• จำนวนการจราจรที่ติดขัดในช่วงวันหยุดสิ้นปีและปีใหม่ (10 กม. ขึ้นไปที่จุดสูงสุด) 34 ครั้ง และ 28 เท่าจากปีก่อน +6 ครั้ง คาดว่าจะเพิ่มขึ้น
  ·บรรทัดขาออก 6 ครั้ง: +1 ครั้ง (5 ครั้งในปีที่แล้ว), ขึ้นบรรทัด 28 ครั้ง: +5 ครั้ง (23 ครั้งในปีที่แล้ว) * ปีที่แล้ว (H21.12.23-H22.1.4: 13 วัน)
• การคาดการณ์สภาพการจราจรติดขัดนี้ขึ้นอยู่กับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นจริงและสภาพการจราจรที่ได้รับการยืนยันในช่วงฤดูการจราจรหนาแน่นเช่นวันสิ้นปีและปีใหม่ปีที่แล้วสัปดาห์ทองปีนี้และ Obon เป็นผลกระทบของส่วนลดวันหยุดพิเศษ
• แนวโน้มความแออัดในช่วงวันหยุดปีใหม่ ไม่มีจุดสูงสุดบนเส้นลง อัพไลน์คือ 2 มกราคม (วันอาทิตย์) ถึง 3 (จันทร์) คาดการณ์ว่าจะมีการจราจรติดขัดเป็นจำนวนมาก [แนวโน้มการเกิดจราจรแสดงดังด้านล่าง]
• NEXCO EAST การทำนายความแออัดที่ยาวนานที่สุดในพื้นที่ [ความแออัดที่มีความยาวสูงสุด 10 กม. หรือมากกว่านั้น ไฟล์แนบ 1 [PDF: 271KB]]
  · downbound: 30 ธันวาคม (วันพฤหัสบดี) Kan-Etsu Expressway ใกล้พื้นที่บริการ Kosaka (เมืองฮิกาชิมัตสึยามะจังหวัดไซตามะ) ประมาณ 15 กม
  ・ ทิศทางขึ้น: 2 มกราคม (อาทิตย์) Tohoku Expressway ใกล้ที่จอดรถ Hanyu (เมืองฮันยูจังหวัดไซตามะ) ประมาณ 25 กม
  　2 มกราคม (อาทิตย์) และ 3 (จันทร์) Kan-Etsu Expressway ใกล้ Hanazono Interchange (เมืองฟุคายะจังหวัดไซตามะ) ประมาณ 25 กม
• สภาพการจราจรอาจมีการเปลี่ยนแปลงในช่วงวันหยุดสิ้นปีและปีใหม่เนื่องจากสภาพอากาศและอื่น ๆ ดังนั้นก่อนที่คุณจะออกจากเว็บไซต์ข้อมูลของ NEXCO EAST "DraPla" (http://www.driveplaza.com/) ฯลฯ สำหรับข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุด นอกจากนี้ถนนหิมะยังลื่นและทัศนวิสัยลดลงเนื่องจากหิมะและพายุหิมะ เตรียมตัวและออกไปข้างนอก

ในช่วงวันหยุดสิ้นปีและปีใหม่สถานที่พักผ่อนหลักที่คาดว่าจะแออัด เอกสารแนบ 2 [PDF: 58KB] มันสรุปใน โปรดทราบว่าสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ คาดว่าจะแออัดมากกว่าปกติ

เกี่ยวกับสิ่งอำนวยความสะดวกที่เหลือ (42 แห่งใน NEXCO EAST) ที่เราวางแผนที่จะรักษาความปลอดภัยที่จอดรถสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ เอกสารแนบ 3 [PDF: 58KB] โปรดใช้สำหรับแผนการขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพตามที่สรุปไว้

เกี่ยวกับการรับมือกับความแออัดในช่วงวันหยุดสิ้นปีและปีใหม่เราจะใช้มาตรการต่อไปนี้ตามการพยากรณ์การจราจรที่ติดขัดและสถานการณ์ในช่วงที่มีการจราจรติดขัดหลังจากส่วนลดพิเศษสำหรับวันหยุด [เอกสารแนบ 4] [PDF: 178KB]

• ให้ข้อมูลการทำนายการจราจรติดขัด "DraPla "[เอกสารแนบ 5] [PDF: 558KB]

  ข้อมูลการคาดการณ์ปริมาณการใช้ข้อมูล congestion พร้อมใช้งานบนเว็บไซต์ข้อมูล NEXCO EAST "DraPla" (http://www.driveplaza.com/) และโทรศัพท์มือถือ "DraPla Mobile" (http://m.driveplaza.com/) และปฏิทินพยากรณ์การจราจรติดขัดและคู่มือพยากรณ์การจราจรติดขัด (แจกที่สถานที่พักผ่อน)

• บริการจัดเตรียมข้อมูลจราจร "Drive Traffic: ชื่อ DraTra "[ไฟล์แนบ 6] [PDF: 2.5MB]

  บริการข้อมูลการจราจรบนทางหลวงประกอบด้วย "DraTra" (http://m.drivetraffic.jp/) บนโทรศัพท์มือถือ เวอร์ชั่น PC "DraTra "แต่เราให้บริการ

  บริการเหล่านี้มีการเก็บค่าผ่านทางทางหลวงและข้อมูล SA / PA พร้อมกับ "DraPla" สิ่งนี้ทำให้สามารถดูข้อมูลการพยากรณ์ความแออัดของการจราจรรวมถึงข้อมูลการจราจรและข้อมูลสภาพอากาศบนแผนที่ในรูปแบบที่เข้าใจง่าย

• ข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับการเลือกเส้นทาง[เอกสารแนบ 7] [PDF: 247KB]
  มีการจราจรติดขัดบนเส้นทาง Tohoku Expressway จากเส้นทาง Ban-Etsu Expressway บนทางด่วน Joban ทางใต้ของ Koriyama JCT 15 กม. ขึ้นไป หากใช้เวลานานอาจใช้เวลาสั้นลงในการใช้เส้นทาง Joban Expressway/ Ban-Etsu Expressway ดังนั้นโปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดได้ที่ "DraPla" เป็นต้น

  มีเส้นทางทางหลวงสองเส้นทางเชื่อมต่อโตเกียวกับทางเหนือของ Koriyama JCT หนึ่งเส้นทางคือทางด่วน Tohoku Expressway และอีกเส้นทางคือทางด่วน Joban / Ban-Etsu Expressway Expressway

  ในช่วงเทศกาลโกลเด้นวีคและเทศกาล Obon ของปีนี้เมื่อเปรียบเทียบเวลาที่ต้องใช้สำหรับเส้นทาง Tohoku Expressway (ประตูทางขึ้นสาย Urawa Main Line ไปยัง Sendai Miyagi IC) และทางพิเศษ Joban / Ban-Etsu Expressway ทางพิเศษ (Misato Main Line Line ไปยัง Sendai Miyagi IC) โดยปกติจะเป็นเส้นทาง Tohoku Expressway มันเร็วกว่า แต่ก็มีบางวันที่เส้นทางทางด่วน Joban / Ban-Etsu Expressway Expressway ก่อนหน้านี้เนื่องจากอิทธิพลของความแออัดของการจราจร