ช่องทางออกของ Honjo Kodama IC บนทางยกระดับ Kan-Etsu Expressway
～ เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด ～
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- ข่าวประชาสัมพันธ์สาขาคันโต
- ช่องทางออกของ Honjo Kodama IC บนทางยกระดับ Kan-Etsu Expressway
25 พฤศจิกายน 2010
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาคันโต
NEXCO EAST สาขา Kanto (Taito-ku, Tokyo) กำลังทำงานเพื่อขยายช่องทางออกของ IC เพื่อลดปัญหาการจราจรใกล้กับ Honjo Kodama Interchange (IC) บนเส้นทางขึ้น Kan-Etsu Expressway เราจะแจ้งให้คุณทราบว่าจะเริ่มดำเนินการในวันที่ 17 ธันวาคม (วันศุกร์)
1 วันที่และเวลาเริ่มให้บริการ
วันศุกร์ที่ 17 ธันวาคม 2553 เวลา 13:00 น. *
- ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศของวันเวลาเริ่มต้นการทำงานอาจเปลี่ยนแปลงได้
2 ภาพรวมธุรกิจ
บริเวณรอบ Honjo Kodama IC ของ Kan-Etsu Expressway Line Up Line เป็นหนึ่งในจุดที่เกิดปัญหาการจราจรหนาแน่นในช่วงที่มีการจราจรหนาแน่นเช่นในช่วงฤดูร้อนวันหยุดใหญ่และฤดูกาลวันหยุด เหตุผลหลักสำหรับเรื่องนี้คือความเร็วช้าที่ด้านหน้าของ IC
ดังนั้นเลนทางออก (สายขาขึ้น) ของ Honjo Kodama IC จะถูกขยายออกไปประมาณ 1.8 กม. ที่ด้านหน้าของเนินเขาและจำนวนของเลนที่อยู่ใกล้ขึ้นเนินจะเพิ่มขึ้นเพื่อลดความแออัดของการจราจร
3 แผนที่ที่ตั้ง
4 สาเหตุของความแออัดของการจราจรใกล้กับ Honjo Kodama IC และมาตรการแก้ไข
เนื่องจากมีเนินเขาที่นุ่มนวล (ไล่ระดับสี 0.5%) ใกล้กับ Honjo Kodama IC บนเส้นทางขึ้นความเร็วจะลดลงโดยไม่สังเกตเห็นซึ่งเป็นจุดที่เกิดปัญหาการจราจรหนาแน่นระหว่างการจราจรหนาแน่น ..
เพื่อลดความแออัดของการจราจรนี้ช่องทางออก (เส้น upbound) ของ Honjo Kodama IC จะถูกขยายออกไปประมาณ 1.8 กม. จากปัจจุบันประมาณ 0.1 กม. จนถึงก่อนที่จะเริ่มขึ้นเขา
เมื่อขยายช่องทางออกรถยนต์ที่ไหลออกจาก Honjo Kodama IC จะเริ่มเดินทางในเลนทางออกก่อนที่ความเร็วจะลดลงดังนั้นความแออัดของเลนหลัก (สามเลนในแต่ละด้าน) จะลดลงและระดับของความเร็วจะลดลงด้วยเช่นกัน ดังนั้นคุณสามารถคาดหวังได้ถึงความแออัดของการจราจร
นอกจากนี้เพื่อเพิ่มผลกระทบของการจราจรที่ติดขัดโดยการขยายช่องทางออกจะมีการติดตั้งสัญญาณเตือนด้านหน้าและมีการติดตั้งป้ายเตือนสำหรับช่องทางออก
[เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด (ขอในช่วงที่มีความคับคั่ง)]
ความแออัดเกิดขึ้นจากการแซงเลน โปรดใช้ช่องทางในการขับขี่ให้มากที่สุดเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด
5 ผลของการปรับปรุงหลังจากการตอบโต้
เนื่องจากความแออัดที่อยู่ใกล้กับ Honjo Kodama IC ของเส้นทาง up up นั้นลดลงจึงคาดว่าไม่เพียง แต่ Kan-Etsu Expressway เท่านั้น แต่ยังรวมถึงทางด่วน Joshinetsu (ขึ้นสาย) นำโดย Fujioka Junction (JCT) ซึ่งเกิดจากความแออัด ฉันจะ.
จุดแออัดที่สำคัญระหว่างทางด่วน Joshinetsu Yoshii I และ Fujioka JCT ไปยัง Arashiyama Ogawa IC บน Kan-Etsu Expressway (ประมาณ 42 กม.) คือ Fujioka JCT (อิทธิพลของความแออัดบน Kan-Etsu Expressway) Honjo Kodama IC (ขึ้นเนิน) และ Hanazono IC (ขึ้นเนิน / อย่างไรก็ตามเนื่องจากการขยายช่องทางออกในครั้งนี้จะทำให้การจราจรติดขัดลดลงและเวลาที่ต้องใช้สำหรับส่วนนี้ในช่วงชั่วโมงที่มีการจราจรหนาแน่นจะอยู่ที่ 76 นาทีถึง 59 นาทีซึ่งคาดว่าจะสั้นลงประมาณ 17 นาที
ในขณะนี้เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในการไหลของการจราจรเนื่องจากความแออัดของการจราจรใกล้กับ Honjo Kodama IC ความแออัดของการจราจรใกล้ Hanazono IC ซึ่งเป็นจุดที่การจราจรติดขัดจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากปัจจุบัน แต่ในอนาคตเลนเพิ่มเติมใกล้ Hanazono IC เมื่องานติดตั้งเสร็จสมบูรณ์คาดว่าจะเกิดปัญหาการจราจรติดขัด
6 โครงการตอบโต้การจราจรติดขัดสำหรับ Kan-Etsu Expressway อยู่ระหว่างการก่อสร้าง (การขยายช่องทาง)
เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบน Kan-Etsu Expressway Up Line เรากำลังดำเนินโครงการควบคุมความแออัดของการจราจรโดยเพิ่มเลนที่สี่แห่ง ในบรรดาสิ่งเหล่านี้การขยายช่องทางออกสำหรับ Honjo Kodama IC เป็นงานแรกที่จะแล้วเสร็จและพื้นที่อื่น ๆ จะเสร็จสมบูรณ์ตามลำดับ เราขออภัยในความไม่สะดวกและขอขอบคุณสำหรับความเข้าใจและความร่วมมือของคุณ
【อยู่ระหว่างการก่อสร้าง】
ใกล้ Hanazono IC (อัพไลน์) ... การติดตั้งเลนเพิ่มเติม
Shibukawa Ikaho IC (up line) ... การขยายช่องทางที่บรรจบกันซึ่งทั้งสองเส้นทางนี้มีเป้าหมายแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนมีนาคม 2554
[กำลังเตรียมการก่อสร้าง]
ใกล้พื้นที่บริการโคซากะ (อัพไลน์) ... ติดตั้งเพิ่มเลน
7 เกี่ยวกับการประชาสัมพันธ์
- เราจะติดโปสเตอร์และแผ่นพับในพื้นที่ให้บริการและพื้นที่จอดรถ
- โพสต์แบนเนอร์บนสะพานลอยบนทางหลวง