฉลี่ยประมาณ 321,000 หน่วยต่อวัน ทั้งภาคตะวันออกเฉียงเหนือและภาคใต้โทโฮกุมีระดับสูงกว่าปีที่ผ่านมาและมีลูกค้าจำนวนมากมาใช้
เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว [12 วันตั้งแต่วันพุธที่ 9 สิงหาคม 2549 ถึงวันอาทิตย์ที่ 20 สิงหาคม 2549] เพิ่มขึ้นประมาณ 1.7% (ปีที่แล้วเฉลี่ยประมาณ 316,000 หน่วยต่อวัน)
เหตุผลในการเพิ่มจำนวนหน่วยที่ใช้คือ โดยทั่วไปอากาศดีมาก มีการพิจารณาว่าจำนวนยานพาหนะที่ใช้เกินจำนวนปีที่ผ่านมาเนื่องจากเหตุผล
- จำนวนยานพาหนะสูงสุดที่ใช้ในช่วง 12 สิงหาคม (วันอาทิตย์) ประมาณ 37.8 หน่วย (ประมาณ 372,000 หน่วยในวันเดียวกันของปีก่อน)
2 สถานการณ์ความแออัด (P3) [PDF: 34KB] [PDF: 34KB]
การจราจรคับคั่งของ 10km หรือมากกว่าในช่วงเวลาตั้งแต่วันที่ 11 สิงหาคม (วันเสาร์) ถึงวันที่ 13 (จันทร์) ในบรรทัดลง 9 ครั้งลดลงจากปีที่แล้ว (13 ครั้งในปีที่แล้ว) เคยทำ.
กลับรถเริ่มในวันที่ 14 (วันอังคาร) เช่นกัน แต่เนื่องจากการกระจายของการจราจรเมื่อเทียบกับดาวน์ไลน์การจราจรหนาแน่น 10 กม. หรือมากกว่านั้นเกิดขึ้น น้อยกว่าปีที่แล้ว 5 เท่า (6 ครั้งในปีที่แล้ว) เคยทำ.
บนทางด่วน Tohoku ในจังหวัด Fukushima เนื่องจากผลกระทบจากการกระจุกตัวของการจราจรและอุบัติเหตุทางจราจรมีส่วนหนึ่งของการจราจรต่อเนื่องที่เกิน 60 กม. เป็นการชั่วคราว
เป็นสาเหตุของการลดจำนวนของการจราจรติดขัดการใช้งานของลูกค้าที่มีการกระจายอำนาจความแออัดที่ประตูเก็บเงินได้รับการปลดเปลื้องเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของอัตราการใช้ ETC และไฟ LED ง่าย ๆ เช่น "ข้อควรระวังในการชะลอตัว" บนสายหลัก เชื่อว่ามีการจัดแสดงผลกระทบเช่นการติดตั้งป้ายโฆษณา
3 สถานะการใช้งาน ETC (P2) [PDF: 34KB] [PDF: 34KB]
เกี่ยวกับอัตราการใช้งาน ETC จากความเข้าใจของลูกค้าของเราเกี่ยวกับส่วนลดเขตเวลาและระบบลดระยะไมล์จากการสนับสนุนเราได้เพิ่มขึ้นเป็น 51.8% (44.2% ในปีที่แล้ว) ซึ่งประมาณ 1.2 เท่า เราจะยังคงทำงานเพื่อส่งเสริมการแพร่กระจายของ ETC ต่อไป
・ การจัดวันและสภาพอากาศ (จุดสังเกต: การแลกเปลี่ยนเซนไดมิยากิ)
อ้างอิงจำนวนรถเฉลี่ยที่ใช้ในสำนักงานภูมิภาคโทโฮคุ [PDF: 34KB]
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน