สภาพการจราจรทางพิเศษช่วงโอบ้ง (ข่าวด่วน)
[เวอร์ชั่นฮอกไกโด]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- งานแถลงข่าวHokkaido office
- สภาพการจราจรบนทางด่วนในช่วงเทศกาลโอบ้ง (ข่าวด่วน) [เวอร์ชั่นฮอกไกโด]
17 สิงหาคม 2020
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สำนักงานสาขาฮอกไกโด
NEXCO EAST สาขาฮอกไกโด (Atsubetsu-ku, เมืองซัปโปโร) สรุปสถานการณ์การจราจรในฮอกไกโดในช่วงเทศกาลบง (วันพุธที่ 10 สิงหาคม 2565- วันอังคาร 16 สิงหาคม 2564 7 วัน) ดังนั้นฉันจะแจ้งให้คุณทราบ
- ปริมาณการเข้าชมรายวันเฉลี่ยอยู่ที่ 89% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันใน 2019 (ก่อนเกิดภัยพิบัติโคโรนา)
(เพิ่มขึ้นเป็น 137% เมื่อเทียบกับปี 2564) - จำนวนการจราจรติดขัด 1 กม. ขึ้นไปคือ 9 ครั้ง ซึ่งเท่ากับ ▲ 4 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันใน 2019
(+8 เท่าเมื่อเทียบกับปี 2564) - ความยาวสูงสุดของการจราจรติดขัด คือ 16.0 กม. ในวันที่ 14 สิงหาคม (วันอาทิตย์) ประมาณ 17:10 น. เนื่องจากมีการจราจรหนาแน่นบนทางพิเศษ E38 Doto Expressway Tomamu Interchange (IC) → Mukawahobetsu IC (ขาเข้า สู่ซัปโปโร). .
1. 1. ระยะเวลาเปรียบเทียบ
①ปีงบประมาณ 2022:
10 สิงหาคม 2020 (วันพุธ) ถึง 16 สิงหาคม 2020 (วันอังคาร)
7 วัน
2019:
8 สิงหาคม (วันพฤหัสบดี), 2019 1 ของ Reiwa- วันอาทิตย์ที่ 18 สิงหาคม, 2019
11 วัน
③ (อ้างอิง) 2021:
วันศุกร์ที่ 6 สิงหาคม (วันศุกร์) ปีที่ 3 ของเรวะ-วันจันทร์ที่ 16 สิงหาคม ปีที่ 3 แห่งเรวะ
11 วัน
2. ปริมาณการเข้าชมเฉลี่ยต่อวัน *
| ①ปีงบประมาณ 2022 | 2019 | การเปรียบเทียบ ① / ② | การอ้างอิง | |
|---|---|---|---|---|
| ③ปีงบประมาณ 2021 | การเปรียบเทียบ ① / ③ | |||
| 14,800 หน่วย/วัน | 16,700 หน่วย/วัน | 89％ | 10,800 หน่วย/วัน | 137％ |
- ค่าเฉลี่ยระหว่างทางด่วน E5 Hokkaido ทางแยก Fukagawa (JCT) และ Fukagawa IC และ E38 Doto Expressway Chitose Eniwa JCT และ Chitose Higashi IC
3. 3. สถานการณ์ความแออัด
| ①ปีงบประมาณ 2022 | 2019 | การเปรียบเทียบ ① / ② | การอ้างอิง | |
|---|---|---|---|---|
| ③ปีงบประมาณ 2021 | การเปรียบเทียบ ① / ③ | |||
| 9 ครั้ง | 13 ครั้ง | ▲ 4 ครั้ง | 1 ครั้ง | +8 ครั้ง |
<< ความแออัดของการจราจรที่ยาวนานโดยเฉพาะ (แย่ที่สุด 5) >>
[เรวะ ปีที่ ๔]
| ยศ | ความแออัดของความยาว | วันและเวลา | ส่วน (ไม่ระบุ IC) | หัว | ปัจจัย |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16.0km | วันอาทิตย์ที่ 14 สิงหาคม เวลาประมาณ 17:10 น. | ทางด่วน E38 Doto Expressway โทมามุ → Mukawa Hobetsu (ไปซัปโปโร) |
ใกล้อุโมงค์โฮเบตสึ | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 2 | 3.5km | วันเสาร์ที่ 13 สิงหาคม เวลาประมาณ 10:10 น. | E5A ทางด่วน Sasson ซัปโปโร คิตะ→คันไร (ขาออก/ไปทางซัปโปโร JCT) |
ใกล้ Fushiko IC | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 3 | 2.3km | วันเสาร์ที่ 13 สิงหาคม เวลาประมาณ 9:30 น. | E5A SHIRIBESHI EXPRESSWAY Otaru-Shioya → Yoichi (มุ่งหน้าไปยัง Yoichi) |
ใกล้ด่านเก็บค่าผ่านทางสายหลักโยอิจิ | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 4 | 1.6km | วันเสาร์ที่ 13 สิงหาคม เวลาประมาณ 10:40 น. | E5A ทางด่วน Sasson Otaru JCT → Asari (ไป Otaru) |
อาซาริ IC | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 5 | 1.5 กม | ประมาณ 7.30 น. ของวันศุกร์ที่ 12 สิงหาคม | E5A ทางด่วน Sasson ซัปโปโร คิตะ→ฟุชิโกะ (ขาออก/เส้นทางซัปโปโร JCT) |
รอบ W5.5KP | รถเสีย |
[2019]
| ยศ | ความแออัดของความยาว | วันและเวลา | ส่วน (ไม่ระบุ IC) | หัว | ปัจจัย |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20.7km | 14 สิงหาคม (วันพุธ) เวลาประมาณ 17:50 น. | ทางด่วน E38 Doto Expressway โทมามุ → Mukawa Hobetsu (ไปซัปโปโร) |
ใกล้อุโมงค์โฮเบตสึ | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 2 | 7.2km | วันอาทิตย์ที่ 11 สิงหาคม เวลาประมาณ 10:40 น. | E5A SHIRIBESHI EXPRESSWAY Otaru-Shioya → Yoichi (มุ่งหน้าไปยัง Yoichi) |
ใกล้ด่านเก็บค่าผ่านทางสายหลักโยอิจิ | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 3 | 6.5km | 11 สิงหาคม (อาทิตย์) ประมาณ 10:55 | E5A ทางด่วน Sasson ชินกาวะ→คันไร (ขาออก/เส้นทางซัปโปโร JCT) |
ใกล้ Fushiko IC | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 4 | 4.7km | วันเสาร์ที่ 10 สิงหาคม เวลาประมาณ 10:40 น. | E5A ทางด่วน Sasson ซัปโปโร คิตะ→ฟุชิโกะ (ขาออก/เส้นทางซัปโปโร JCT) |
ใกล้ Fushiko IC | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 5 | 4.0km | วันจันทร์ที่ 12 สิงหาคม เวลาประมาณ 09:20 น. | E5A ทางด่วน Sasson ซัปโปโร คิตะ→คันไร (ขาออก/ไปทางซัปโปโร JCT) |
ใกล้ Fushiko IC | ความเข้มข้นของการจราจร |
(อ้างอิง) [เรวะ ปีที่ 3]
| ยศ | ความแออัดของความยาว | วันและเวลา | ส่วน (ไม่ระบุ IC) | หัว | ปัจจัย |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2.8km | ประมาณ 10:50 น. ของวันศุกร์ที่ 6 สิงหาคม | E5 ทางด่วนฮอกไกโด เอนิวะ→คิตะฮิโรชิมะ (ขาไป/ซัปโปโร) |
ประมาณ S15.2KP | อุบัติเหตุ |
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน