การปรับปรุงความปลอดภัยในการควบคุมเลนบนถนนวงแหวนรอบนอกโตเกียว

(บทนำของรั้วป้องกันมือถือ (โหลดระบบซิป))

21 พฤศจิกายน 2559
สาขาคันโต บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

ขอขอบคุณสำหรับความร่วมมือในการติดตั้งสายพานลำเลียงบนถนนวงแหวนรอบนอกโตเกียว (ถนนวงแหวนรอบนอก)

เพื่อเพิ่มความปลอดภัยเราจะแนะนำรั้วป้องกันมือถือ (ระบบซิปโหลด) ในบางส่วนของระเบียบเลน

1 ภาพรวมของรั้วกั้นมือถือ (ระบบโหลดซิป)

ระบบโหลดซิปเป็นระบบที่สามารถเคลื่อนย้ายรั้วคอนกรีตได้โดยใช้ยานพาหนะที่เปลี่ยนรั้วโดยเฉพาะและสามารถเปลี่ยนช่วงการควบคุมเลนของการก่อสร้างได้อย่างอิสระและปลอดภัยตามสถานการณ์ความแออัดของถนน มันเป็นไปได้.

ด้วยการแยกช่องทางจราจรออกจากพื้นที่ทำงานด้วยรั้วกั้นคอนกรีตความปลอดภัยของลูกค้าและการทำงานภายในกฎระเบียบได้รับการปรับปรุง

รูปภาพของยานพาหนะสำหรับเปลี่ยนรั้ว
ยานพาหนะสำหรับการสลับรั้ว
ภาพของสถานะการทำงาน (Jobanmichi)
สถานะการทำงาน (ถนน Joban)
ตัวอย่างงานก่อสร้างโดยใช้ระบบโหลดซิป (นิวยอร์ก)
ภาพตัวอย่างงานก่อสร้างโดยใช้ระบบโหลดซิป (นิวยอร์ก)

2 ภาพรวมการก่อสร้าง

การก่อสร้างเป้าหมาย
Oizumi South ก่อสร้างอุโมงค์วงแหวนรอบนอกถนนวงแหวนรอบนอกของโตเกียว (ทางใต้)
ระยะเวลา
ตั้งแต่ 21 พฤศจิกายน 2016 ถึงมีนาคม 2017 (ตามแผน)
สถานที่แนะนำ
ถนนวงแหวนรอบนอก (นอก) ส่วน Oizumi JCT-Wako IC สำหรับการควบคุมเลนก่อสร้าง (ประมาณ 1.5 กม
เนื้อหาระเบียบ
ในเวลากลางคืนเมื่อปริมาณการจราจรลดลงการควบคุมเลนจะดำเนินการโดยใช้ระบบซิปถนนและดำเนินการก่อสร้าง
ภาพรวมการก่อสร้าง
งานฐานรากสำหรับการติดตั้งสายพานลำเลียง
รูปภาพของโครงร่างการก่อสร้าง
* ถนนวงแหวนรอบนอกโตเกียว (ใกล้กับ Oizumi JCT-Wako Kita IC) บังคับใช้ข้อ จำกัด ช่องทางที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งสายพานลำเลียง [PDF: 1.0MB]
รูปภาพรูปภาพของลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน