การจราจรบนทางด่วนในช่วงสัปดาห์ทอง [ฮอกไกโดเวอร์ชั่น]
ตั้งแต่วันที่ 25 เมษายน 2014 (วันศุกร์) ถึง 6 พฤษภาคม 2014 (วันอังคาร): 12 วัน
[เป้าหมายการเปรียบเทียบ: 25 เมษายน 2013 (วันพฤหัสบดี) ถึง 6 พฤษภาคม 2013 (จันทร์): 12 วัน]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- งานแถลงข่าวHokkaido office
- การจราจรบนทางด่วนในช่วงสัปดาห์ทอง [ฮอกไกโดเวอร์ชั่น]
7 พฤษภาคม 2014
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาฮอกไกโด
สาขา NEXCO EAST ฮอกไกโด (เมืองซัปโปโร Atsubetsu-ku) ได้สรุปสภาพการจราจรของทางด่วนในฮอกไกโดในช่วงโกลเด้นวีค (ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า "ระยะเวลา GW")
จำนวนยานพาหนะที่ใช้ในช่วงเวลาหนึ่งและปริมาณการจราจรโดยเฉลี่ย
(1) จำนวนหน่วยที่ใช้
- ในช่วงเวลานั้นจำนวนยานพาหนะที่ใช้บนทางด่วนในฮอกไกโดเฉลี่ยประมาณ 180,000 ต่อวันซึ่งเป็น 100.3% ของจำนวนยานพาหนะที่ใช้ในปีที่แล้ว
[จำนวนหน่วยที่ใช้ต่อวัน]
* จำนวนหน่วยที่ใช้คือหมายเลขที่จัดการที่ทางออกตู้เก็บค่าผ่านทาง ฯลฯ
| (1) ปีนี้ | (2) ปีที่แล้ว | อัตราส่วนปีต่อปี ((1) / (2)) (%) |
|---|---|---|
| 179,600 หน่วย / วัน | 179,100 หน่วย / วัน | 100.3％ |
[ข้อมูลอ้างอิง: วันของสัปดาห์สำหรับปีที่แล้วและปีนี้]
(2) ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันในส่วนที่สำคัญ
- ในปีนี้ช่วงครึ่งแรกของช่วงเวลา GW เป็นช่วงวันหยุดหินดังนั้นจึงมีการใช้งานเพียงเล็กน้อยตั้งแต่วันที่ 27 เมษายนถึง 29 เมษายนในช่วงครึ่งปีแรกและการใช้งานมากมายตั้งแต่วันที่ 3 พฤษภาคมถึง 6 พฤษภาคมในช่วงครึ่งหลัง ..
- สถานะการใช้งานของแต่ละส่วนในช่วงเวลา GW ทั้งหมดใกล้เคียงกับปีที่แล้ว
- Doto Expressway ระหว่าง Tomamu IC และ Tokachi Shimizu IC มีการใช้ 20,800 คัน / วันในวันที่ 3 พฤษภาคมและเป็นการจราจรที่มากที่สุดนับตั้งแต่มีการเปิด Yubari IC-Shimukappu IC
[หมวดหลักปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวัน]
(หน่วย / วัน)
| ชื่อถนน | ส่วน | (1) ปีนี้ | (2) ปีที่แล้ว | (1) / (2) (%) | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| Do-O Expressway | Fukagawa-Takasu Asahikawa | 14,800 | 14,500 | 102％ | |
| เอะนิวะ-Kitahiroshima | 45,900 | 46,600 | 98％ | ||
| Kokuzai-Ochomanbu | 7,000 | 7,300 | 96％ | ||
| Sasson Expressway | Asari ~ Zenkou | 18,400 | 17,900 | 103％ | |
| Doto Expressway | เมือง Chitose East-Oiwake | 9,300 | 9,400 | 99％ | |
| Yubari-Mukawa Hobetsu | 10,500 | 10,500 | 100％ | ||
| Tomamu-Tokachi Shimizu | 10,800 | 11,000 | 98％ |
* ปริมาณการจราจรขึ้นอยู่กับมูลค่าเบื้องต้นของเคาน์เตอร์การจราจร [อุปกรณ์วัดปริมาณการจราจรอัตโนมัติที่ติดตั้งบนถนน]
[การเปลี่ยนปริมาณการจราจรในช่วงเวลาสำคัญ]
(1) ทางด่วน Doo Fukagawa IC-Asahikawa Takasu IC ปริมาณการจราจรรายวัน
(2) ทางด่วน Doo Eniwa IC-Kita Hiroshima IC ปริมาณการจราจรรายวัน
(3) ปริมาณการจราจรบนทางด่วน Kunimi IC-Ochomanbu IC รายวัน
(4) ปริมาณการซื้อขาย Futarudo Asari IC-Kenako IC รายวัน
(5) ปริมาณการจราจร Doto Expressway โทมามุ IC-Tokachi Shimizu IC ทุกวัน
2 การจราจรติดขัด
- จำนวนการจราจรติดขัดในปีนี้คือ 13 เท่าเพิ่มขึ้น 3 เท่าเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว (10 ครั้ง)
- ความหนาแน่นของการจราจรที่ยาวนานที่สุดเกิดจากความเข้มข้นของการจราจรที่เกิดขึ้นในวันที่ 3 พฤษภาคมระหว่าง Tomamu IC และ Tokachi Shimizu IC บน Doto Expressway ทิศทางของซัปโปโร มันถึง 19.4 กม.
- นอกจากนี้ที่ Kitahiroshima IC มีการจราจรติดขัดสามครั้ง (สามปีที่แล้ว) เนื่องจากความเข้มข้นของการจราจรซึ่งคาดว่าจะเป็นผลของสิ่งอำนวยความสะดวกเชิงพาณิชย์ในบริเวณใกล้เคียง
[จำนวนการจราจรติดขัด]
| ส่วนขยายแออัด | ปีนี้ | ปีที่แล้ว | อัตราส่วนปีต่อปี |
|---|---|---|---|
| การจราจรติดขัด 1-5 กม | 7 ครั้ง | 7 ครั้ง | ± 0 ครั้ง |
| แออัดกว่า 5 กม | 6 ครั้ง | 3 ครั้ง | +3 ครั้ง |
| จำนวนเงินรวม | 13 ครั้ง | 10 ครั้ง | +3 ครั้ง |
[สถานที่ที่มีการจราจรติดขัด 5 กม. ขึ้นไป]
| ชื่อถนน | ตำแหน่งที่ติดการจราจร | วันและเวลาที่มีการจราจรติดขัด (สูงสุด) | ส่วนขยายแออัด | สาเหตุของการจราจรติดขัด | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Doto Expressway | ใกล้กับ Hirouchi TN (ทิศทางซัปโปโร) [ประมาณ 10 กม. ล่วงหน้าของ Tokachi Shimizu IC] | วันเสาร์ที่ 3 พฤษภาคมประมาณ 10:50 น | 19.4km | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 2 | Sasson Expressway | ใกล้กับ Fushiko IC (ทิศทาง Chitose) | วันอาทิตย์ที่ 4 พฤษภาคมเวลาประมาณ 09:50 น | 6.0Km | รถเสีย และการจราจรหนาแน่น |
| 3 | ถนนฮอกไกโด | Kitahiroshima-Eniwa (ทิศทางซัปโปโร) [ประมาณ 2 กม. ก่อน Kitahiroshima IC] | วันเสาร์ที่ 26 เมษายนเวลาประมาณ 16:10 น | 5.7km | รถเสีย และการจราจรหนาแน่น |
| 4 | ถนนฮอกไกโด | Kitahiroshima IC Exit (ทิศทางซัปโปโร) | วันเสาร์ที่ 26 เมษายนเวลาประมาณ 15:45 น | 5.6km | การระงับอุบัติเหตุ และการจราจรหนาแน่น |
| 5 | ถนนฮอกไกโด | Eniwa ไปยัง Kitahiroshima (ทิศทาง Chitose) [ประมาณ 1 กม. ข้างหน้าของ Kitahiroshima IC] | วันเสาร์ที่ 3 พฤษภาคมเวลาประมาณ 10.30 น | 5.4km | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 6 | ถนนฮอกไกโด | ใกล้ Kitahiroshima IC (ทิศทาง Chitose) | วันอาทิตย์ที่ 4 พฤษภาคมเวลาประมาณ 11:10 น | 5.1km | ความเข้มข้นของการจราจร |
IC คือ interchange TN คือ tunnel