การเกิดขึ้นของการวิ่งย้อนกลับบนทางหลวงและวิธีการรับมือในอนาคต (ตอนที่ 3)

27 พฤศจิกายน 2558
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
บริษัท ทางด่วนเจแปนเซ็นทรัล จำกัด
บริษัท ทางด่วนญี่ปุ่นตะวันตก จำกัด
บริษัท ทางด่วน Shuto จำกัด
บริษัท Hanshin Expressway จำกัด
บริษัท ทางด่วนฮอนชู - ชิโกกุ จำกัด

ญี่ปุ่นตะวันออกญี่ปุ่นกลางญี่ปุ่นตะวันตกเมืองหลวงฮันชิน บริษัท ทางด่วนฮอนชู - ชิโกกุ จำกัด เมื่อวันที่ 28 เมษายน 2558 วิเคราะห์สาเหตุของการกลับวิ่งบนทางด่วนตั้งแต่ปี 2554 ถึงปี 2557 ประกาศการส่งเสริมการใช้มาตรการย้อนกลับ

เมื่อเร็ว ๆ นี้เราได้วิเคราะห์จำนวนการวิ่งย้อนกลับและสถานการณ์ที่เกิดขึ้นในช่วง 9 เดือนตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายน 2558 ตรวจสอบผลกระทบในสถานที่ที่การดำเนินการเสร็จสมบูรณ์ในปี 2557 และจัดลำดับความสำคัญใหม่ เราได้สรุปประเด็นที่ใช้มาตรการ

ในอนาคตเราจะดำเนินการตามมาตรการการเดินทางย้อนกลับโดยร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและผ่านการมีส่วนร่วมใน“ ความพยายามในการลดอุบัติเหตุจราจรทางบกเป็นศูนย์บนทางพิเศษในปี 2563” ประกาศในวันนี้โดยกระทรวงที่ดินโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและการท่องเที่ยว เราจะส่งเสริมมาตรการต่อต้านการวิ่งย้อนกลับ

【จุด】
  • ตั้งแต่ปี 2554 ถึงเดือนกันยายน 2558 มีผู้ประสบอุบัติเหตุ 916 รายหรือกรณีขับรถถอยหลังที่ปลอดภัยบนทางหลวงภายในเขตอำนาจของ บริษัท ทางพิเศษ
  • ณ สถานที่ 33 แห่งซึ่งดำเนินการตอบโต้ภายในเดือนมีนาคม 2558 มีการดำเนินการย้อนกลับโดยเฉลี่ยประมาณ 20 ครั้งในช่วง 4 ปีก่อนที่จะมีการดำเนินมาตรการตอบโต้ แต่ลดลงเหลือ 2 แห่งในครึ่งปีหลังการดำเนินการตอบโต้
  • จาก 67 ไซต์ที่ประกาศการดำเนินการตามมาตรการแล้ว 47 รายการได้เสร็จสิ้นมาตรการแล้ว
  • เราจะดำเนินการตอบโต้การดำเนินการย้อนกลับโดยความร่วมมือกับองค์กรที่เกี่ยวข้องและส่งเสริมมาตรการตอบโต้การดำเนินการย้อนกลับต่อไปโดยการมีส่วนร่วมใน“ ความพยายามเพื่อให้บรรลุอุบัติเหตุการวิ่งย้อนกลับที่ไม่มีศูนย์บนทางหลวงในปี 2020”

ภาคผนวก

รูปภาพรูปภาพของลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน