เกี่ยวกับข้อกล่าวหาของกฎหมายถนนข้อ 47 ผู้ฝ่าฝืนข้อ 2 (รถที่มีน้ำหนักเกิน)

เวอร์ชั่น PDF [PDF: 377KB]

หน่วยงานบริหารอิสระ สำนักงานการเป็นเจ้าของทางด่วนและการชำระหนี้ของญี่ปุ่น (เขตนิชิ เมืองโยโกฮาม่า ประธาน/ มาซารุ ทาคามัตสึ มาซารุ ทาคามัตสึ) (ต่อไปนี้จะเรียกว่า "องค์กรทางด่วน") และ บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด (ต่อไปนี้จะเรียกว่า "NEXCO EAST") สาขานีงะตะ (Chuo-ku, เมืองนีงาตะ, ผู้จัดการสาขา/ ฮิโตชิ ซาคุมะ ฮิโตชิ ซาคุมะ) ได้ร่วมกันยื่นเรื่องร้องเรียนกับสำนักงานตำรวจจราจรประจำจังหวัดนีงะตะ หน่วยตำรวจจราจรทางด่วน เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 2024 ดังแสดงด้านล่าง

1. พื้นหลัง

เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน 2024 ที่ทางด่วน E8 Hokuriku Expressway ต่างระดับ Itoigawa (IC) ผู้ขับขี่ที่อนุญาตให้รถพ่วงขนาดใหญ่ผ่านไปโดยฝ่าฝืนมาตรา 47 วรรค 2 ของพระราชบัญญัติถนนถูกจับกุมภายใต้มาตรา 104 วรรค 1 ของกฎหมายเดียวกัน บริษัท ปฏิบัติการที่เกี่ยวข้องกับการละเมิด บริษัท Shoei Transport จำกัด (เมืองทาเคดะ จังหวัดโออิตะ ตัวแทน: โทชิอากิ ไค) ได้รับการรายงานต่อสำนักงานตำรวจจราจรประจำจังหวัดนีงะตะ ว่าอยู่ภายใต้มาตรา 107 ของ กฎหมายเดียวกันฉันก็ยื่นเรื่องร้องเรียน
ฝ่าฝืนไม่ใช่เพียงการอนุญาตให้ รถพ่วงขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนัก 54.90 ตัน ซึ่งเกินขีดจำกัดทั่วไปที่ 25.00 ตันอย่างมากสำหรับน้ำหนักรวมของยานพาหนะที่กำหนดไว้ในคำสั่งจำกัดยานพาหนะให้ผ่านโดยไม่ได้รับอนุญาต แต่ยังรวมไปถึงการที่น้ำหนักบรรทุกของเพลาและ ความกว้างของยานพาหนะยังอยู่ในช่วงมาตรฐาน เนื่องจากเกินค่าขีดจำกัด เราจึงเชื่อว่านี่เป็นการ ละเมิดที่ร้ายแรงอย่างยิ่ง​

• โปรดดู เอกสารแนบ [PDF: 250KB] เพื่อดูสรุปการละเมิด

2. ความคิดริเริ่มจนถึงขณะนี้

ยานพาหนะที่ฝ่าฝืนคำสั่งจำกัดยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งยานพาหนะที่ฝ่าฝืนกฎระเบียบด้านน้ำหนักของยานพาหนะ อาจลดความเร็วและความคล่องตัว และอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ นอกจากนี้ กล่าวกันว่าแรงกระแทกของรถยนต์หนึ่งคันที่มีน้ำหนักบรรทุกเพลา 20 ตันบนดาดฟ้าสะพาน ^(*) เป็นต้น เทียบเท่ากับมูลค่าขีดจำกัดทั่วไปประมาณ 4,000 คันที่มีน้ำหนักบรรทุกเพลา 10 ตัน ซึ่งลดลงอย่างมาก ผลกระทบต่อถนนซึ่งอาจทำให้เกิดการเสื่อมสภาพได้
ด้วยเหตุนี้ NEXCO EAST จึงได้จัดตั้ง ``ทีมควบคุมยานพาหนะที่ละเมิดคำสั่งจำกัดยานพาหนะ ฯลฯ'' เพื่อดำเนินการบังคับใช้เฉพาะทาง และให้คำแนะนำและการปราบปรามยานพาหนะที่ละเมิด
นอกจากนี้ นอกเหนือจากคำแนะนำโดยตรงที่สถานที่บังคับใช้แล้ว หน่วยงานทางด่วนญี่ปุ่นและบริษัททางด่วนทั้ง 6 แห่งยังทำงานร่วมกันเพื่อออกคำเตือนเป็นลายลักษณ์อักษรแก่ผู้ฝ่าฝืนอย่างร้ายแรง และเพื่อให้บุคคลที่รับผิดชอบผู้ฝ่าฝืน (บริษัท) เรากำลังดำเนินการเพื่อกำจัดให้หมดสิ้น ยานพาหนะผิดกฎหมายโดยเชิญผู้ฝ่าฝืนคำสั่งห้ามเข้าร่วมสัมมนาและให้คำแนะนำแบบตัวต่อตัว

• ดาดฟ้าสะพาน...
  ส่วนประกอบพื้นสะพานที่รับน้ำหนักรถยนต์ ฯลฯ

3. การดำเนินการในอนาคต

องค์การทางด่วนญี่ปุ่นและ NEXCO EAST จะยังคงให้ความร่วมมือกับองค์กรที่เกี่ยวข้อง ใช้มาตรการบริหารจัดการที่เข้มงวดกับยานพาหนะที่ละเมิดกฎหมายถนน และมุ่งมั่นที่จะให้การจราจรปลอดภัยและราบรื่น

• เอกสารอ้างอิง [PDF: 214KB]