สถานการณ์การจราจรบนทางด่วนในช่วงสัปดาห์ทอง [เวอร์ชั่นฮอกไกโด]
วันศุกร์ที่ 27 เมษายน 2555 ถึงวันอาทิตย์ที่ 6 พฤษภาคม 2555: 10 วัน
[เป้าหมายการเปรียบเทียบ: วันพุธที่ 27 เมษายน 2554 ถึง 6 พฤษภาคม 2554 (วันศุกร์): 10 วัน
ตั้งแต่ 27 เมษายน 2010 (อังคาร) ถึง 6 พฤษภาคม 2010 (วันพฤหัสบดี) ในปีที่แล้ว: 10 วัน]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- งานแถลงข่าวHokkaido office
- สถานการณ์การจราจรบนทางด่วนในช่วงสัปดาห์ทอง [เวอร์ชั่นฮอกไกโด]
7 พฤษภาคม 2555
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาฮอกไกโด
สาขา NEXCO EAST ฮอกไกโด (เมืองซัปโปโร Atsubetsu-ku) ได้สรุปสภาพการจราจรของทางด่วนในฮอกไกโดในช่วงโกลเด้นวีค (ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า "ระยะเวลา GW") ดังต่อไปนี้
ปริมาณการจราจรรายวันเฉลี่ยในช่วงเวลาหนึ่ง
ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันสำหรับส่วนหลักดังแสดงในตารางด้านล่าง
- ปริมาณการจราจรในช่วงนั้นเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากปีก่อนและปีก่อนระหว่าง Eniwa IC และ Kitahiroshima IC และ Asari IC และ Zenibako IC ในเขตชานเมืองของซัปโปโรส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการได้รับความสุขจากสภาพอากาศในวันที่ 4 พฤษภาคม ฟรีระหว่าง Fukagawa IC และ Asahikawa Takasu IC และระหว่าง Kunimi IC และ Oshamanbu IC
- เนื่องจากมีการเปิด Yubari IC-Shimukappu IC ปริมาณการจราจรบน Doto Expressway ปริมาณการจราจรก่อนการทดลองทางสังคมก่อนการทดลองทางสังคมฟรีระหว่างการทดลองทางสังคมระหว่าง Chitose East IC-Oiwake Town IC และ Tomamu IC-Tokachi Shimizu IC เพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเปรียบเทียบ นอกจากนี้ปริมาณการจราจรระหว่าง Tomamu IC และ Tokachi Shimizu IC คือ 17,500 คัน / วันซึ่งสูงที่สุดนับตั้งแต่เปิดเมื่อวันที่ 29 ตุลาคมปีที่แล้วเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม
* ทดลองทางสังคมฟรีในปีที่แล้ว
(หน่วย / วัน)
| ชื่อถนน | ส่วน | ปีนี้ (1) |
ปีก่อน* (2) |
เมื่อปีก่อน (3) |
YoY (1) / (2) |
ปีต่อปี (1) / (3) |
หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Do-O Expressway | Fukagawa-Takasu Asahikawa | 16,300 | 25,500 | 17,300 | 64% | 94% | |
| เอะนิวะ-Kitahiroshima | 47,800 | 47,100 | 46,700 | 101% | 102% | ||
| Kokuzai-Ochomanbu | 7,500 | 8,400 | 7,900 | 89% | 95% | ||
| ป่า Ochibe | 6,000 | － | － | － | － | ส่วนเปิดใหม่ | |
| Sasson Expressway | Asari ~ Zenkou | 19,600 | 18,200 | 19,000 | 108% | 103% | |
| Doto Expressway | เมือง Chitose East-Oiwake | 10,200 | 9,500 | 6,500 | 107% | 157% | |
| Yubari-Mukawa Hobetsu | 11,100 | － | － | － | － | ส่วนเปิดใหม่ | |
| Mukawa Hobetsu ~ Shimukappu | 11,200 | － | － | － | － | ส่วนเปิดใหม่ | |
| Tomamu-Tokachi Shimizu | 11,400 | 13,300 | 7,600 | 86% | 150% |
หมายเหตุ) ปริมาณการจราจรเป็นค่าเบื้องต้นจากเคาน์เตอร์การจราจร [อุปกรณ์วัดอัตโนมัติสำหรับปริมาณการจราจร (จำนวนโดยประมาณ) ที่ติดตั้งบนถนน]
[การเปลี่ยนแปลงปริมาณการจราจรในช่วงเวลา]
(1) ปริมาณการจราจรรายวันของ Fukagawa IC-Asahikawa Takasu IC
(2) ปริมาณการจราจร Eniwa IC-Kita Hiroshima IC ทุกวัน
(3) ปริมาณการจราจร Kusagi IC-Ochomanbu IC รายวัน
(4) ปริมาณการจราจรโทมามุ IC-Tokachi ชิมิซุ IC ทุกวัน
2 การจราจรติดขัด
- จำนวนการจราจรติดขัดในปีนี้คือ 10 เท่าซึ่งน้อยกว่าปีที่แล้ว 6 เท่า ในจำนวนนี้เกิดปัญหาการจราจรติดขัด 5 กม. ขึ้นไป 4 เท่าและเกิดปัญหาการจราจรติดขัด 1 กม. ขึ้นไป 6 เท่า
- ที่ยาวที่สุดคือความแออัด 3 พฤษภาคมวัน (วันพฤหัสบดี) Doto Expressway ที่ทางออกทางออกของอาคารปิดถนนที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นระหว่าง Tomamu IC ~ Tokachishimizu IC ทางออก Tomamu IC (ทิศทาง Obihiro) และ Tokachishimizu IC ทางออก ( เริ่มต้นจากทิศทางของซัปโปโรถึง 11.0 กม. ในช่วงเวลาเร่งด่วน (ประมาณ 12:00 น.)
- ความแออัดของการจราจรลดลงเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว (16 ครั้ง) แต่เป็นเพราะการขจัดความแออัดของการจราจรที่ Yubari IC และ Shimukappu IC เนื่องจากการทดลองทางสังคมฟรีและการเปิด Doto Expressway
[จำนวนการจราจรติดขัด]
| ส่วนขยายแออัด | ปีนี้ | ปีที่แล้ว | YoY | (อ้างอิง) เมื่อสองปีก่อน |
|---|---|---|---|---|
| การจราจรติดขัด 1-5 กม | 6 ครั้ง | 10 ครั้ง | -4 ครั้ง | 4 ครั้ง |
| แออัดกว่า 5 กม | 4 ครั้ง | 6 ครั้ง | -2 ครั้ง | 0 ครั้ง |
| จำนวนเงินรวม | 10 ครั้ง | 16 ครั้ง | -6 ครั้ง | 4 ครั้ง |
* ความแออัดหมายถึงสถานะที่รถไฟที่วิ่งด้วยความเร็วต่ำหรือหยุดและเริ่มต้นด้วยความเร็ว 40 กม. หรือน้อยกว่านั้นดำเนินต่อไปมากกว่า 1 กม. และ 15 นาทีขึ้นไป
[ตำแหน่งการจราจรติดขัดหลัก]
| ชื่อถนน | ตำแหน่งที่ติดการจราจร | วันและเวลาที่มีการจราจรติดขัด (สูงสุด) | ส่วนขยายแออัด | สาเหตุของการจราจรติดขัด | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Doto Expressway | ทางออก Tomamu IC (ทิศทางโอบิฮิโระ) | วันพฤหัสบดีที่ 3 พฤษภาคม 12:00 | 11.0km | ออกจากความแออัดเนื่องจากการจราจรติดขัด |
| 2 | Doto Expressway | ทางออก Tokachi Shimizu IC (ทิศทางซัปโปโร) | วันพฤหัสบดีที่ 3 พฤษภาคม 12:00 | 11.0km | ออกจากความแออัดเนื่องจากการจราจรติดขัด |
| 3 | Doto Expressway | Tokachi ชิมิซุ IC ล่วงหน้า (ทิศทางโอบิฮิโระ) | 3 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) 14:00 น | 9.0km | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 4 | ถนนฮอกไกโด | ใกล้ Kitahiroshima IC (ทิศทาง Muroran) | วันพฤหัสบดีที่ 3 พฤษภาคม 11:00 น | 5.6km | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 5 | ถนนฮอกไกโด | ทางออกโมริ IC (ฮาโกดาเตะ) | วันพฤหัสบดีที่ 3 พฤษภาคม 12:00 | 2.0Km | ความเข้มข้นของการจราจร |
IC หมายถึงการแลกเปลี่ยนและ SA หมายถึงพื้นที่ให้บริการ