• ขนาดตัวอักษร
  • มาตราฐาน
  • การขยายตัว
ภาษา

การทดลองทางสังคมเกี่ยวกับส่วนลดของโซนเวลาที่จุดติดขัดการจราจรในวันหยุด

กลับไป ค้นหา ผลลัพธ์ของการแถลงข่าว (สำนักงานใหญ่)

8 มิถุนายน 2550
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สำนักงานถนนกระทรวงที่ดินโครงสร้างพื้นฐานขนส่งและการท่องเที่ยว
บริษัท ทางด่วนเจแปนเซ็นทรัล จำกัด
บริษัท ทางด่วนญี่ปุ่นตะวันตก จำกัด

1 วัตถุประสงค์ของการทดลอง

ใน "มาตรการคอนกรีตเพื่อแก้ไขทรัพยากรทางการเงินเฉพาะถนน" ที่คณะรัฐมนตรีได้มีคำตัดสินเมื่อปลายปีที่แล้วมีการตัดสินใจว่าจะมีการใช้มาตรการใหม่เพื่อการใช้งานที่มีประสิทธิภาพและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครือข่ายทางหลวงที่มีอยู่ เราจะเข้าใจผลกระทบและผลกระทบในการทดลองทางสังคมค่าธรรมเนียมในปี 2550

เป็นส่วนหนึ่งของเรื่องนี้ Tomei Expressway Up Line ใกล้กับอุโมงค์ Yamato, ทางด่วน Chuo up line ใกล้กับอุโมงค์ Kobutsu, Kan-Etsu Expressway ขึ้นบรรทัดใกล้ทางแยก Hanazono (ต่อไปนี้จะเรียกว่า "IC") และทางด่วน Chugoku ขึ้นไปทางทิศตะวันตกใกล้อุโมงค์ Takarazuka เริ่มต้นการทดสอบทางสังคมของโซนเวลาลดราคาที่จุดติดการจราจรวันหยุดจาก 24 มิถุนายน ทำ.

ในการทดลองทางสังคมนี้จะมีการใช้ส่วนลดเพื่อเปลี่ยนปริมาณการใช้ข้อมูลที่ส่งผ่านจุดคับคั่งในวันหยุดไปยังเขตเวลาตั้งแต่ 20:00 ถึง 22:00 น. และจะมีการตรวจสอบผลกระทบและผลกระทบของการกระจายการจราจรและรายได้ค่าผ่านทาง

2 โครงร่างของการทดสอบ

・ 1 วันที่และเวลาเริ่มต้น

ตั้งแต่เวลา 20:00 น. ในวันอาทิตย์ที่ 24 มิถุนายน 2550

・ ยานพาหนะที่มีสิทธิ์ได้รับส่วนลด 20%

ยานพาหนะที่เดินทางบนทางหลวงด้วยระบบ ETC และใช้ IC ทางเข้าเป้าหมายและ IC ทางออกผ่าน IC ทางเข้าหรือออกทางเข้าออก IC ในวันอาทิตย์และวันหยุด 20:00 - 22:00 น. ยานพาหนะ (ทุกรุ่น)

・ 3 IC เป้าหมายและประตูเก็บค่าผ่านทาง
  • Tomei Expressway (ขึ้นบรรทัด) [จุดการจราจรติดขัด: ใกล้อุโมงค์ยามาโตะ]
    ทางเข้า: Tomei Expressway แต่ละ IC (ประตูเก็บค่าผ่านทาง) ระหว่าง Atsugi IC และ Shizuoka IC
    ออก: Tomei Expressway แต่ละ IC (ประตูเก็บค่าผ่านทาง) ระหว่างโตเกียว IC และ Yokohama Machida IC
  • ทางด่วน Chuo ฯลฯ (ขึ้นบรรทัด) [จุดการจราจรติดขัด: ใกล้อุโมงค์ Kobutsu]
    ทางเข้า: ทางด่วน Chuo-Sagamiko IC-Kawaguchiko IC, Katsunuma IC-Suwa IC, Chubu Odan Expressway Shirane IC-Masuho IC (เทือกเขาแอลป์สายหลักสายใต้)
    ออกจาก: ทางด่วน Chuo-Hachioji IC, Hachioji Main Line Toll Gate, ทางด่วน Ken-O Road-Hachioji West IC (ทางเข้าออก)
  • Kan-Etsu Expressway ฯลฯ (ขึ้นบรรทัด) [จุดการจราจรติดขัด: ใกล้ Hanazono IC]
    ทางเข้า: Kan-Etsu Expressway Kanetsu- Higashimatsuyama IC-Yuzawa IC, Joshin-Etsu Expressway Fujioka IC-Saku IC, ทางด่วน Kita Kanto-Maebashi Minami IC-Isesaki IC (Tollgate)
    ออก: Kan-Etsu Expressway- ระหว่าง Tsurugashima IC ~ Nerima IC (บูธโทร Niiza), Ken-O Road- Akiruno แต่ละ IC (ตู้เก็บเงิน) ระหว่าง IC ~ KenHisashi Tsurugashima IC
  • ทางด่วน Chugoku ฯลฯ (ขึ้นบรรทัด) [จุดการจราจรติดขัด: ใกล้อุโมงค์ตะวันตก Takarazuka]
    การเข้า: ทางด่วน Chugoku-Yamazaki IC-Nishimiya Yamaguchi JCT, Sanyo Expressway Himeji West IC-Kobe Kita IC, Kobe West IC, Maizuru-Wakasa Expressway Sanda Nishi IC-Fukuchiyama IC, Bantan Expressway * (บริษัท ถนนประจำจังหวัดเฮียวโก) - ฮิเมจิเจซีที (ประตูเก็บค่าผ่านทางหลักของฮานาดะ) - แต่ละ IC (ประตูเก็บค่าผ่านทาง) ระหว่าง Ichikawa Minami IC
    ออกจาก: Chugoku ทางด่วน - Takarazuka IC- จีน Suita IC, ประตูทางออกสาย Suita Main Line (ประตูเก็บค่าผ่านทาง)
    • จะไม่มีส่วนลดให้กับค่าโดยสารสำหรับทางขึ้นทางพิเศษบันดัง
อัตราคิดลด 4

　50%

  • ไม่มีการซ้ำซ้อนกับส่วนลดเวลาอื่นและจะใช้จำนวนส่วนลดสูงสุดของส่วนลดทั้งหมด
    เวลาส่วนลดอัตราคิดลด IC เป้าหมายและ IC ทางออก ฯลฯ อาจเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์การใช้งานในการทดสอบ

[วัสดุ] เอกสารแนบ: ตัวอย่างค่าธรรมเนียมการทดลองทางสังคมสำหรับส่วนลดโซนเวลาที่จุดแออัดในวันหยุด [PDF: 382KB]

รูปภาพรูปภาพของลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน