• ขนาดตัวอักษร
  • มาตราฐาน
  • การขยายตัว
ภาษา

ปริมาณการใช้ทางด่วนในช่วงสิ้นปีและช่วงปีใหม่ (รายงานแฟลช) [เวอร์ชั่น NEXCO EAST]

กลับไป ค้นหา ผลลัพธ์ของการแถลงข่าว (สำนักงานใหญ่)

เวอร์ชั่น PDF [PDF: 863KB]

4 มกราคมปีที่ 3 ของ Reiwa
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO EAST (Chiyoda-ku, Tokyo) ได้รวบรวมสภาพการจราจรในช่วงสิ้นปีและปีใหม่ (2020 ญี่ปุ่นถึงวันอาทิตย์ที่ 3 มกราคมปีที่ 3 ของ Reiwa) ทำ.

  • ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันของ 12 ส่วนหลัก ลดลงเหลือ 66% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า
  • จำนวนการจราจรติดขัดในระยะ 10 กม. อยู่ที่ 14 ครั้งลดลง 40 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนหน้า
  • ไม่มีความแออัดเกิน 30 กม.
  • ความยาวสูงสุดของความแออัดที่ 3 มกราคม (อาทิตย์) ประมาณ 50 นาทีที่ 17 คือ 21.9 กม. ที่เกิดขึ้นที่จุดเริ่มต้นของ E17 Kan-Etsu Expressway (ขึ้นแถว) Tsurugashima Tsurugashima ใกล้ IC
  • จำนวนของการจราจรติดขัดกว่า 10 กมบนที่ Tokyo Wan Aqua-Line Expressway 5 ครั้งคือ

1. 1. ระยะเวลาเปรียบเทียบ

  • [1] 2020 (วันเสาร์) - 3 มกราคมปีที่ 3 (วันอาทิตย์) 9 วัน
  • [2] 2019 26 ธันวาคม (วันพฤหัสบดี) -2020 3 มกราคม (สีทอง) 9 วัน

2. ปริมาณการจราจร

[1] 2020 องศา [2] 2019 องศา เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ([1] / [2])
ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวัน * 1 17,400 หน่วย / วัน 26,200 หน่วย / วัน 66％

* 1: ค่าเฉลี่ยอย่างง่ายของ 12 ส่วนหลัก
(ไฟล์แนบ [PDF: 100KB])

3. 3. สถานการณ์ความแออัด

[1] 2020 องศา [2] 2019 องศา ความแตกต่างจากปีก่อน ([1] - [2])
สภาพการจราจรติดขัดตั้งแต่ 10 กม. ขึ้นไป 14 ครั้ง 54 ครั้ง ▲ 40 ครั้ง
สภาพการจราจรติดขัดตั้งแต่ 30 กม. ขึ้นไป 0 ครั้ง 4 ครั้ง ▲ 4 ครั้ง
เส้นแนวตั้ง ชื่อถนน สถานที่แออัด * 2 วันที่และเวลาสูงสุด ขยาย ปัจจัย
1 ลงบรรทัด E17Kan-Etsu Expressway Takasaka Takasaka ใกล้ SA วันอังคารที่ 29 ธันวาคมเวลาประมาณ 07.30 น 15.3km อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
2 ลงบรรทัด E17Kan-Etsu Expressway Tsurugashima Tsurugashima ใกล้ IC วันเสาร์ที่ 26 ธันวาคมเวลาประมาณ 7:35 น 11.7km อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
3 ลงบรรทัด E14Keiyo Road Kaizuka Kaizuka ใกล้ IC วันเสาร์ที่ 2 มกราคมเวลา 12.00 น 10.0km ความเข้มข้นของการจราจร
1 เส้นต้นน้ำ E17Kan-Etsu Expressway Tsurugashima Tsurugashima ใกล้ IC วันอาทิตย์ที่ 3 มกราคมเวลาประมาณ 17:50 น 21.9 กม อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
2 เส้นต้นน้ำ E14Keiyo Road ใกล้ Miyanogi Miyanogi JCT​ วันเสาร์ที่ 2 มกราคมเวลาประมาณ 17:20 น 15.4km ความเข้มข้นของการจราจร
3 เส้นต้นน้ำ E6ถนน Joban ใกล้ Misato Misato TB​ วันอาทิตย์ที่ 3 มกราคมเวลาประมาณ 17:40 น 15.1km อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร

* 2: IC: Interchange, SA: Service area, PA: Parking area, JCT: Junction, TB: Main line toll บูธ

สี่. สถานการณ์ความแออัดของ CA Tokyo Wan Aqua-Line Expressway

  • ความยาวแออัดสูงสุดของ Tokyo Wan Aqua-Line Expressway คือ 15.0 กม. ซึ่งเกิดขึ้นที่จุดเริ่มต้นของเส้นทาง ​ขึ้นใกล้ Umi Hotaru PA เวลา 16:20 น. ของวันที่ 29 ธันวาคม (วันอังคาร)

2020 สถานการณ์การจราจรติดขัดในช่วงสิ้นปีและช่วงปีใหม่ (10 กม. หรือมากกว่า)

เส้นแนวตั้ง วันที่และเวลาสูงสุด สถานที่แออัด * 2 ความแออัดของความยาว ปัจจัยความแออัด
เส้นต้นน้ำ วันเสาร์ที่ 26 ธันวาคมเวลาประมาณ 17.40 น ใกล้ Kawasaki Ukishima Kawasaki Uxima JCT​ 13.9km ความเข้มข้นของการจราจร
เส้นต้นน้ำ 27 ธันวาคม (อาทิตย์) ประมาณ 15:40 น ​ใกล้ Umi Hotaru PA 10.4km ความเข้มข้นของการจราจร
เส้นต้นน้ำ วันอังคารที่ 29 ธันวาคมเวลา 16:20 น ​ใกล้ Umi Hotaru PA 15.0km ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
เส้นต้นน้ำ วันเสาร์ที่ 2 มกราคมเวลาประมาณ 17:50 น ​ใกล้ Umi Hotaru PA 13.3km ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
เส้นต้นน้ำ วันอาทิตย์ที่ 3 มกราคมเวลาประมาณ 16:35 น ​ใกล้ Umi Hotaru PA 13.1km ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ

Tokyo Wan Aqua-Line Expressway ปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเนื่องจากส่วนลดจากน้ำสำหรับรถ ETC (H21.8 ~) และการเปิดสิ่งอำนวยความสะดวกเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ (H24.4 ~) และความแออัดของการจราจรก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย ทำ.
NEXCO EAST กำลังใช้มาตรการเพื่อลดความแออัดเช่นการติดตั้งไฟเครื่องกระตุ้นหัวใจและการคาดการณ์ความแออัดของ AI แต่ความแออัดที่รุนแรงยังคงเกิดขึ้นในหลายสถานที่โดยส่วนใหญ่เป็นในช่วงเช้าตรู่ (ขาลง) และตอนเย็น (ขึ้นบรรทัดใหม่) ของวันหยุด สถานการณ์ยังคงใช้เวลานานกว่าปกติประมาณสองเท่า

2019 (2019,) Tokyo Wan Aqua-Line Expressway การจราจรและความแออัดของ

≪ เส้นลง

2019 (2019,) Tokyo Wan Aqua-Line Expressway การจราจรและความแออัดจำนวนครั้ง«ลงเส้น»ของภาพรูปภาพ
2019 (2019,) Tokyo Wan Aqua-Line Expressway ภาพถ่ายของการจราจรและความแออัดจำนวนครั้ง«ลงเส้น»ของ

≪ ขึ้นบรรทัด

2019 (2019,) Tokyo Wan Aqua-Line Expressway การจราจรและความแออัดจำนวนครั้ง«ขึ้นบรรทัด»ของรูปภาพรูปภาพ
2019 (2019,) Tokyo Wan Aqua-Line Expressway การจราจรและความแออัดจำนวน«ขึ้นบรรทัด»ภาพถ่ายของ

<แหล่งข้อมูล>

ปริมาณการจราจร: ข้อมูลเครื่องตรวจจับยานพาหนะระหว่าง Kawasaki Ukishima JCT และ Umihotaru PA (วันเสาร์วันอาทิตย์และวันหยุดตั้งแต่มกราคมถึง 31 ธันวาคม 2019)

จำนวนความแออัด: จำนวนความแออัดเนื่องจากการจราจรหนาแน่นระหว่าง Kawasaki Ukishima JCT และ Kisarazu Kaneda IC (วันเสาร์วันอาทิตย์และวันหยุดตั้งแต่มกราคมถึง 31 ธันวาคม 2019)

(อ้างอิง) สภาพการจราจรในแต่ละวัน

  • ปริมาณการจราจรของ 2020 และจำนวนครั้งที่แออัดของระดับของช่วงสิ้นปีและช่วงปีใหม่ซึ่งลดลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับปีบัญชีก่อนหน้าไม่มีจุดสูงสุดที่เห็นได้ชัด

[ลงบรรทัด]

[เส้นลง] ภาพปริมาณการจราจร
[เส้นลง] ภาพจำนวนการจราจรติดขัด (10 กม. ขึ้นไป)

[บรรทัด]

[ขึ้นบรรทัด] ภาพปริมาณการจราจร
[ขึ้นบรรทัด] ภาพจำนวนการจราจรติดขัด (10 กม. ขึ้นไป)

<แหล่งข้อมูล>

ปริมาณการจราจร: ข้อมูลเครื่องตรวจจับยานพาหนะโดยเฉลี่ยอย่างง่ายใน 12 ส่วนตัวแทนใน NEXCO EAST

จำนวนการจราจรติดขัด: จำนวนการจราจรติดขัดมากกว่า 10 กม. ภายใน NEXCO EAST

ลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน