มาตรการป้องกันอุบัติเหตุการชนด้านหน้าในส่วนสองเลนชั่วคราวเกี่ยวกับการติดตั้งลวดสลิง

• เวอร์ชั่น PDF [PDF: 441KB]

สาขา NEXCO East ญี่ปุ่นฮอกไกโด (ซัปโปโร Atsubetsu อำเภอ) เป็น 1 มีนาคม 2017 แถลงข่าว "ชั่วคราวทางหลวงสองช่องทางสำหรับเชือกลวดส่วนการติดตั้งการทดลอง" ของการประกาศความพยายามส่วนการติดตั้งในการติดตั้งครั้งแรกในฮอกไกโด เราต้องการที่จะแจ้งให้ทราบว่าดำเนินการอยู่ในขณะนี้ส่วน "ระหว่างมอเตอร์เวย์ตะวันออก Yubari IC ~ Shimukappu IC" เพื่อทำงานก่อสร้าง

จำนวนวันก่อสร้างที่แท้จริงมีการวางแผนให้เป็น 10 คืนและจะแล้วเสร็จในเวลาประมาณ 3 สัปดาห์ในการพิจารณาสภาพอากาศ

ในส่วนของการติดตั้งที่เหลืออยู่ Do-O Expressway เรากำลังเตรียมงานก่อสร้าง

เกี่ยวกับเชือกลวด (* 1) ที่จะติดตั้งโดยการทดลองครั้งนี้ในการทดสอบการชน (* 2) ของยานพาหนะขนาดใหญ่ที่ดำเนินการบนถนนทดสอบ Tomakomai Cold Region Test ของสถาบันวิจัยวิศวกรรมโยธาภาคเย็นในวันที่ 8 มีนาคม 2017 สองช่องทางชั่วคราว ประสิทธิภาพความปลอดภัยในส่วนได้รับการยืนยัน

1. มันแทนที่เสายางที่ติดตั้งในแถบค่ามัธยฐานของส่วนสองเลนชั่วคราวของทางพิเศษและได้ปรับปรุงความสามารถในการป้องกันไม่ให้รถยื่นออกมาในเลนที่กำลังจะมาถึง
2. 1 มีนาคม 2560 ข่าวประชาสัมพันธ์ "การทดลองการชนเชือกลวดในสถานที่และการฝึกอบรมการตอบสนองต่ออุบัติเหตุ"

1 แผนการก่อสร้างนี้

(1) ระยะเวลาการก่อสร้าง
ตั้งแต่วันจันทร์ที่ 22 พฤษภาคม 2017 ถึงวันอังคารที่ 6 มิถุนายน 2017 ยกเว้นวันศุกร์เสาร์และอาทิตย์ 10 คืน
เราดำเนินการในช่วงกลางคืนตั้งแต่เวลา 20:00 น. ถึง 6:00 น. ในเช้าวันถัดไป (วันเริ่มต้น 7 มิถุนายน (วันพุธ), 8 (วันพฤหัสบดี)

(2) ส่วนก่อสร้าง / ส่วนขยายของการติดตั้ง
ประมาณ 5 กม. ระหว่าง Yubari IC และ Shimukappu IC บน Doto Expressway

(3) เนื้อหาการก่อสร้าง
ก่อสร้างเพื่อติดตั้งเชือกลวดแทนเสายางและขอบถนนที่แยกส่วนบนและล่างของส่วนสองเลนชั่วคราว

2 อ้างอิง

(1) โครงร่างและผลลัพธ์ของการทดสอบการชน
(เริ่มใช้เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2560 ที่ถนนทดสอบภาคเย็น Tomakomai สถาบันวิศวกรรมโยธาเขตหนาว)

(2) ส่วนการติดตั้งทดลองลวดสลิง
1 มีนาคม 2017 แถลงข่าว "ชั่วคราวทางหลวงสองเลน: ลวดส่วนการติดตั้งทดลองใช้เชือก" กว่า