การคาดเดาความแออัดและการตอบโต้สำหรับทางด่วนใน Golden Week (GW)
- โปรดร่วมมือในการใช้งานแบบกระจายเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด -
ยอดเขาอาจเป็นวันศุกร์ 3 พฤษภาคมและวันเสาร์ที่ 4 พฤษภาคม
ยอดเขาที่สูงขึ้นคือวันที่ 4 พฤษภาคม (วันเสาร์) และวันที่ 5 (อาทิตย์)
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- ข่าวประชาสัมพันธ์สาขาคันโต
- การคาดเดาความแออัดและการตอบโต้สำหรับทางด่วนใน Golden Week (GW)
29 มีนาคม 2013
สาขาคันโต บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
ทางด่วนญี่ปุ่นตอนกลางสาขาโตเกียว
บริษัท ทางด่วนเจแปนเซ็นทรัล จำกัด สาขาฮาชิโอจิ
NEXCO EAST สำนักงานสาขา Kanto และสำนักงานสาขา NEXCO Central Japan Tokyo สำนักงานสาขา Hachioji, GW [26 เมษายน 2013 (วันศุกร์) ถึง 6 พฤษภาคม 2013 (วันจันทร์) 11 วัน] ภูมิภาค Kanto Koshin และ เราขอแจ้งให้คุณทราบว่าเราได้สรุปแนวโน้มและวิธีการรับมือกับความแออัดของการจราจร (10 กม. หรือมากกว่า) เนื่องจากความเข้มข้นของการจราจรที่คาดว่าจะเกิดขึ้นบนทางด่วนในจังหวัด Shizuoka (รวมถึง Tomei Toyokawa IC ในจังหวัดไอจิ)
โปรดอ้างอิงถึงการพยากรณ์การจราจรติดขัดเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดและปรับเวลาออกเดินทางของคุณเพื่อช่วยวางแผนการเดินทางของคุณ แม้ว่าการคาดการณ์จะขึ้นอยู่กับความแออัดของการจราจร GW ที่ผ่านมาและสภาพการจราจรที่ผ่านมา แต่ความแออัดที่เกิดขึ้นจริงอาจแตกต่างจากการคาดการณ์เนื่องจากอุบัติเหตุและสภาพอากาศ โปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรใน
นอกจากนี้ บริษัท ทางด่วนแต่ละแห่งยังให้ข้อมูลการพยากรณ์สภาพการจราจรและข้อมูลการจราจรบนถนนด้วยเครื่องมือต่างๆ โปรดใช้เมื่อใช้ทางด่วน
1 การทำนายความแออัด
(1) แนวโน้มความแออัดของการจราจร
ความแออัดในเขตเมืองโตเกียวคราวนี้คาดว่าจะมียอดเขาในวันศุกร์ที่ 3 พฤษภาคมและวันเสาร์ที่ 4 พฤษภาคมและยอดเขาในสายน้ำต้นน้ำในวันเสาร์ที่ 4 พฤษภาคมและ 5 พฤษภาคม จะเสร็จแล้ว.
เราหวังว่าคุณจะสามารถลดเวลาที่ต้องใช้ในการคาดคะเนสภาพการจราจรและหลีกเลี่ยงการจราจรที่คับคั่งดังนั้นโปรดร่วมมือ
- เกี่ยวกับจำนวนรถติดที่คาดหวังบนถนนวงแหวนรอบนอกโตเกียว "ทิศทางด้านนอก" ไปยังมิซาโตะมินามิ IC รวมอยู่ใน "ทิศทางลง" และ "ทิศทางเข้า" ไปทาง Oizumi JCT รวมอยู่ใน "ทิศทางขึ้น"
(2) การทำนายความแออัดที่ยาวนานโดยเฉพาะ (ความยาวแออัดสูงสุด 40 กม. หรือมากกว่า)
| คน พื้นผิว |
จุดสูงสุด ของเวลา เดือน / วัน ・ วันในสัปดาห์ |
ชื่อถนน | การจราจรติดขัดด้านบน (สถานที่) |
เขตเวลา | จุดสูงสุด เวลา |
จุดสูงสุด ของเวลา ความแออัดของความยาว |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ภายใต้ Ri |
05/03 ศุกร์ | Kan-Etsu Expressway | ใกล้กับ Hanazono IC | เมืองฟุคายะจังหวัดไซตามะ | 5：00 ～ 17：00 |
7 นาฬิกา | 50km |
| ขึ้น Ri |
29 เมษายน | Kan-Etsu Expressway | ใกล้ Takasaka SA | เมือง Higashimatsuyama จังหวัดไซตะมะ | 14：00 ～ 23：00 |
18 น | 45km |
| 29 เมษายน | Tomei Expressway | ใกล้ยามาโตะ TN | เมืองยามาโตะจังหวัดคานางาวะ | 13：00 ～ 24：00 |
18 น | 45km | |
| 05/03 ศุกร์ | Tomei Expressway | ใกล้กับ Toyokawa IC | เมือง Toyokawa จังหวัดไอจิ | 4：00 ～ 20：00 |
9 นาฬิกา | 40km | |
| 05/04 วันเสาร์ | Kan-Etsu Expressway | ใกล้ Takasaka SA | เมือง Higashimatsuyama จังหวัดไซตะมะ | 15：00 ～ 24：00 |
19o'clock | 45km | |
| 05/05 วัน | ทางด่วนโทโฮกุ | ใกล้ Kamikawachi SA | เมืองอุสึโนมิยะจังหวัดโทจิงิ | 11:00 ~ 1:00 น. ของวันถัดไป |
16 น | 40km | |
| 05/05 วัน | Kan-Etsu Expressway | ใกล้ Takasaka SA | เมือง Higashimatsuyama จังหวัดไซตะมะ | 00:00 ~ 1:00 น. ของวันถัดไป |
17 น | 45km | |
| 05/05 วัน | Tomei Expressway | ใกล้ยามาโตะ TN | เมืองยามาโตะจังหวัดคานางาวะ | 14:00 ~ 03:00 วันรุ่งขึ้น |
18 น | 50km | |
สำหรับรายการของการจราจรติดขัดที่สำคัญ (ความยาวการจราจรติดขัดสูงสุด 10 กม. หรือมากกว่า) บนทางด่วนในภูมิภาค Kanto Koshin และจังหวัด Shizuoka (รวมถึง Tomei Toyokawa IC ในจังหวัด Aichi) เอกสารแนบ -1 [PDF: 145KB] โปรดอ้างอิงถึง
(3) การเปรียบเทียบจำนวนรถติดกับ GW ของปีที่แล้ว (26 เมษายน 2012 (วันพฤหัสบดี) ถึง 6 พฤษภาคม 2012 (วันอาทิตย์))
หน่วยของค่าตัวเลขในตารางคือ "เวลา"
| ระดับการจราจรติดขัด | (1) การคาดการณ์สำหรับ 2013 GW | (2) ผลลัพธ์สำหรับ 2012 GW * | ความแตกต่าง ((1) - (2)) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| กำลังลงไป | กำลังขึ้น | ทั้งหมด | กำลังลงไป | กำลังขึ้น | ทั้งหมด | กำลังลงไป | กำลังขึ้น | ทั้งหมด | |
| จำนวนการจราจรติดขัดเกิน 10 กม | 61 | 80 | 141 | 52 | 83 | 135 | 9 | -3 | 6 |
| ซึ่งจำนวนของการจราจรที่ติดขัดอยู่ที่ 30 กม. หรือมากกว่านั้น | 4 | 11 | 15 | 4 | 13 | 17 | 0 | -2 | -2 |
* รวมถึงผลกระทบของอุบัติเหตุ
2 วิธีรับข้อมูลการจราจรบนถนน
สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีรับข้อมูลการจราจรบนถนนแบบเรียลไทม์และข้อมูลการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัด เอกสารแนบ -2 [PDF: 141KB] โปรดอ้างอิงถึง
3 การบริการลูกค้าที่ริเริ่ม (รับมือกับความแออัด)
เราจะทำงานเพื่อเสริมสร้างการบริการลูกค้าของเรารวมถึงมาตรการในการแจ้งเตือนผู้คนถึงจุดสิ้นสุดของการจราจรติดขัดที่จอดรถของพนักงานในพื้นที่บริการติดตั้งห้องสุขาชั่วคราวและที่จอดรถที่ปลอดภัยสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่
| ประเภท | มาตรการหลัก | หน่วย | ปริมาณการตอบโต้ที่วางแผนไว้ |
|---|---|---|---|
| ส่วนสายหลัก | (1) เรียกความสนใจเพื่อลดความเร็วบนเนินเขาสูง | สถานที่ | 33 |
| (2) เรียกความสนใจไปที่ปลายด้านหลังของรถติด | สถานที่ | 87 | |
| SAPA | (3) การจัดวางที่จอดรถในสถานที่พักผ่อน | จำนวนคนต่อวัน | 4,291 |
| (4) การติดตั้งห้องน้ำชั่วคราว | รากฐาน | 115 | |
| (5) ที่จอดรถที่ปลอดภัยสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ | สถานที่ | 59 |
[ตัวอย่างการตอบโต้]
~ ขอให้ลูกค้าขับรถอย่างปลอดภัย ~
- จำนวนอุบัติเหตุที่ผู้คนถูกทางหลวงชนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
หากไม่สามารถออกจากรถได้ให้ส่งสัญญาณเตือนรถด้านหลังคุณด้วยอันตรายหรือแผ่นสามเหลี่ยมอพยพไปยังที่ปลอดภัยและโทรศัพท์ฉุกเฉิน - การขับขี่เป็นเวลานานทำให้เกิดอุบัติเหตุ
หากคุณรู้สึกง่วงนอนหรือเหนื่อยล้าขณะขับขี่โปรดอย่าหักโหมจนเกินไปและหยุดพักก่อน - โปรดตรวจสอบรถก่อนขับรถเพื่อป้องกันปัญหาระหว่างการขับขี่
- โปรดสวมเข็มขัดนิรภัยทุกประเภทรวมถึงเบาะหลังด้วย
- ใส่การ์ด ETC อย่างปลอดภัย
- โปรดขับเลน ETC ที่น้อยกว่า 20km / h
- โปรดระวังการชนท้ายที่จุดสิ้นสุดของการจราจรติดขัด
- ก่อนที่จะเติมเชื้อเพลิงหรือใช้ห้องน้ำให้หยุดพักอย่างเหมาะสมโดยเร็วที่สุดเพื่อขับรถอย่างปลอดภัย
- สำหรับความผิดปกติบนท้องถนนให้ใช้โทรศัพท์ฉุกเฉินหรือหมายเลขฉุกเฉินบนท้องถนน "# 9910โปรดแจ้งให้เราทราบ
~ ขอให้ลูกค้าของเราให้ความร่วมมือในการบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด ~
- โปรดใช้ข้อมูลการคาดคะเนการจราจรที่ติดขัดและหลีกเลี่ยงเวลาเร่งด่วน
- ระวังอย่าให้ช้าลงบนถนนขึ้นเนินรักษาระยะห่างระหว่างยานพาหนะให้เพียงพอและใช้เลนขับขี่ยกเว้นเมื่อแซง
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน