ความแออัดของการจราจรบนทางหลวงในช่วงโกลเด้นวีค 2006 [รุ่นพื้นที่ปริมณฑล]
จุดสูงสุดของเส้นลง (กำลังจะออก) คือวันพุธที่ 3 พฤษภาคม
จุดสูงสุดของเส้นขึ้น (ผลตอบแทน) คือวันที่ 4 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) ถึงวันที่ 5 (วันศุกร์)
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- ข่าวประชาสัมพันธ์สาขาคันโต
- ความแออัดของการจราจรบนทางหลวงในช่วงโกลเด้นวีค 2006 [รุ่นพื้นที่ปริมณฑล]
3 เมษายน 2549
บริษัท ทางด่วนญี่ปุ่นตะวันออก จำกัด สาขาคันโต
เซ็นทรัลญี่ปุ่นทางด่วนสาขาโยโกฮาม่า
สาขาฮาชิโอจิ
ที่สาขาคันโตทางพิเศษญี่ปุ่นตะวันออกและสาขาโยโกฮาม่าทางพิเศษญี่ปุ่นกลางและสาขาฮาชิโอจิระยะเวลาของสัปดาห์ทอง [26 เมษายน 2549 (วันพุธ) ถึง 9 พฤษภาคม 2549 (วันอังคาร) 14 วัน ] มีการคาดการณ์ว่าการระบาดจะเกิดขึ้นบนทางด่วนในภูมิภาคคันโตโคชินและจังหวัดชิซุโอกะ
โปรดใช้มันเพื่อสร้างแผนการเดินทางที่สะดวกสบายเช่นการเปลี่ยนเวลาออกเดินทางก่อนหรือหลังเวลาที่มีการจราจรมาก
นอกจากนี้หากคุณใช้ ETC คุณจะได้รับส่วนลดมากมาย
1 การทำนายความแออัด
- (1) แนวโน้มความแออัดของการจราจร
ในปีนี้มีการคาดการณ์ว่าจะมีการจราจรติดขัดเป็นจำนวนมากในช่วงขาลง (ขาออก) ในวันที่ 3 พฤษภาคม (วันพุธ) และบนแถวขึ้น (ขาออก) ในวันที่ 4 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) ถึง 5 (วันศุกร์) จะเสร็จแล้ว. - (2) ภาพรวมของการทำนายการจราจรติดขัด
ตำแหน่งที่คาดการณ์ไว้ของความแออัดของการจราจรบนถนนแต่ละสายที่มีความยาวสูงสุดคือ 10 กม. ขึ้นไปแสดงอยู่ใน ตารางที่แนบมา [PDF: 38KB]
* การคาดการณ์การจราจรติดขัดอาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากอุบัติเหตุจราจรหรือสภาพอากาศผิดปกติ
<< การพยากรณ์การจราจรติดขัดที่สำคัญในแต่ละเส้นทาง >>
○ Tomei Expressway (คาดการณ์ความแออัดประมาณ 30 กม. หรือมากกว่านั้นสามครั้งในเส้นทางขึ้นและสองครั้งที่เส้นทางลง)
- สำหรับสายลงในวันที่ 3 พฤษภาคม (วันพุธ) และวันพฤหัสบดีที่ 4 (วันพฤหัสบดี) รถติดสูงสุด 30 กม. (ปกติประมาณ 20 นาที) ใกล้กับอุโมงค์ยามาโตะ (เมืองยามาโตะจังหวัดคานากาว่า) (ใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 30 นาที)
[ปีที่แล้วมีการจราจรติดขัด 40 กม. ใกล้กับป้ายรถเมล์ Isehara เมื่อวันอังคารที่ 3 พฤษภาคม] - เส้นทางต้นน้ำจะอยู่ในวันที่ 4 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) ใกล้กับอุโมงค์ยามาโตะ (เมืองยามาโตะจังหวัดคานากาว่า) สูงสุด 40 กม. จากการจราจรติดขัด (ปกติประมาณ 25 นาทีใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง) )
[ปีที่แล้วมีการจราจรหนาแน่น 53km รอบ ๆ บริเวณบริการ Ebina ในวันพุธที่ 4 พฤษภาคม]
○ทางด่วน Chuo (คาดว่าจะติดขัด 30km ขึ้นไปหนึ่งครั้งในเส้นทางขึ้นและสามครั้งในเส้นทางล่าง)
- บรรทัดล่างเริ่มต้นใกล้กับ Hachioji Bus Stop เดิม (เมือง Hachioji, Tokyo) ในวันที่ 3 พฤษภาคม (วันพุธ), 4 (วันพฤหัสบดี) และวันที่ 5 (วันศุกร์) แออัดสูงสุด 30 กม. (ปกติประมาณ 25 นาทีใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมง)
[ปีที่แล้วมีการจราจรติดขัด 32 กม. ในวันอังคารที่ 3 พฤษภาคมเริ่มใกล้กับป้ายรถเมล์โมโตฮาชิโอจิ] - ในวันที่ 5 พฤษภาคม (วันศุกร์) สายอัปสตรีมจะเป็นรถติดประมาณ 30 กม. (ปกติประมาณ 25 นาทีโดยเริ่มจากอุโมงค์ Kobotoke (เมือง Hachioji, Tokyo)) ประมาณ 2 ชั่วโมง)
[ปีที่แล้วมีความแออัดของการจราจร 27km รอบ ๆ อุโมงค์ Kodoke ในวันพุธที่ 4 พฤษภาคม]
○ Nagano Expressway (ไม่มีการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัดที่ 30km ขึ้นไป)
- ไม่คาดว่ารถไฟดาวน์ไลน์จะมีปริมาณการใช้ข้อมูลเกินกว่า 10 กม.
[ไม่มีปัญหาปีที่แล้ว] - ในวันที่ 6 พฤษภาคม (วันเสาร์) สายอัปสตรีมจะมีการจราจรติดขัดสูงสุด 15 กม. (ปกติประมาณ 10 นาที) เริ่มจากพื้นที่ใกล้กับที่จอดรถ Lake Midori (เมือง Shiojiri จังหวัด Nagano) 45 นาที)
[ปีที่แล้ววันที่ 5 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) ความแออัดของการจราจร 3 กม. เริ่มขึ้นใกล้กับบริเวณที่จอดรถ Lake Midori]
○ Kan-Etsu Expressway (ความแออัด 30 กม. หรือมากกว่า, 3 เท่าของดาวน์ไลน์และ 2 เท่าของ up up line)
- ในบรรทัดล่างในวันที่ 3 พฤษภาคม (วันพุธ) รถติดสูงสุด 55 กม. (ปกติประมาณ 35 นาทีโดยปกติประมาณ 1 ชั่วโมงจะใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมงโดยจะอยู่ใกล้กับทางแยก Hanazono (เมือง Fukaya จังหวัด Saitama) 50 นาที)
[ปีที่แล้ววันที่ 3 พฤษภาคม (วันอังคาร), ความแออัดของการจราจร 61 กม. เริ่มขึ้นใกล้กับที่จอดรถในหอพัก] - เส้นทางขึ้นเขาจะอยู่ในวันที่ 4 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) และวันที่ 5 พฤษภาคม (วันศุกร์) โดยมีความแออัดสูงสุดประมาณ 30 กม. (ปกติประมาณ 20 กม.) ใกล้กับ Hanazono Interchange (Fukayashi จังหวัด Saitama) นาทีใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง)
[ปีที่แล้วมีการจราจรหนาแน่น 47km รอบ ๆ พื้นที่ให้บริการ Takasaka ในวันที่ 4 พฤษภาคม (วันพุธ)]
○ Joshin-Etsu Expressway (ไม่มีการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัดที่ 30 กิโลเมตรขึ้นไป)
- บรรทัดล่างคือประมาณ 3 กม. (วันพุธ) และ 4 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี), รอบโทมิโอกะแลกเปลี่ยน (เมืองโทมิโอกะ, จังหวัดกุนมะ) ด้วยความแออัดสูงสุดประมาณ 10 กม. (ปกติประมาณ ใช้เวลา 10 นาทีประมาณ 30 นาที)
[ปีที่แล้วในวันที่ 4 พฤษภาคม (วันพุธ) มีการจราจรติดขัดประมาณ 11 กม. เริ่มใกล้กับการแลกเปลี่ยนโทมิโอกะ] - เส้นทางต้นน้ำเป็นถนนที่มีการจราจรติดขัดมากถึง 15 กม. (โดยปกติประมาณ 10 นาที) เริ่มต้นรอบทางแยกฟูจิโอกะ (เมืองฟูจิโอกะจังหวัดกุนมะ) ในวันที่ 4 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) 30 นาที)
[ปีที่แล้ววันที่ 4 พฤษภาคม (วันพุธ) มีการจราจรติดขัด 22 กม. เริ่มใกล้กับทางแยกฟูจิโอกะ]
○ทางด่วน Tohoku (คับคั่ง 30 กม. หรือมากกว่า, 3 เท่าของดาวน์ไลน์, 1 ครั้งบนไลน์อัพ)
- สายลงคือในวันพุธที่ 3 พฤษภาคมใกล้พื้นที่ให้บริการ Kamikawachi (เมือง Kamikawachi, Kawachi-gun, Tochigi Prefecture) และ Hanyu ในวันพฤหัสบดีที่ 4 พฤษภาคม (Hanyu) บริเวณที่จอดรถ (Hanyu City, Saitama Prefecture) สูงสุดประมาณ 35 กม. ของการจราจรติดขัด (ปกติประมาณ 20 นาทีใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 45 นาที)
[ปีที่แล้ววันที่ 3 พฤษภาคม (วันอังคาร) มีการจราจรติดขัดที่ 31km เริ่มต้นใกล้กับการแลกเปลี่ยน Yaita และในวันที่ 4 พฤษภาคม (พุธ) มีการจราจรติดขัด 30 กม. ที่เริ่มต้นใกล้การแลกเปลี่ยน Kazo) - ในวันที่ 5 พฤษภาคม (วันศุกร์) รถติดสูงสุด 40 กม. (โดยปกติต้องใช้เวลาประมาณ 25 นาทีโดยเริ่มรอบ Yaita Interchange (เมือง Yaishi จังหวัด Tochigi)) 2 ชั่วโมง)
[ปีที่แล้วมีการจราจรหนาแน่น 38km ในวันที่ 5 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) เริ่มต้นใกล้กับพื้นที่ให้บริการ Kamikawachi]
○ทางด่วน Joban (ไม่มีการคาดเดาความแออัดของการจราจรเกิน 30 กม.)
- เมื่อถึงวันที่ 3 พฤษภาคม (วันพุธ) รถติดสูงสุด 15 กม. (โดยปกติประมาณ 10 นาทีจะใช้เวลาประมาณ 10 นาที) เริ่มใกล้กับเขตบริการ Moriya (เมือง Moriya จังหวัด Ibaraki) 45 นาที)
[ปีที่แล้ววันที่ 3 พฤษภาคม (วันอังคาร) ความแออัดของการจราจร 15 กม. เริ่มขึ้นใกล้กับเขตบริการ Moriya] - ในบรรทัดต้นน้ำในวันที่ 4 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) รถติดสูงสุด 25 กม. (โดยปกติจะใช้เวลาประมาณ 15 นาทีโดยเริ่มจากพื้นที่บริการ Moriya (เมือง Moriya จังหวัด Ibaraki) ความแออัดมากถึง 20 กม. (โดยปกติประมาณ 10 นาที) เริ่มต้นใกล้การแลกเปลี่ยน Nagareyama (เมือง Nagareyama จังหวัด Chiba) ในวันที่ 5 พฤษภาคม (ศุกร์) (ใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง)
[ปีที่แล้ววันที่ 4 พฤษภาคม (วันพุธ) ความแออัดของการจราจร 13 กม. เริ่มขึ้นใกล้กับเขตบริการ Moriya]
○ Higashi-Kanto Expressway (ไม่คาดว่าจะแออัดเกิน 30 กม.)
- เส้นทางลงสูงสุดคือ 10 กม. ในวันที่ 3 พฤษภาคม (วันพุธ) และ 4 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) เริ่มต้นใกล้กับแยก Miyanogi (เมืองชิบะเมือง Inaba-ku เมือง Chiba) แออัด (โดยปกติประมาณ 10 นาทีใช้เวลาประมาณ 30 นาที)
[ปีที่แล้ววันที่ 3 พฤษภาคม (วันอังคาร) มีการจราจรติดขัดประมาณ 11km เริ่มใกล้กับทางแยก Miyanogi) - สำหรับเส้นทางต้นน้ำในวันที่ 4 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) การจราจรติดขัดสูงสุด 10 กม. (ปกติประมาณ 10 นาทีประมาณ 30 นาทีจะเกิดขึ้นรอบ ๆ การเชื่อมต่อทางด่วนโตเกียวเมโทรโพลิแทน (เมืองอิชิกาวะจังหวัดชิบะ)) ถึง)
[ปีที่แล้ววันที่ 4 พฤษภาคม (วันพุธ) มีการจราจรคับคั่ง 8km เริ่มต้นใกล้กับจุดเชื่อมต่อทางด่วนโตเกียวเมโทรโพลิแทน]
○ทางด่วนวงแหวนรอบนอกโตเกียว (ไม่คาดว่าจะแออัดเกิน 30 กม.)
- สายนอกเป็นรถติดสูงสุด 10 กม. (ปกติประมาณ 10 นาที) ในวันที่ 3 พฤษภาคม (วันพุธ) เริ่มใกล้กับทางแยกทิศตะวันตกของคาวากุจิ (เมืองคาวากุจิจังหวัดไซตามะ) แต่ประมาณ 30 นาที)
[ปีที่แล้ววันที่ 3 พฤษภาคม (วันอังคาร) มีการจราจรติดขัดเป็นระยะทาง 13 กม. ใกล้จุดเปลี่ยนคาวากุจิ - เส้นทางภายในไม่คาดการณ์ว่าจะมีการจราจรมากกว่า 10 กม.
[ไม่มีปัญหาปีที่แล้ว]
○ Keiyo Road (ไม่มีการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัดมากกว่า 30 กม.)
- เส้นทางลงสูงสุดคือ 20 กม. ในวันที่ 3 พฤษภาคม (พุธ) และ 4 พฤษภาคม (พฤ) ใกล้กับ Anagawa Interchange (Inageku เมืองชิบะจังหวัดชิบะ) แออัด (ปกติประมาณ 20 นาทีจะใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง)
[ปีที่แล้วมีการจราจรติดขัดประมาณ 20 กม. รอบการแลกเปลี่ยนไคซูกะในวันอังคารที่ 3 พฤษภาคม] - ขึ้นไปประมาณ 15 กม. บนเส้นทางสายเริ่มต้นใกล้กับแลกเปลี่ยน Kaizuka (Wakaba Ward, Chiba City, Chiba Prefecture) ในวันที่ 4 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) และ 5 พฤษภาคม (วันศุกร์) รถติด (ปกติประมาณ 10 นาทีประมาณ 45 นาที)
[ปีที่แล้วมีการจราจรติดขัด 9km ในวันที่ 5 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) ใกล้กับทางแยก Kaizuka]
2 ข้อมูลการจราจรติดขัด
ข้อมูลความแออัดมีให้ผ่านสื่อเช่นอินเทอร์เน็ต คุณจะสามารถเข้าถึงข้อมูลในระหว่างขั้นตอนการวางแผนการเดินทางก่อนออกเดินทางในขณะเดินทางและในช่วงพัก
(1) ข้อมูลการคาดคะเนการจราจรที่มีประโยชน์สำหรับการวางแผนการเดินทาง
- อินเตอร์เนต
เมื่อคุณเข้าถึงเว็บไซต์ของ Doranavi (Driver's Navi) คุณจะได้รับข้อมูลพยากรณ์เวลาเดินทาง ค้นหา ที่คาดการณ์การจราจรที่ติดขัดใน "Drive Calendar" และ "Highway Navigator" - Highway FAX (โปรดดู [PDF: 16KB] สำหรับหมายเลข FAX)
หลังจากโทรออกให้ปฏิบัติตามคู่มือการใช้งานและกด "5 # (ข้อมูลสาธารณะ)" เพื่อรับข้อมูลการคาดคะเนรถติด - ใบปลิว (คู่มือการทำนายความแออัด)
สามารถรับข้อมูลได้จากพื้นที่ให้บริการของทางพิเศษและสำนักงานการจัดการของ บริษัท East / Central / West Japan Expressways จำกัด - บริการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตโดยใช้โทรศัพท์มือถือ
ข้อมูลการทำนายความแออัด (ตำแหน่งการทำนายความแออัดและข้อมูลการคาดการณ์เวลาในการเดินทางที่คาดว่าจะแออัด) สามารถรับได้จากบริการเชื่อมต่อข้างต้น "Highway DoraNavi" (i-mode, Vodafone live !, EZweb)
1. การเข้าถึงจาก i-mode
"เมนู I-mode" → "รายการเมนู" → "การขนส่ง / แผนที่ / การเดินทาง"
→ "Highway Dora Navi" → "ข้อมูลการคาดเดาการจราจรติดขัด"
2. การเข้าถึงจาก Vodafone live!
"รายการเมนู" → "การขนส่ง / อาหาร / การเดินทาง" → "ข้อมูลถนน / แท็กซี่"
→ "Highway Dora Navi" → "ข้อมูลการคาดเดาการจราจรติดขัด"
3. การเข้าถึงจาก EZweb
"EZ Internet" → "แผนที่ / การจราจร / การเดินทาง" → "ถนน / การจราจร"
→ "Highway Dora Navi" → "ข้อมูลการคาดเดาการจราจรติดขัด"
(2) ข้อมูลการจราจรบนถนนที่สามารถหาได้ก่อนออกไปข้างนอก (สำหรับที่อยู่หน้าแรกหมายเลขโทรศัพท์และหมายเลขแฟกซ์โปรดดู ที่นี่ [PDF: 16KB])
- ข้อมูลการจราจรบนถนนทางโทรทัศน์และวิทยุ
- โทรศัพท์ทางหลวง
คุณสามารถรับข้อมูลการจราจรตามเวลาจริงสำหรับถนนสายหลัก (อัปเดต 5 นาที) ตลอด 24 ชั่วโมง
นอกจากนี้คุณยังสามารถเชื่อมต่อจาก "Highway DoraNavi" (i-mode, Vodafone live !, EZweb) ซึ่งเป็นบริการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตที่ใช้โทรศัพท์มือถือ
ห้ามใช้โทรศัพท์มือถือของคนขับขณะขับรถ - แฟกซ์ทางหลวง
หลังจากหมุนหมายเลขแล้วให้ปฏิบัติตามคู่มือการใช้งานเพื่อรับข้อมูลการจราจรตามเวลาจริง (อัพเดต 5 นาที) บนถนนสายหลักตลอด 24 ชั่วโมง - ข้อมูลการจราจรบนถนนของ Japan Information Information Center (JARTIC)
คุณสามารถรับข้อมูลการจราจรบนถนนบนอินเทอร์เน็ตและทางโทรศัพท์
[ที่อยู่ http://www.jartic.or.jp/ ]
(3) มีข้อมูลการจราจรบนถนนขณะขับรถ
- กระดานข้อมูลถนน
- วิทยุทางหลวง (1620kHz)
- VICS
สามารถหาได้จากระบบนำทางรถยนต์ที่รองรับ VICS
(4) มีข้อมูลการจราจรบนถนนในช่วงพัก
- ช่องทางข้อมูลทางหลวง i (ติดตั้งในพื้นที่ให้บริการ ฯลฯ )
เราจะแจ้งข้อมูลถนนในพื้นที่กว้างอย่างง่ายดายบนหน้าจอทีวี
สิ่งอำนวยความสะดวกที่เหลือพร้อมเทอร์มินัลข้อมูลแสดงในตารางด้านล่างชื่อถนน สิ่งอำนวยความสะดวก Tomei Expressway Kohoku PA, Ebina SA, Nakai PA, Ayuzawa PA, Ashigara SA, Komamon PA, Ashitaka PA, Fujikawa SA, Nippondaira PA, Nihonzaka PA, Makinohara SA, ทะเลสาบ Hamana SA (ขึ้นและลง) ทางด่วน Chuo อิชิกาว่า PA, Rigging Hill SA, Futaba SA, Lake Suwa SA (ทั้งหมดขึ้นและลง) Nagano Expressway Azusagawa SA / Obasute SA (ทั้งขึ้นและลง) Kan-Etsu Expressway Miyoshi PA, Takasaka SA, Kamisato SA, Akagi Kogen SA (ทั้งหมดขึ้นและลง) Joshin-Etsu Expressway Fujioka PA (ด้านบน), Yokogawa SA (ด้านบนและด้านล่าง), Tobu Yunomaru SA (ด้านบนและด้านล่าง), Matsushiro PA (ด้านบน) ทางด่วนโทโฮกุ Hasuda SA, Hanyu PA, Sano SA, Otani PA, Kamikawachi SA, Nasu Kogen SA (ทั้งหมดขึ้นและลง) ทางด่วน Joban Moriya SA, Tomobe SA, Nakago SA (ทั้งหมดขึ้นและลง) Higashi-Kanto Expressway Wangan Makuhari PA / Shisui PA (ทั้งขึ้นและลง) ทางด่วนวงแหวนรอบนอกโตเกียว Araikura PA ทางด่วน Tateyama Ichihara SA (ขึ้นและลง) Keiyo Road Makuhari PA (ขึ้นและลง) ถนน Chiba Togane Noro PA (ด้านบน) Tokyo Wan Aqua-Line Expressway Umihotaru PA Daisan-Keihin Road Tsuzuki PA (บนสุด) และ Hodogaya PA (ด้านล่าง) Yokohama-Shindo Road Totsuka PA (ด้านบน) Yokohama Yokosuka Road Yokosuka PA (ด้านบน) ถนน Odawara Atsugi Oiso PA (ด้านบน) - โทรศัพท์ทางหลวง
คุณสามารถรับข้อมูลการจราจรตามเวลาจริงสำหรับถนนสายหลัก (อัปเดต 5 นาที) ตลอด 24 ชั่วโมง
นอกจากนี้คุณยังสามารถเชื่อมต่อจาก "Highway DoraNavi" (i-mode, Vodafone live !, EZweb) ซึ่งเป็นบริการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตที่ใช้โทรศัพท์มือถือ
ห้ามใช้โทรศัพท์มือถือของคนขับขณะขับรถ - อื่น ๆ
คุณสามารถรับข้อมูลการจราจรจากข้อมูลพื้นที่การให้บริการตู้เก็บค่าผ่านทางป้ายโฆษณา ฯลฯ
3 ขอให้กับลูกค้า
เนื่องจากคาดว่าทางหลวงและพื้นที่บริการจะแออัดมากในเวลานี้ บริษัท ทางด่วน East / Middle / West Japan จำกัด ขอให้ลูกค้าดำเนินการดังต่อไปนี้จากมุมมองของการหลีกเลี่ยงความแออัดและความปลอดภัยในการจราจร
- (1) จัดทำแผนการเดินทางที่สะดวกสบายโดยอ้างอิงจากการพยากรณ์ความแออัดของจราจร
ด้วยการใช้ข้อมูลพยากรณ์การจราจรติดขัดและเลื่อนเวลาออกเดินทางก่อนและหลังเวลาที่มีการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัดสูงสุดคุณสามารถหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดและเคลื่อนย้ายได้ นอกจากนี้ยังช่วยบรรเทาความแออัดบนถนนทั้งหมด - (2) หยุดพักและขับอย่างปลอดภัย
ความเหนื่อยล้ามีแนวโน้มที่จะสะสมเมื่อขับรถในเวลากลางคืนหรือเป็นเวลานาน หยุดพักอย่างเหมาะสมในพื้นที่บริการและพยายามขับรถอย่างปลอดภัย - (3) เติมน้ำมันและเข้าห้องน้ำเร็ว
โปรดเติมเชื้อเพลิงและส้วมโดยเร็วที่สุดก่อนใช้ทางด่วนหรือก่อนที่จะมีรถติด - (4) ในกรณีที่ไม่น่าเกิดอุบัติเหตุหรือพังทลายให้อพยพไปยังที่ปลอดภัยทันที
หากคุณหยุดเนื่องจากอุบัติเหตุบนท้องถนนหรือรถเสียการอยู่บนถนนเป็นสิ่งที่อันตรายมาก หากคุณแจ้งรถอันตรายต่อไปนี้โดยใช้โคมไฟอันตรายป้ายรูปสามเหลี่ยมหรือหลอดเพลิงให้ระวังยานพาหนะที่ผ่านและอพยพไปยังสถานที่ปลอดภัยเช่นด้านนอกรั้ว นอกจากนี้โปรดโทรฉุกเฉิน - (5) ระวังการชนท้ายที่จุดสิ้นสุดของการจราจรติดขัด
เมื่อมีการจราจรติดขัดการชนท้ายอาจเกิดขึ้นได้ในการจราจรติดขัดหรือเมื่อสิ้นสุดการจราจรติดขัด หากคุณอยู่ในสภาพการจราจรติดขัดให้ใช้ไฟอันตรายเพื่อส่งสัญญาณให้รถด้านหลังคุณเพื่อป้องกันการชนท้าย - (6) สวมเข็มขัดนิรภัยของคุณในเบาะหลัง
เข็มขัดนิรภัยจะทำให้เส้นชีวิตนุ่มนวลและมีผลกระทบต่อร่างกายระหว่างการชน โปรดสวมเข็มขัดนิรภัยแม้ในเบาะหลัง - (7) สำหรับลูกค้าที่ใช้ ETC
เมื่อใช้เลน ETC ที่บูธเก็บค่าผ่านทางโปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีระยะห่างเพียงพอระหว่างยานพาหนะและความเร็วที่ปลอดภัย (ประมาณ 20 กม. / ชม. เป็นมาตรฐาน)
นอกจากนี้ก่อนใช้งานตรวจสอบให้แน่ใจว่าใส่การ์ด ETC ในอุปกรณ์ในรถยนต์อย่างแน่นหนา
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน