ภาพรวมของส่วนเปิดของ Doto Expressway

• จำนวนช่องทางและความเร็วในการออกแบบ
  2 เลนความเร็วการออกแบบ 100km / h ออกแบบคลาสมาตรฐาน 1 คลาส 2
• ประวัติของส่วน
  25 ธันวาคม 1997 คำสั่งบังคับใช้
  21 มีนาคม 2545 เริ่มการก่อสร้าง
  31 มีนาคม 2549 ใบอนุญาตประกอบธุรกิจ
  31 มีนาคม 2549 ลงนามข้อตกลงกับทางพิเศษ
• เส้นเค้าโครงของส่วนที่เปิด

  Doto Expressway เป็นทางด่วนระดับชาติที่วิ่งผ่านส่วนหนึ่งของทางด่วนข้ามฮอกไกโดที่เชื่อมต่อพื้นที่ส่วนกลางและตะวันออกของฮอกไกโดและห่างไกลจากแยก Chitose Eniwa (JCT) ถึง 42km Yubari IC และ Tokachi Shimizu IC ไปยัง Honbetsu / Ashoro IC เปิด 82 กม.

  ส่วนที่จะเปิดในครั้งนี้เริ่มต้นจาก Tokachi Shimizu IC ที่เปิดไปแล้วไปสู่ทิศทางของซัปโปโรผ่านอุโมงค์หรือสะพานผ่านเกือบกลางของ Hidaka Pass และ Karikatsu Pass ของภูเขา Hidaka และที่ Tomamu IC ถนน Yubari Shin มันเป็นส่วนขยายของ 20.9km ที่เชื่อมต่อกับสายการเข้าซื้อกิจการ

・ เอฟเฟกต์เปิด 1 การเข้าถึงที่ปลอดภัยและสะดวกสบายที่เชื่อมต่อภาคกลางและภาคตะวันออกของฮอกไกโดนั้นมีความปลอดภัย

ด้วยการเปิดส่วนนี้จะสามารถเดินทางระหว่างพื้นที่ส่วนกลางและตะวันออกของฮอกไกโดได้โดยหลีกเลี่ยงเส้นทาง Nissho Pass ซึ่งมีความสูง 1,022 เมตรซึ่งเป็นเส้นทางภูเขาที่มีสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติที่รุนแรง

ระดับความสูงของส่วนนี้ต่ำกว่าของ Nissho Pass 400 เมตรและการจัดแนวถนนนั้นดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดดังนั้นทัศนวิสัยและอุปสรรคด้านการจราจรในฤดูหนาวเนื่องจากหมอกจะลดลงและการเข้าถึงที่ปลอดภัยและสะดวกสบายยิ่งขึ้น จะเสร็จแล้ว.

รวมถึงการเปิดส่วนนี้เวลาเดินทางจากเมืองซัปโปโรไปยังเมืองโอบิฮิโระจะสั้นลงประมาณ 10 นาทีเนื่องจากผลของอุโมงค์ Akaiwa บนสาย Yubari Shintoku ซึ่งเปิดในฤดูใบไม้ผลินี้และถนนสาย Shimukappu Hobetsu ด้วยการปรับปรุงการเข้าถึงพื้นที่ส่วนกลางและตะวันออกของฮอกไกโดคาดว่าพื้นที่การท่องเที่ยวเช่น การขยายตัว จะเปิดใช้งานและจะมีการส่งเสริมการแลกเปลี่ยน

･ ผลการเปิด 2 มีส่วนช่วยในการรักษาพยาบาลในท้องถิ่นโดยลดระยะเวลาการขนส่งไปยังสถานพยาบาลที่สูงขึ้น

Shimukappu mura และ Minamifurano-cho ซึ่งไม่ได้รวมอยู่ในช่วงครึ่งวันของการดำเนินการโรงพยาบาลศูนย์ภูมิภาคจะรวมอยู่ในช่วงครึ่งวันเนื่องจากการเดินทางสั้นลงสู่เมืองโอบิฮิโระเนื่องจากการเปิดส่วนนี้ โดยการลดระยะเวลาการขนส่งไปยังสถานพยาบาลต่อไปเราจะมีส่วนร่วมในการรักษาพยาบาลในท้องถิ่น

ตัวอย่างเช่นในกรณีของหมู่บ้าน Shimukappu และเมือง Minamifurano เมื่อทำการขนส่งผู้ป่วยที่มีอาการรุนแรงตามอัตภาพจะใช้เวลา 2 ชั่วโมงหรือมากกว่านั้นในการขนส่งถนนทั่วไปไปยังโรงพยาบาลใน Asahikawa ซึ่งเป็นเมืองศูนย์กลางของพื้นที่อยู่อาศัย การเปิดส่วนนี้จะสามารถโอนไปยังโรงพยาบาลในเมืองโอบิฮิโระได้ในเวลาประมาณ 1 ชั่วโมงซึ่งจะให้ การขยายตัว เป็นตัวเลือกสำหรับมาตรการช่วยชีวิตฉุกเฉินและคาดว่าโอกาสทางการแพทย์รายวันจะดีขึ้น