หลีกเลี่ยงการจราจรในใจกลางกรุงโตเกียวด้วยการเปิด Ken-O Road
ผลกระทบจากสต็อกเช่นการฟื้นฟูการท่องเที่ยวและกิจกรรมขององค์กร
* ปรากฏขึ้น
- ผลกระทบของหุ้น Ken-O Road (Kuki Shiraoka JCT ~ ชายแดน Furukawa IC) ของการเปิด 20 กม. (หลังจากเปิด 3 เดือน) -
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- ข่าวประชาสัมพันธ์สาขาคันโต
- การเปิด Ken-O Road หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนผ่านใจกลางเมืองที่แออัดการเปิดใช้งานการท่องเที่ยวและกิจกรรมขององค์กรและผลกระทบจากสต็อกอื่น ๆ *
วันศุกร์ที่ 31 กรกฎาคม 2558
กระทรวงที่ดินโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่ง
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
ผลกระทบหุ้นหลัก
- รถบัสจากตอนเหนือของจังหวัดไซตะมะไปสนามบินนาริตะ ข้ามใจกลางเมืองที่แออัด จากการทำ, ปรับปรุงการตรงต่อเวลาและลดเวลาในการเดินทาง
สำหรับรถโดยสารทางหลวงที่มุ่งไปยังสนามบินนาริตะเมื่อพิจารณาการเปิดใช้ทางด่วนเคน -Ken-O Road เราจะพิจารณาเปลี่ยนเส้นทางและสร้างจุดจอดใหม่
ผลกระทบ (1) วัฏจักรของเศรษฐกิจในภูมิภาค - การก่อตัวของเครือข่ายบริเวณกว้าง - [PDF: 506KB] - โดยไม่ผ่านใจกลางเมือง ไปยังสนามบินนาริตะทางด่วนโทมิ ฯลฯ สามารถเคลื่อนย้ายได้ ถัดไปเพื่อ การขยายตัว นำเที่ยวและธุรกิจรถบัสเที่ยวชมสถานที่
ข้างทางของผู้ประกอบการรถบัสท่องเที่ยว Ken-O Road 15 หน่วยรถบัสใหม่ที่ถูกกระตุ้นโดยการเปิดตัวของ Zosha พิจารณาการวางแผนการท่องเที่ยวเที่ยวชมสถานที่ใหม่
เอฟเฟกต์ (2) การขยายตัว การส่งเสริมอุปสงค์แบบส่วนตัวสำหรับการท่องเที่ยวในบริเวณกว้าง - [PDF: 527KB] - ในส่วนของการเปิด ถนนคู่ขนาน ของเส้นทางรถเมล์ ปรับปรุงการตรงต่อเวลา
สถานีสวนสัตว์โทบุ (ป้ายรถเมล์) →อู่ซาไก (ป้ายรถเมล์) ระยะเวลาที่รถบัสดีขึ้น 16 นาที (18 นาที→ 2 นาที)
ผล (3) การปรับปรุงสภาพการจราจรในท้องที่ [PDF: 582KB]
ภายในสิ้นเดือนพฤศจิกายน Tohoku Expressway จะเชื่อมต่อจากทางด่วน Tomei ที่ Ken-O Road
Ken-O Road Ken-O (ระหว่าง Okegawa Kitamoto IC และ Shiraoka Iris IC) จะเปิดให้บริการภายในสิ้นเดือนพฤศจิกายน 2558
- เครือข่ายบริเวณกว้างถูกสร้างขึ้นและการเข้าถึงจากพื้นที่คันโตตอนเหนือไปยังพื้นที่โชนันนั้นแข็งแกร่งขึ้น
- คาดว่าจะมีความสะดวกในการขนส่งที่ตั้งอยู่ริมทางรถไฟและจะช่วยสนับสนุนกิจกรรมขององค์กรต่อไป
- ผลกระทบของหุ้น: ผลกระทบที่ได้รับอย่างต่อเนื่องในระยะกลางถึงระยะยาวโดยการทำงานของทุนทางสังคมที่พัฒนาแล้ว
วัสดุอ้างอิง
- ผลกระทบ (1) วัฏจักรของเศรษฐกิจในระดับภูมิภาค - การก่อตัวของเครือข่ายบริเวณกว้าง - [PDF: 506KB]
- เอฟเฟกต์ (2) การขยายตัว การส่งเสริมอุปสงค์ - การท่องเที่ยวเชิงกว้าง - [PDF: 527KB]
- ผล (3) การปรับปรุงสภาพการจราจรในท้องที่ [PDF: 582KB]
- ผลกระทบ (4) ความคล่องตัวของกิจกรรมองค์กร - เอฟเฟกต์ประหยัดเวลา - [PDF: 487KB]
- สภาพการจราจรหลังจากเปิด [PDF: 909KB]
- สรุปส่วนเปิดของ Ken-O Road [PDF: 565KB]
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน