การคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัดสำหรับทางพิเศษในปลายปี 2548
การจราจรขาล่อง (การกลับบ้าน ฯลฯ )
จุดสูงสุดของเส้นขึ้น (กลับรถ) คือ 2 มกราคม (วันจันทร์) ถึง 3 (วันอังคาร)
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- ข่าวประชาสัมพันธ์สาขาคันโต
- การคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัดสำหรับทางพิเศษในปลายปี 2548
2 ธันวาคม 2548
บริษัท ทางด่วนญี่ปุ่นตะวันออก จำกัด สาขาคันโต
เซ็นทรัลญี่ปุ่นทางด่วนสาขาโยโกฮาม่า
สาขาฮาชิโอจิ
ที่สาขาคันโตทางด่วนญี่ปุ่นตะวันออกและสาขาโยโกฮาม่าทางด่วนญี่ปุ่นตอนกลางและสาขาฮาชิโอจิวันหยุดสิ้นปีและปีใหม่ [วันอังคารที่ 27 ธันวาคม 2548 ถึงวันจันทร์ที่ 9 มกราคม 2549 14 [วัน] คาดว่าจะเกิดขึ้นบนทางพิเศษในเขต Kanto Koshin และจังหวัด Shizuoka เราได้สรุปแนวโน้มของความแออัดของการจราจรเนื่องจากความเข้มข้นของการจราจร
โปรดใช้มันเพื่อสร้างแผนการเดินทางที่สะดวกสบายเช่นการเปลี่ยนเวลาออกเดินทางก่อนหรือหลังเวลาที่มีการจราจรมาก
นอกจากนี้หากคุณใช้ ETC คุณจะได้รับส่วนลดมากมาย
1. การทำนายความแออัด
2. ข้อมูลการจราจรติดขัด
3. ขอให้ลูกค้า
1 การทำนายความแออัด
- (1) แนวโน้มความแออัดของการจราจร
ในปีนี้มีการคาดการณ์ว่าความแออัดของการจราจรบนเส้นลง (กลับบ้าน ฯลฯ ) มีแนวโน้มที่จะแยกย้ายกันไปและการจราจรบนยอดเขาที่ขึ้น (ยู - เทิร์น) จะเกิดขึ้นบ่อยครั้งตั้งแต่ 2 มกราคม (จันทร์) ถึง 3 มกราคม (อังคาร) - (2) ภาพรวมการคาดการณ์ความแออัด
จุดที่คาดการณ์ว่าจะเกิดปัญหาการจราจรติดขัดซึ่งความยาวสูงสุดของแต่ละถนนคือ 10 กม. หรือมากกว่านั้น ภาคผนวก [PDF: 36KB] เป็นดังนี้.
* การคาดการณ์การจราจรติดขัดอาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากอุบัติเหตุจราจรหรือสภาพอากาศผิดปกติ
≪ การคาดเดาการจราจรติดขัดที่สำคัญในแต่ละสาย
○ Tomei Expressway (คาดการณ์ความแออัด 30 กม. หรือมากกว่านั้นสองครั้งที่ทางขึ้น)
- จากวันที่ 29 ธันวาคม (วันพฤหัสบดี) ถึงวันที่ 31 (วันเสาร์) เส้นทางลงจะเป็นทางแยกที่มีการจราจรสูงถึง 20 กม. (โดยปกติประมาณ 15 นาที) เริ่มต้นใกล้กับอุโมงค์ยามาโตะ (ประมาณ 1 ชั่วโมง), ติดสูงสุด 20 กม. (ปกติประมาณ 15 นาที) เริ่มต้นรอบป้ายรถเมล์มัตสึโอกะ (เมืองฟูจิจังหวัดชิซุโอกะ) ในวันที่ 30 ธันวาคม (วันศุกร์) ใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง) และวันจันทร์ที่ 2 มกราคม (จันทร์) การจราจรติดขัดสูงสุด 25 กม. (ปกติประมาณ 15 กม.) ที่จุดเริ่มต้นของอุโมงค์ยามาโตะ (เมืองยามาโตะจังหวัดคานากาว่า) นาทีใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 15 นาที)
[ปีที่แล้ววันที่ 29 ธันวาคม (วันพุธ), 23 กม. ของการจราจรติดขัดเริ่มใกล้กับอุโมงค์ยามาโตะ] - ในวันที่ 2 มกราคม (จันทร์) สายอัปสตรีมเป็นรถติดสูงสุด 35 กม. (ปกติประมาณ 25 นาทีประมาณ 1 ชั่วโมง 50 ชั่วโมง) ใกล้กับอุโมงค์ยามาโตะ (เมืองยามาโตะจังหวัดคานากาว่า) ในไม่กี่นาที)
[ปีที่แล้วมีการจราจรคับคั่ง 30 กม. รอบ ๆ อุโมงค์ยามาโตะในวันที่ 3 มกราคม (วันจันทร์)]
○ทางด่วน Chuo (ไม่สามารถคาดเดาความแออัดที่เกิน 30 กม.)
- บรรทัดล่างเป็นรถติดมากถึง 25 กม. (โดยปกติประมาณ 20 นาที) เริ่มต้นรอบป้ายรถเมล์ Hachioji เดิม (เมือง Hachioji กรุงโตเกียว) ในวันที่ 30 ธันวาคม (วันศุกร์) เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง 30 นาที)
[ปีที่แล้ววันที่ 30 ธันวาคม (วันพฤหัสบดี) มีการจราจรคับคั่ง 18 กม. รอบ ๆ ทางขึ้นทางด่วนโทะสาย Hachioji] - ในวันที่ 2 มกราคม (จันทร์) ทางจราจรติดขัดสูงสุด 25 กม. (ปกติประมาณ 20 นาทีเริ่มต้นจากอุโมงค์ Kobotoke (เมือง Hachioji โตเกียว) ประมาณ 1 ชั่วโมง 40 นาที)
[ปีที่แล้วเมื่อวันที่ 2 มกราคม (วันอาทิตย์), ความแออัดของการจราจร 27 กม. เริ่มใกล้กับอุโมงค์ Kobotoke]
○ Nagano Expressway (ไม่มีการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัดที่ 30km ขึ้นไป)
- ไม่มีการคาดการณ์ความแออัดของการจราจรที่มากกว่า 10 กม. ในเส้นทางขึ้นหรือลง
[ไม่มีปัญหาปีที่แล้ว]
○ Kan-Etsu Expressway (ไม่สามารถคาดเดาได้ว่ามีความคับคั่งเกิน 30 กิโลเมตร)
- เส้นทางลงคือรถติดสูงสุด 20 กม. (ปกติประมาณ 40 นาทีประมาณ 40 นาที) ในวันแรกใกล้กับพื้นที่บริการ Takasaka (เมือง Higashimatsuyama จังหวัด Saitama) ในวันเสาร์ที่ 7 มกราคม ในไม่กี่นาที)
[ปีที่แล้ววันที่ 9 มกราคม (วันอาทิตย์) มีการจราจรติดขัดประมาณ 20 กม. รอบ ๆ จุดแลกเปลี่ยน Hanazono) - สายอัปสตรีมจะอยู่ในวันที่ 2 มกราคม (จันทร์), 3 มกราคม (อังคาร) และวันที่ 9 มกราคม (จันทร์) ใกล้การแลกเปลี่ยน Hanazono (เมือง Osatogun Hanazono), Ozato-gun, จังหวัดไซตามะ สูงสุดประมาณ 25 กม. ของการจราจร (โดยปกติประมาณ 15 นาทีใช้เวลาประมาณ 50 นาที)
[ปีที่แล้ววันที่ 2 มกราคม (วันอาทิตย์) การแลกเปลี่ยน Tsurugashima และการแลกเปลี่ยน Arashiyama Ogawa แต่ละมุ่งหน้าไปประมาณ 30 กม. จากการจราจรที่คับคั่ง]
○ Joshin-Etsu Expressway (ไม่คาดว่าจะแออัดเกิน 30 กม.)
- ไม่มีการคาดการณ์ความแออัดของการจราจรที่มากกว่า 10 กม. ในเส้นทางขึ้นหรือลง
[ไม่มีปัญหาปีที่แล้ว]
○ทางด่วน Tohoku (ไม่มีการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัดเกิน 30 กม.)
- ไม่สามารถคาดการณ์ดาวน์ไลน์ได้เกินกว่า 10 กม.
- สำหรับสายการผลิตในวันที่ 2 มกราคม (วันจันทร์) จะมีการจราจรติดขัดมากถึง 20 กม. (โดยปกติประมาณ 10 นาที) เริ่มต้นใกล้กับ Hanyu Interchange (Hanyu City, Saitama Prefecture) ประมาณ 1 ชั่วโมง)
[ปีที่แล้ววันที่ 2 มกราคม (วันอาทิตย์) มีการจราจรติดขัด 19 กม. เริ่มต้นใกล้กับ Hanyu Interchange]
○ทางด่วน Joban (ไม่มีการคาดการณ์ความแออัดของการจราจรเกิน 30 กม.)
- ไม่สามารถคาดการณ์ดาวน์ไลน์ได้เกินกว่า 10 กม.
- สำหรับสายขึ้นในวันที่ 2 มกราคม (วันจันทร์) จะมีการจราจรติดขัดสูงสุด 20 กม. (โดยปกติประมาณ 15 นาทีซึ่งจะใช้เวลาประมาณ 1 นาที) โดยเริ่มใกล้แยกมิซาโตะ (เมืองมิซาโตะจังหวัดไซตามะ) ตรงเวลา)
[ปีที่แล้ววันที่ 3 มกราคม (วันจันทร์) ความแออัดของการจราจร 21 กม. เริ่มต้นใกล้ทางแยกมิซาโตะ]
○ทางด่วนวงแหวนรอบนอกโตเกียว (ไม่คาดว่าจะแออัดเกิน 30 กม.)
- สายนอกเป็นรถติดประมาณ 10 กม. (โดยปกติประมาณ 45 นาทีในประมาณ 45 นาที) เริ่มต้นรอบ ๆ ทางแยก Kawaguchi (เมือง Kawaguchi จังหวัด Saitama) ในวันที่ 2 มกราคม (วันจันทร์) ในไม่กี่นาที)
[ปีที่แล้ววันที่ 2 มกราคม (วันอาทิตย์), ความแออัดของการจราจร 12 กม. เริ่มใกล้กับการแลกเปลี่ยนคาวากุจินิชิ] - สายภายในเป็นรถติดสูงสุด 15 กม. (โดยปกติต้องใช้เวลาประมาณ 10 นาที) ในวันที่ 2 มกราคม (วันจันทร์) รอบบริเวณที่จอดรถ Niikura (เมือง Wako จังหวัดไซตามะ) ประมาณ 45 นาที)
[ปีที่แล้ววันที่ 2 มกราคม (วันอาทิตย์) ความแออัดของการจราจร 12 กม. เริ่มใกล้กับการแลกเปลี่ยนของ Wakokita]
○ Higashi-Kanto Expressway (ไม่มีการทำนายสภาพการจราจรติดขัดเกิน 30 กม.)
- ไม่คาดว่ารถไฟดาวน์ไลน์จะมีปริมาณการใช้ข้อมูลเกินกว่า 10 กม.
- สำหรับเส้นทางต้นน้ำในวันที่ 3 มกราคม (วันอังคาร) จะมีความแออัดของการจราจรประมาณ 15 กม. (โดยปกติประมาณ 10 นาทีประมาณ 45 นาทีโดยเริ่มจากบริเวณทางแยกของทางด่วนโตเกียวเมโทร (เมืองอิชิกะวะจังหวัดชิบะ)) ถึง)
[ปีที่แล้ววันที่ 3 มกราคม (วันจันทร์) ความแออัดของการจราจร 16 กม. เริ่มต้นจากใกล้กับบริเวณเชื่อมต่อทางด่วนโตเกียวเมโทรโพลิแทน]
○ Keiyo Road (ไม่มีการคาดเดาความแออัดของการจราจรเกิน 30 กม.)
- ในวันที่ 2 มกราคม (จันทร์) จะมีรถติดประมาณ 10 กม. (โดยปกติประมาณ 10 นาที) เริ่มใกล้กับ Anagawa Interchange (Inageku, Chiba City, Chiba Prefecture) ใช้เวลาประมาณ 30 นาที)
[ปีที่แล้ววันที่ 2 มกราคม (วันอาทิตย์) ความแออัดของการจราจร 9 กม. เริ่มใกล้กับการแลกเปลี่ยนไคอิกะ] - บนสายอัปสตรีมในวันที่ 2 มกราคม (วันจันทร์) และวันที่ 3 มกราคม (วันอังคาร) สภาพการจราจรติดขัดสูงสุด 15 กม. (ใกล้กับ Hanawa Interchange (เมือง Funabashi จังหวัดชิบะ)) (โดยปกติจะใช้เวลาประมาณ 15 นาที แต่ประมาณ 45 นาที)
[ปีที่แล้ววันที่ 2 มกราคม (วันอาทิตย์) ความแออัดของการจราจร 15 กม. เริ่มขึ้นใกล้กับ Hanawa Interchange]
2 ข้อมูลการจราจรติดขัด
ข้อมูลความแออัดมีให้ผ่านสื่อเช่นอินเทอร์เน็ต คุณจะสามารถเข้าถึงข้อมูลในระหว่างขั้นตอนการวางแผนการเดินทางก่อนออกเดินทางในขณะเดินทางและในช่วงพัก
(1) ข้อมูลการคาดคะเนการจราจรที่มีประโยชน์สำหรับการวางแผนการเดินทาง
- อินเตอร์เนต
เมื่อคุณเข้าสู่หน้าแรกคุณจะได้รับข้อมูลพยากรณ์เวลาเดินทาง ค้นหา ที่คาดการณ์การจราจรติดขัดใน "ปฏิทินการขับรถ" และการจราจรติดขัดใน "Highway Navigator" - Highway FAX (หมายเลขแฟกซ์คือ [PDF: 19KB] นี้ โปรดดูที่ไฟล์. )
หลังจากโทรออกให้ปฏิบัติตามคู่มือการใช้งานและกด "5 # (ข้อมูลสาธารณะ)" เพื่อรับข้อมูลการคาดคะเนรถติด - ใบปลิว (คู่มือการทำนายความแออัด)
สามารถรับข้อมูลจากแต่ละพื้นที่ให้บริการของทางพิเศษและที่สำนักงานการจัดการของ บริษัท ทางด่วนตะวันออก / กลาง / ตะวันตกนิปปอน จำกัด - บริการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตโดยใช้โทรศัพท์มือถือ
คุณสามารถรับข้อมูลการพยากรณ์ความแออัด (สถานที่ทำนายความแออัดและข้อมูลการคาดการณ์เวลาเดินทางที่คาดการณ์ความแออัดของข้อมูล) โดยใช้บริการเชื่อมต่อ "Highway DoraNavi" (i-mode, Vodafone live !, EZweb)
1. การเข้าถึงจาก i-mode
"เมนู I-mode" → "รายการเมนู" → "การขนส่ง / แผนที่ / การเดินทาง"
→ "Highway Dora Navi" → "ข้อมูลการคาดเดาการจราจรติดขัด"
2. การเข้าถึงจาก Vodafone live!
"รายการเมนู" → "การขนส่ง / อาหาร / การเดินทาง" → "ข้อมูลถนน / แท็กซี่"
→ "Highway Dora Navi" → "ข้อมูลการคาดเดาการจราจรติดขัด"
3. การเข้าถึงจาก EZweb
"EZ Internet" → "แผนที่ / การจราจร / การเดินทาง" → "ถนน / การจราจร"
→ "Highway Dora Navi" → "ข้อมูลการคาดเดาการจราจรติดขัด"
(2) ข้อมูลการจราจรบนถนน (ที่อยู่หน้าแรกหมายเลขโทรศัพท์และหมายเลขแฟกซ์ซึ่งสามารถรับได้ก่อนออกไปข้างนอก [PDF: 19KB] นี้ โปรดดูที่ไฟล์. )
- ข้อมูลการจราจรบนถนนทางโทรทัศน์และวิทยุ
- โทรศัพท์ทางหลวง
คุณสามารถรับข้อมูลการจราจรตามเวลาจริงสำหรับถนนสายหลัก (อัปเดต 5 นาที) ตลอด 24 ชั่วโมง
นอกจากนี้คุณยังสามารถเชื่อมต่อจาก "Highway DoraNavi" (i-mode, Vodafone live !, EZweb) ซึ่งเป็นบริการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตที่ใช้โทรศัพท์มือถือ
ห้ามใช้โทรศัพท์มือถือของคนขับขณะขับรถ - แฟกซ์ทางหลวง
หลังจากหมุนหมายเลขแล้วให้ปฏิบัติตามคู่มือการใช้งานเพื่อรับข้อมูลการจราจรตามเวลาจริง (อัพเดต 5 นาที) บนถนนสายหลักตลอด 24 ชั่วโมง - ข้อมูลการจราจรบนถนนของ Japan Information Information Center (JARTIC)
คุณสามารถรับข้อมูลการจราจรบนถนนบนอินเทอร์เน็ตและทางโทรศัพท์
[ที่อยู่ http://www.jartic.or.jp/ ]
(3) มีข้อมูลการจราจรบนถนนขณะขับรถ
- กระดานข้อมูลถนน
- วิทยุทางหลวง (1620kHz)
- VICS
สามารถหาได้จากระบบนำทางรถยนต์ที่รองรับ VICS
(4) มีข้อมูลการจราจรบนถนนในช่วงพัก
- สถานีข้อมูลทางหลวง (ติดตั้งในพื้นที่ให้บริการ ฯลฯ )
เราจะแจ้งให้คุณทราบอย่างชัดเจนบนหน้าจอทีวี ฯลฯ - โทรศัพท์ทางหลวง
คุณสามารถรับข้อมูลการจราจรตามเวลาจริงสำหรับถนนสายหลัก (อัปเดต 5 นาที) ตลอด 24 ชั่วโมง
คุณสามารถเชื่อมต่อจาก "Highway DoraNavi" (i-mode, Vodafone live !, EZweb) ซึ่งเป็นบริการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตที่ใช้โทรศัพท์มือถือ
ห้ามใช้โทรศัพท์มือถือของคนขับขณะขับรถ - อื่น ๆ
คุณสามารถรับข้อมูลการจราจรจากข้อมูลพื้นที่การให้บริการตู้เก็บค่าผ่านทางป้ายโฆษณา ฯลฯ
3 ขอให้กับลูกค้า
เนื่องจากคาดว่าทางหลวงและพื้นที่บริการจะแออัดมากในเวลานี้ บริษัท ทางด่วน East / Middle / West Japan จำกัด ขอให้ลูกค้าดำเนินการดังต่อไปนี้จากมุมมองของการหลีกเลี่ยงความแออัดและความปลอดภัยในการจราจร
- (1) จัดทำแผนการเดินทางที่สะดวกสบายโดยอ้างอิงจากการพยากรณ์ความแออัดของจราจร
ด้วยการใช้ข้อมูลพยากรณ์การจราจรติดขัดและเลื่อนเวลาออกเดินทางก่อนและหลังเวลาที่มีการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัดสูงสุดคุณสามารถหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดและเคลื่อนย้ายได้ นอกจากนี้ยังช่วยบรรเทาความแออัดบนถนนทั้งหมด - (2) หยุดพักและขับอย่างปลอดภัย
ความเหนื่อยล้ามีแนวโน้มที่จะสะสมเมื่อขับรถในเวลากลางคืนหรือเป็นเวลานาน หยุดพักอย่างเหมาะสมในพื้นที่บริการและพยายามขับรถอย่างปลอดภัย - (3) เติมน้ำมันและเข้าห้องน้ำเร็ว
โปรดเติมเชื้อเพลิงและส้วมโดยเร็วที่สุดก่อนใช้ทางด่วนหรือก่อนที่จะมีรถติด - (4) ในกรณีที่ไม่น่าเกิดอุบัติเหตุหรือพังทลายให้อพยพไปยังที่ปลอดภัยทันที
หากคุณหยุดเนื่องจากอุบัติเหตุบนท้องถนนหรือรถเสียการอยู่บนถนนเป็นสิ่งที่อันตรายมาก หากคุณแจ้งรถอันตรายต่อไปนี้โดยใช้โคมไฟอันตรายป้ายรูปสามเหลี่ยมหรือหลอดเพลิงให้ระวังยานพาหนะที่ผ่านและอพยพไปยังสถานที่ปลอดภัยเช่นด้านนอกรั้ว นอกจากนี้โปรดโทรฉุกเฉิน - (5) ระวังการชนท้ายที่จุดสิ้นสุดของการจราจรติดขัด
เมื่อมีการจราจรติดขัดการชนท้ายอาจเกิดขึ้นได้ในการจราจรติดขัดหรือเมื่อสิ้นสุดการจราจรติดขัด หากคุณอยู่ในสภาพการจราจรติดขัดให้ใช้ไฟอันตรายเพื่อส่งสัญญาณให้รถด้านหลังคุณเพื่อป้องกันการชนท้าย - (6) สวมเข็มขัดนิรภัยของคุณในเบาะหลัง
เข็มขัดนิรภัยจะทำให้เส้นชีวิตนุ่มนวลและมีผลกระทบต่อร่างกายระหว่างการชน โปรดสวมเข็มขัดนิรภัยแม้ในเบาะหลัง - (7) สำหรับลูกค้าที่ใช้ ETC
เมื่อใช้เลน ETC ที่บูธเก็บค่าผ่านทางโปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีระยะห่างเพียงพอระหว่างยานพาหนะและความเร็วที่ปลอดภัย (20 กม. / ชม. เป็นแนวทางปฏิบัติ)
นอกจากนี้ก่อนใช้งานตรวจสอบให้แน่ใจว่าใส่การ์ด ETC ในอุปกรณ์ในรถยนต์อย่างแน่นหนา - (8) อุปกรณ์ฤดูหนาวที่สมบูรณ์
บนทางหลวงอาจมีหิมะในพื้นที่และสภาพอากาศอาจเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันโปรดสวมยางฤดูหนาวและพกอุปกรณ์กันลื่นเช่นโซ่ยาง
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน