การคาดเดาความแออัดและการตอบโต้บนทางพิเศษในช่วงฤดู Obon [รุ่นประเทศ]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
- การคาดเดาความแออัดและการตอบโต้บนทางพิเศษในช่วงฤดู Obon [รุ่นประเทศ]
(อัปเดตเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม 2011)
มีข้อผิดพลาดบางอย่างในเนื้อหา
เราขออภัยในความไม่สะดวกและทำการแก้ไขต่อไปนี้
◆ข้อความหลัก P1 ในตาราง《 การทำนายการจราจรติดขัดที่ยาวเป็นพิเศษโดยเส้นแนวตั้ง》
- Kan-Etsu Expressway (Down Line): เวลาและวันที่หนาแน่นสูงสุด (พยากรณ์) วันเสาร์ที่ 13 สิงหาคม 13:00 น. ⇒ 7 นาฬิกา
- Tohoku Expressway (ขึ้นบรรทัด): เวลาที่ใช้งานมาก (คาดการณ์) 15 สิงหาคม (จันทร์) 13:00 น. ⇒ 15:00
- Tohoku Expressway (สายขึ้น): เวลาที่ใช้ในการจราจรสูงสุด (ประมาณ) 14 สิงหาคม (วันอาทิตย์) 13:00 น. ⇒ 17:00
◆ข้อความหลัก P3 [เอกสารแนบ] การจราจรติดขัดที่สำคัญบนทางพิเศษในช่วงเทศกาลบอนปี 2011 (ความยาวการจราจรติดขัดสูงสุด 30 กม. หรือมากกว่า)
- 13 สิงหาคมลงเนินใกล้กับ Kan-Etsu Expressway Higashimatsuyama IC: เวลาสูงสุด 13:00 น 7 นาฬิกา
- 14 สิงหาคมลงทางด่วน Tohoku ใกล้ Iwafune JCT เวลาสูงสุด 13:00 น 8 นาฬิกา
- 14 สิงหาคมใกล้กับ Kan-Etsu Expressway Higashimatsuyama IC: เวลาสูงสุด 13:00 น 8 นาฬิกา
- 14 สิงหาคมขึ้นเขาทางด่วน Tohoku Kamikawachi SA ใกล้กับ: เวลาสูงสุด 13:00 น 17:00
- 15 สิงหาคมขึ้นเขาทางด่วน Tohoku Kamikawachi SA ใกล้กับ: เวลาสูงสุด 13:00 น 15:00
15 กรกฎาคม 2554
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
บริษัท ทางด่วนเจแปนเซ็นทรัล จำกัด
บริษัท ทางด่วนญี่ปุ่นตะวันตก จำกัด
บริษัท ทางด่วนฮอนชู - ชิโกกุ จำกัด
ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนญี่ปุ่น
ญี่ปุ่นตะวันออก / กลาง / ตะวันตก (NEXCO 3 บริษัท ) / JB Motoshi Expressway / (มูลนิธิ) ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนของญี่ปุ่นอยู่ในฤดูกาล Obon [12 วันตั้งแต่วันพุธที่ 10 สิงหาคมถึงวันอาทิตย์ที่ 21 สิงหาคม] สรุปผลการพยากรณ์ความแออัดและการตอบโต้เนื่องจากความเข้มข้นของการจราจรบนทางพิเศษ
1 คำขอให้ใช้งานแบบกระจาย
- การจราจร Obon นั้นลงมา วันศุกร์ที่ 12 สิงหาคมถึงวันเสาร์ที่ 13 สิงหาคม และสายขึ้นคือ ตั้งแต่วันอาทิตย์ที่ 14 สิงหาคมถึงวันจันทร์ที่ 15 เป็นที่คาดการณ์ว่าจะมีการจราจรหนาแน่นเป็นจำนวนมากที่ 10 กม. หรือมากกว่าในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน (ดูรูปด้านล่าง) โปรดหลีกเลี่ยงความแออัดของการจราจรโดยเลื่อนเวลาออกเดินทางของลูกค้าก่อนและหลังเวลาที่คาดว่าจะมีการจราจรติดขัด
- การคาดคะเนปริมาณการใช้ข้อมูลนี้ยึดตามเทศกาลบอนที่ผ่านมาซึ่งไม่ได้ใช้ส่วนลดวันหยุดพิเศษ (สูงถึง 1,000 เยน), ช่วงเวลาการจราจรติดขัดเช่น GW ปีนี้และสภาพการจราจรเช่นวัด Tohoku ภูมิภาคฟรีเริ่มเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน ถูกทำนายไว้
- ในภูมิภาค Tohoku ความแออัดที่ไม่คาดคิดอาจเกิดขึ้นเนื่องจากมาตรการฟรี โปรดตรวจสอบสภาพถนนล่าสุดก่อนใช้ทางด่วน
[การทำนายความแออัดของการจราจรที่ยาวที่สุดโดยเส้นแนวตั้ง]
SA: พื้นที่บริการ, PA: พื้นที่จอดรถ, IC: Interchange, JCT: Junction, TN: Tunnel
| ชื่อถนน (ทิศทาง) | ยอดแออัด วันที่และเวลา (พยากรณ์) | จราจรติดขัด ที่ตั้ง | ที่ตั้ง | ส่วนการจราจรติดขัด (สิ้นสุด IC ⇒ IC ที่ด้านบน) | เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (กม) | เวลาปกติ ผ่าน เวลา | จราจรติดขัด จุดสูงสุด เวลาผ่านไป เวลา | ชื่อ บริษัท |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tohoku Expressway (ลงทาง) จากโตเกียว ทิศทางของเซนได | วันเสาร์ที่ 13 สิงหาคม 07:00 | Yaitakita PA ใกล้ | จังหวัดโทชิงิ เมืองยาอิตะ | Tochigi Tsuga JCT ⇒ Nishinasuno Shiobara IC | 40km | 0：25 | 1：40 | ญี่ปุ่นตะวันออก |
| Kan-Etsu Expressway (สายลง) จากโตเกียว ทิศทางนิอิกาตะ | วันเสาร์ที่ 13 สิงหาคม 07:00 | Higashimatsuyama IC ใกล้ | ไซตามะ เมือง Higashimatsuyama | Oizumi JCT ⇒ Arashiyama Ogawa IC | 40km | 0：25 | 1：20 | ญี่ปุ่นตะวันออก |
| ถนนจีน (ลงเส้น) จากโอซาก้า ทิศทางฮิโรชิม่า | วันเสาร์ที่ 13 สิงหาคม 09:00 | Takarazuka East TN ใกล้ | จังหวัดเฮียวโกะ Takarazuka | Meishin Oyamazaki JCT ⇒ ถนนจีน ทางด่วน Chugoku / Nishinomiya Yamaguchi JCT | 35km | 0：30 | 2：55 | ญี่ปุ่นตะวันตก |
| Tohoku Expressway (สายขึ้น) จากเซนได ทิศทางของโตเกียว | วันจันทร์ที่ 15 สิงหาคม 15:00 | Kamikawachi SA ใกล้ | จังหวัดโทชิงิ เมืองอุสึโนมิยะ | ชิราคาวะ IC ⇒ IC Utsunomiya | 45km | 0：30 | 1：50 | ญี่ปุ่นตะวันออก |
| Tohoku Expressway (สายขึ้น) จากเซนได ทิศทางของโตเกียว | วันอาทิตย์ที่ 14 สิงหาคม 17:00 | Kamikawachi SA ใกล้ | จังหวัดโทชิงิ เมืองอุสึโนมิยะ | ชิราคาวะ IC ⇒ IC Utsunomiya | 40km | 0：25 | 1：40 | ญี่ปุ่นตะวันออก |
| Tomei (ขึ้นบรรทัด) จากนาโกย่า ทิศทางของโตเกียว | วันอาทิตย์ที่ 14 สิงหาคม 19:00 | ยามาโตะ TN ใกล้ | จังหวัดคานางาวะ ยามาโตะ | Gotemba IC ⇒ Yokohama Machida IC | 40km | 0：25 | 1：40 | ภาคกลางของญี่ปุ่น |
- แออัดกว่า 30 กม. ในช่วงเวลาเร่งด่วนนอกเหนือจากที่กล่าวมาข้างต้น เอกสารแนบ [PDF: 73KB] กรุณายืนยัน.
[จำนวนเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นทุกวันของการจราจรติดขัดคาดว่าจะถึงจุดสูงสุดที่ 10 กม. หรือมากกว่า] ทั้งหมด 345 ครั้ง
เปรียบเทียบจำนวนรถติดกับ Obon เมื่อปีที่แล้ว [ปีที่แล้ว: 8/11 (พุธ) -22 (อาทิตย์) * รวมถึงผลกระทบจากอุบัติเหตุ ฯลฯ ]
| ระดับการจราจรติดขัด | (1) 2011 Obon | (2) 2010 เทศกาลบอน | ความแตกต่าง ((1) - (2)) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| จำนวนเงินรวม | กำลังลงไป | กำลังขึ้น | จำนวนเงินรวม | กำลังลงไป | กำลังขึ้น | จำนวนเงินรวม | กำลังลงไป | กำลังขึ้น | |
| จำนวนการจราจรติดขัดเกิน 10 กม | 345 | 140 | 205 | 381 | 133 | 248 | -36 | +7 | -43 |
| จำนวนรถติดที่เกิน 30 กม | 24 | 14 | 10 | 29 | 14 | 15 | -5 | 0 | -5 |
[ข้อมูลอ้างอิง] เปรียบเทียบจำนวนการจราจรที่ติดขัดในช่วงสูงสุด 7 วัน [ปีนี้: 8/10 (พุธ) ถึง 16 (อังคาร) ปีที่ผ่านมา: 8/11 (พุธ) ถึง 17 (อังคาร) * รวมผลกระทบของอุบัติเหตุ ฯลฯ ]
| ระดับการจราจรติดขัด | (1) 2011 Obon | (2) 2010 เทศกาลบอน | ความแตกต่าง ((1) - (2)) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| จำนวนเงินรวม | กำลังลงไป | กำลังขึ้น | จำนวนเงินรวม | กำลังลงไป | กำลังขึ้น | จำนวนเงินรวม | กำลังลงไป | กำลังขึ้น | |
| จำนวนการจราจรติดขัดเกิน 10 กม | 264 | 116 | 148 | 261 | 94 | 167 | +3 | +22 | -19 |
| จำนวนรถติดที่เกิน 30 กม | 18 | 12 | 6 | 20 | 10 | 10 | -2 | +2 | -4 |
2 วางแผนสำหรับมาตรการความแออัด
จากการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัดและระยะเวลาการจราจรติดขัดของปีที่ผ่านมา (GW, Obon, สิ้นปีและวันหยุดปีใหม่ ฯลฯ ) ในช่วงเวลาที่มีการคาดการณ์ความแออัดหนักโดยเฉพาะคำเตือนจะแจ้งเตือนคุณ เรากำลังวางแผนที่จะใช้มาตรการต่อต้านความแออัดเช่นการเชิญคนจัดที่จอดรถในสถานที่พักผ่อนการติดตั้งห้องน้ำชั่วคราวและการรักษาที่จอดรถขนาดใหญ่
ในภูมิภาค Tohoku คาดว่าความแออัดจะเพิ่มขึ้นอย่างมากที่ประตูเก็บค่าผ่านทางเนื่องจากมาตรการที่ไม่ต้องเสียค่าผ่านทางดังนั้นเราจะเพิ่มมาตรการที่ประตูทางเข้า นอกจากนี้เราขอความร่วมมือจากลูกค้าในการจัดทำใบรับรองล่วงหน้าเพื่อให้พวกเขาสามารถผ่านประตูตรวจคนเข้าเมืองได้อย่างราบรื่น
| ประเภท | มาตรการหลัก | หน่วย | ปริมาณที่วัดได้ของแต่ละ บริษัท | 4 บริษัท รวม | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NEXCO ญี่ปุ่นตะวันออก | NEXCO ภาคกลางของญี่ปุ่น | NEXCO ญี่ปุ่นตะวันตก | JB สี่ ความเร็วสูง | ||||
| ส่วนสายหลัก | (1) เรียกความสนใจเพื่อลดความเร็วบนเนินเขาสูง | สถานที่ | 60 | 59 | 35 | 10 | 164 |
| (2) เรียกความสนใจไปที่จุดสิ้นสุดของการจราจรติดขัด | สถานที่ | 140 | 66 | 89 | 12 | 307 | |
| SAPA | (3) การจัดวางที่จอดรถในสถานที่พักผ่อน | รวม คน / วัน | 3,482 | 2,885 | 1,690 | 189 | 8,246 |
| (4) การติดตั้งห้องน้ำชั่วคราว | รากฐาน | 235 | 308 | 252 | 37 | 832 | |
| (5) ที่จอดรถที่ปลอดภัยสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ | สถานที่ | 87 | 60 | 44 | 13 | 204 | |
[ข่าวประชาสัมพันธ์ที่เกี่ยวข้อง]
[อ้างอิง]
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน